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道岔维修和道岔工电联整个人工作总结

发布时间:2022-03-25 12:21:47 审核编辑:本站小编下载该Word文档收藏本文

根据科室工作分工,2013年本人主要负责普速线路道岔维修和道岔工电联整工作。一年来,在科各位领导和同事们的关心和帮助下,能够不断认真学习,努力提高自己的政治思想觉悟和业务水平,在日常工作中,力求主动,认真履行岗位职责,努力做好领导交办的各项工作。现将本人一年来的思想和工作等情况总结如下:

一、不断加强学习,增强自身素质,努力提高自己的政治思想觉悟和业务水平。

一年来,本人能够认真学习党的基本知识、邓小平理论、“三个代表”重要思想;能够认真学习党的十八大精神和新党章;能够认真学习实践《科学发展观》;积极参加支部组织的各项活动,通过政治学习,使我无论在思想、政治、行动上都能始终与党中央保持一致,同时更使我的思想觉悟和政治理论水平得到了进一步锻炼和提高。

平时本人能够认真学习新规范、新规章、新技术、新知识等,努力增强本人做好本职工作的业务能力。

二、认真履行岗位职责,积极努力做好每一项工作。

(一)认真做好有关道岔日常维修生产文件的编制、传达、落实工作。

1.能及时下达段道岔维修各项生产任务,如2013年度新做优质道岔、优质曲线、工电联整作业、无联锁道岔检查等生产任务。

2.能根据科室领导安排要求,做到及时下发道岔维修相关规定、标准等文件以及道岔日常维修通知要求,如下发了《合肥工务段工电联合作业实施细则》、《关于开展客车径路设备专项整治的通知》、《道岔零配件养护标准》等。

(二)今年完成主要工作情况

1.截止目前已完成新做优质道岔390组、完成道岔工电联整516组、完成新做优质曲线228条合181296.92m等。

2.对道岔伤损设备,及时督促车间安排有计划进行更换,截止目前,全段共完成更换伤损尖轨82根、更换伤损辙叉心159组、更换伤损基本轨87根等。

3.对于每月纳入路局施工计划,安排更换的道岔重伤轨件,均能及时编制施工方案,截止目前共编制各项施工方案48项,每次方案编制前尽量做好施工前工作量调查和复核工作,至目前无一起因施工计划提报错误而影响施工情况。

4.在道岔强化方面,重点做了以下工作:

(1)根据路局要求能及时制定、细化、下发强化方案,第一批安排92组道岔连排锁定,目前正在实施,预计12月20日前完成;

(2)截止目前,已抽换失效木岔枕150m3;补充绝缘轨距拉杆820根;安装岔心拉杆78根;更换道岔折断、脱焊垫板119块;

(3)对无联锁道岔缺少的道岔信号表示灯40盏,及时提报材料采购计划,已安排重一车间综合工区进行补充,预计年底前安装完毕;

(4)根据新《行规》要求及时调查补充道岔钉闭装置共337副;

(5)根据路局通知要求,对道岔护轨螺栓安排了强化,已更换道岔侧磨护轨74根;预计至年底共更换带眼螺栓1.4万根,更换道岔护轨垫片3.33万片;加装防松薄螺母2.7万个等。

(6)对今年新上道大修道岔,如先后给合肥东、六安、安庆西、庐江线路车间及时制定下发了“新上道大修道岔达优技术交底”,明确了达优标准、达优时间及具体作业要求等。

5.积极开展道岔工电联整工作:

(1)今年联合电务共同对段管内道岔关键病害进行了技术攻关,共解决了30组道岔病害问题:重点整治解决了道岔竖切不密17组、基本轨横移3组、尖轨爬行超标3组、尖轨硬弯2组、其它问题5组,效果较明显。

(2)对道岔连接杆原连接销为穿销式的,安排更换为带眼孔的立螺栓,共完成更换2002根;对耳铁孔磨耗超限的耳铁共更换了90个等。

(3)针对大包郢站4#、6#道岔12根锈蚀钢岔枕,及时安排并完成了除锈油漆处理。

(4)根据路局《工电联合作业实施细则》要求,联合电务,及时制定细化了我段《工电联合作业实施细则》,并对车间、工区工电联合作业管理台帐和相关表格,分别重新进行了修改和规范。

(5)能及时参加工电联整会议,每月能按时下达工电联合作业检查和作业生产任务,并督促车间完成和验收。

6.平时能根据段管内站改和道岔大修完成情况,及时做到修改更新段管内道岔情况统计表,做到设备动态掌握,并确保在年底前能准时准确按规定上报工务处。

7.平时能积极与材料科对接,掌握段管内道岔钢轨件备料库存情况,能及时提报道岔日常维修所需材料采购、分配、加工计划和应急备料计划方案;在科领导的指导下,对长安集站、肥东站、分路口站、合肥东站站改新增道岔设备需增加道岔备料,给相关单位发了函。

8.平时能对道岔设备做到经常检查和指导,能积极为现场做好技术服务,如新店站3#岔、大包郢站6#岔尖轨更换,尖轨上无限位器孔眼,能积极联系中铁宝桥提供加工图纸尺寸,安排段机修车间到现场加工,并参加现场指导把关,确保道岔设备零配件齐全有效。

(三)、认真贯彻执行段上的各项技术和安全管理制度

能按科领导安排及时添乘检查线路,对检查出的超限处所和存在的问题均能及时通知车间、工区,并督促整改;每月能参加段组织的月度考核检查,能积极参与道岔设备安全隐患整治活动;每月都能完成新机制考核任务。

对包保的桃花店、巢湖西线路工区,本人能经常下工区检查指导,并参加跟班作业,为工区消灭设备病害出谋划策。

(四)在完成本职工作的同时,我能积极完成科领导临时交办的其它各项任务。

三、严格要求,廉洁自律。

一年来,我总是努力争取做到工作脚踏实地、生活朴素、遵章守纪、认真执行段关于党员干部廉政建设的具体管理规定,廉洁自律,努力做一个实实在在的人。

四、存在的不足

一年来,虽然我做了一些工作,但离领导的要求差距还很大,特别我接管段道岔维修以来,我清楚地认识到自己工作有许多的不足:理论知识和技术管理能力有待进一步提高,现场实践经验和业务技能还有待进一步加强,对部分新道岔的技术标准和养修规律还掌握很不到位,对安排的工作督促盯控落实做的不够,对施工计划前期现场准备工作存在检查不细现象,工电联合作业任务验收组织不够及时等。

五、2014年工作打算

1.进一步督促指导车间落实道岔工电联合作业实施细则的各项规定,一是做好年度、月度检查和作业计划的安排;二是督促车间做好工电联整工作量调查,合理确定整治方案;三是联合作业要做到合理安排,综合整治;四是加强联整质量验收检查把关,确保道岔维修质量得到提高,减少道岔故障率发生;五是做到台账规范填写,要加强日常检查指导。

平时要认真学习路局颁发的工电联合作业实施细则,控制好关键道岔,特别是峰下道岔、复交道岔,新铺道岔必须进行工电联整,调整轨道几何尺寸和道岔框架尺寸,调整尖轨、心轨竖切不密及顶铁离缝等。做到道岔各部尺寸准确,心轨、尖轨平直密靠。利用维修天窗和施工天窗做好重点道岔侧磨严重基本轨、尖轨的更换工作。

2.做好道岔晃点和惯性病害整治工作,力争做到整治一处达标一处,保证一处。特别要研究正线道岔单股重载过车时,设备病害变化发展规律,并总结防养治方法。

3.优质道岔工作

2014年将结合我段实际,对2013年大修新更换道岔、正线侧向通车道岔(特别是淮南线侧向通过车辆较多,曲导轨侧磨较大的道岔),部分状态不好的小号码道岔、复交道岔也纳入到新做优质计划内。

4.加强施工天窗内道岔更换尖轨、基本轨、岔心的计划提报及更换工作,做到计划提报调查仔细、严格把关,细化施工组织措施,确保施工的安全正点。

5.及时更换宁西线、合九线、合肥东、裕溪口、安庆北等木枕道岔的失效岔枕,处理零星翻浆冒泥,消除道岔横移,继续强化设备结构,确保设备质量稳步提高。

6.继续做好客车径路木枕道岔的强化工作,同时也要加强大站场小号码道岔的强化,特别是合肥东站驼峰线下P50-6水泥枕道岔的养护工作要到位。要掌握小号码岔养修规律,特别要研究道岔顺、逆向情况不正常状况的侧磨,对小号码岔的尖轨侧磨更换要考虑基本轨及连结轨的状态,必要时同时更换,确保状态始终良好。

7.继续强化客车径路道岔的安全隐患排查,确保伤损设备及时下道,保证道岔的备料齐全有效。

8.加强道岔台账资料管理和归档;加强成本管理,建立成本管理台帐,要经常下现场抽查、复核各车间提报计划的合理性和必要性,力求将有限的成本用在刀刃上,要严格控制道岔伤损钢轨件更换标准,积极开展修旧利废工作。

六、今后工作努力的方向:

(1)要切实加强政治、业务学习,要积极主动钻研、虚心求学,特别是新道岔、新设备、新知识、新方法的学习,努力提高自己综合素质,以适应自己工作岗位的需要。

(2)工作要尽职尽责,提高执行力,努力做到超前预想,积极主动,要急工区之所急,牢固树立为现场服务的思想。

(3)平时工作要细,要力求勤下现场、勤检查、勤指导、勤督促落实,多积累现场实践经验,提高业务能力。

(4)进一步转变养修理念,坚持高标准、高质量、严要求,牢固树立“安全第一”的思想,增强安全意识,为我段的安全生产和精细管理,尽自己的一份力量。

结合自己分管的工作,本人有以下几点建议:

1.道岔设计图纸,段、车间和工区均存在不全,给车间道岔日常维修带来不便,建议补充道岔图纸基础资料,给段、车间配齐相应的道岔设计图纸,便于指导日常道岔养护维修工作,最好制成电子版好存档备查。

2.为提高道岔工电联整作业质量,建议每季度进行验收质量评比、并进行适当奖励。

3.对部分站场站线普通道岔前后的普木枕,在满足《修规》第3.3.3条、第3.3.5条要求的条件下,尽量将现有普木枕更换为砼轨枕(可利用合九线更换下的再用砼枕)。

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