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海外项目个人工作总结

发布时间:2020-06-22 20:54:43 审核编辑:本站小编下载该Word文档收藏本文

海外项目个人工作总结

电自工程公司科威特项目于2019年7月正式进场施工,这是专业公司的第一次海外履约,也是专业公司的重大考验,没有经验可以借鉴,作为专业公司科威特项目负责人深感重任在肩。从进场到现在,已坚苦奋斗7个多月,回顾这段时间的工作深有感触,现总结如下,以便下一步提高工作能力,发挥专业公司海外履约优势,管控预防好风险:

一、主要开展的工作如下:

1、组织办公室建立;成立了队部、电缆班、照明班、调试班;

2、组织工机器具、办公用品、车辆、后勤规划、采购计划;

3、组织模型图、正式图纸会审,提出对图纸的意见,参与讨论;

4、组织工程量统计,主材、辅材备料计划审核;

5、组织编制安全管理规划;

6、根据项目工程规划要求,规划并参与个人施工资质的报审和培训;7、与总公司对接,理顺各类管理程序;

8、经营管理的规划、控制;

9、调试分包合同谈判,当地劳务分包合同谈判和签订,机具分包合同谈判和签订,脚手架分包谈判;

10、组织施工规范、英语学习,组织现场工作开展电缆埋管、桥架安装、变电站变压器安装;

11、组织分析该项目工程的风险,专业公司的短板和优势,分析管控预防风险的办法

二、设计方面

科威特项目由LIMAK公司提供一次设计BIM模型(KDB图),含土建结构、机务安装模型,再由我们公司EP分包设计完成我们公司施工范围的二次BIM模型,报LIMAK批准后,从二次BIM模型导出图纸打印出来报批后作为施工图纸,由于LIMAK提供的一次KDB模型不细致,造成施工图纸与现场很多不符,无法安装,具体体现在以下几个方面:

1、施工图纸没有开出具体的主材、辅材料量,只有总的主材BOQ量,没有辅材量,专业公司根据BIM模型和结合现场完善设计方案并取得设计、LIMAK、项目部批准后,并计算出各分项工程的主材量,辅材量,施工后提交EP设计完善BIM模型,最后完善竣工图,为此,专业公司派专人配合EP,完善BIM模型设计;

2、施工图不像国内有详细的安装图,具体的安装方案只能按照安装规范ITP和安装经验完成,先样板施工待LIMAK、监理验收合格后按样板施工;

3、由于LIMAK的一次设计提供的KDB模型不细,造成施工图纸标高、尺寸、机务碰撞不能施工,给专业公司现场设计施工方案比国内提出了更高要求。

4、专业公司进场后提出了中压电缆井优化设计方案,之前设计302个电缆井、优化后152个电缆井,变电站接地铜排链接方式设计采用放热焊链接,建议采用螺丝压接,得到采纳,安装方式成本节约。

二、施工规范学习、现场施工工作的开展:

本项目工程施工规范要满足于limak的ITP,科威特水利部相关的施工规范(国内的强条),由于科威特进场属于盐碱地,和国内采用的材料施工工艺完全不同。成品保护要求很严格,安装好的设备必须防火布进行保护,桥架安装好后也需要包装保护。

1、如电缆埋管如图所示。设计图纸只设计直线管图,现场弯头,固定方式及辅材没有设计,只能专业公司根据ITP进行备料(满足lmak材料报批单)和现场设计固定方式和施工。其他工序也如此,和国内工程相比,工程准备、ITP规范学习需要我们更多、细心的准备。同时磨光机使用要有培训记律,磨光机、切割机打磨、切割要有培训合格监火人专门监督等。再如变电站变压器安装,科威特项目是把土建工序全部完成后才交与安装,地坪环氧树脂已安装完成,安装变压器时屋内没有吊点,不能破坏地坪,对于7.5T变压器安装方案提出了更高要求,如果按照国内安装方案完全不能满足,这需要专业公司的安装方案必须细致,精准计算,安装前反复推演,精心准备。

队部对每道施工工序规范组织学习、现场观摩,认真准备。每一次现场施工的开始,作为负责人的我都小心翼翼,担心施工规范和工艺不能满足要求,已经开始的变电站的埋管工作,桥架安装、变压器安装、接地安装、开关站消防管安装从开始适应到监理、lmak电气工程经理的赞许。

接下来GIS、电缆敷设及接线、中压开关柜、暖通,消防等工作开始,队部已经对相关的ITP(施工规范)、IRF(验收内容)、IPC(经营结算)认真组织学习,并到现场观摩。

国外施工必须熟悉相应的施工规范,在施工过程中必须按规范施工,样板开路,现场先施工一小部分,让监理验收合格,方可继续施工,施工一部分验收验部分,结算部分,值得国内项目管理推广(国内按照月结算或进度结算,质量是按照验评单位分项工程验收,这样造成工程款支付和工程验收两张皮现象),国外对工程完工缺陷,资金支付收都能有效控制,建议公司国内工程项目推广。

三、主要工程量的统计

科威特项目进场前,由于项目提交的资料很多图纸没有出来,只是到现场勘察进行估计的,目前统计的工程量大大超出预期,高压电缆埋管97公里,高压电缆穿管敷设50公里,高压电缆保护井147个;低压电缆埋管100公里,低压电缆穿管敷设70公里,低压电缆保护井172个;电缆桥架2000米;接地铜排10公里,接地井188个;低压2000KVA变压器84台,1000KVA变压器4台;高压盘柜300面,低压盘柜70面;25台柴油发电机配合安装,中央电池系统、照明、通信、暖通,给排水图纸没有预设计,无法统计工程量,开关站、变电站调试。

四、经营管理控制

专业公司进场后严格按照公司责任成本进行管理,结合项目管理规定,理顺项目管理成本规范、有序进行审核、支付、对外、对内进行结算,对内成本归结,现场成本控制亮点如下:

A、专业公司进场后,变电站的埋管工作都是在高温50度左右环境中,都是职工进行施工,没有外聘施工人员,节约很多成本;白天天气热不能外面工作,队部就组织规范学习,晚上让翻译辅导英语学习,已达到现场初步交流的水平;

B、车辆采购,办公室成立、耗材采购、工机器具采购计划队部开会反复讨论,结合现场需要,对现场施工进行观摩提交采购计划;

C、调试分包谈判:专业公司进场前,项目经营部谈判预计350万人民币,专业公司进场后,仔细研讨科威特试验规范,统计调试工程量,调试设备的统计,调试人员及时间的成本计算,经过三个星期的精心准备,与调试公司谈判两天,已形成技术协议,商务协议,初步合同提交项目部审核;

D、专业公司承包合同是按工程前期BOQ的工程总量报价,为了过程结算,组织对各项单元工程进行单价计价,总价不超过总包价格,单价计价已编制完成报项目经营审核,这对国外工程成本过程控制提供预算,为以后国外项目施工编制预算和投标报价打好基础;

E、经营的担忧:专业公司与公司签订的总包合同,工程初期报价很多图纸没有出来,和我们预想的工程量差距大,如变电站的变压器88台,初期预计飞机场项目变压器不会超过20台,电缆井初期项目估算128个,现在高压电缆井147个,低压电缆井172个,经过现场成本核算,单个电缆井都超出预期报价,电缆埋管工程初期项目估算5公里,现在高低压电缆埋管200公里,加之成品保护大大超出我们的预估。

工程进场前,项目要求2019.12开关站带电,但到11.4号开关站还未动工,变电站要求明年5月份带电移交,现在工作面只有变电站埋管,变电站埋管工作一个月只能开展15天工作,只能职工边开展技术工作边现场工作,如果招聘当地劳务人员必须算满勤,进场已经4个多月,无法打开工作面,国外项目工期拖延,很多成本无法节省,如住宿、生活、飞签、补助、奖金,造成专业公司经营压力陡增。

F、经营管理的控制措施,职工飞签队部要求早上去迪拜晚上飞回来,减少住宿费用(项目职工都是两天),项目要求队部必须招聘外籍安全员,但工作不饱满,队部把司机退掉,安全员兼职司机。

四、用工特点

1、科威特项目劳工主要是印度,巴基斯坦、非洲劳工,工人技术水平低,工作效率差(三个劳工相当于国内一个效率),语言不标准,印度英语、非洲英语、土耳其语,沟通特别困难;

2、工人不加班工资水平和国内差不多;

3、科威特工人必须遵守科威特劳工法律,每天工作8小时,正常加班1.25倍工资,星期五加班1.5倍工资,法定假日加班2倍工资,和国内完全不同;

4、国内过来的劳务用工科威特当地每个月需要飞签,同时每个月飞签时间不等,有时需要7到8天,近期还不能办理签证;

5、国外劳工不能独立成组工作,必须班长、技术员、职工亲自带组才能开展工作,今年工作面多、大,建议公司多派遣职工和新分大学生到科威特工作(住宿不需要另外投入、加班不需要考虑)。

五、个人心得体会

1、海外项目施工从开工准备不能完全参照国内,如工机器具、人员资质, 施工方案、施工规范必须符合监理要求。

2、现场施工必须按照规范施工,一定不要怀着出工程质量问题用沟通处理方式的态度,必须实实在在做好每步工作。

3、海外施工档案管理尤其重要,施工的每个环节必须有依据,规范,现场大的安全文明没有国内好,但每个施工安全环节控制严格。

4、海外项目用工方式不能用国内用工管理模式,国内用工班组安排了工作都知道怎么去开展工作,国外用工班组必须准备充分,班长、技术员必须到现场指导、监督工作,不然效率大大降低。

5、国外用工尽量减少加班模式,因国外加班工资不一样,或者采用两班倒方式,管理人员综合能力要求强。

六、工程目标

工程工期达到项目要求,工程质量每次验收达到一次性验收合格,开关站电气设备安装争取达到业主、监理的好评和奖励。

七、工程风险和担忧

A、LIMAK移交工土建作面延误,造成现场工期拖延,专业公司窝工无法承担相应的费用,海外项目的电气设备、材料采购工期过长,limak工作面移交给我们公司,没有设备、材料安装,工期达不到limak要求,造成Limak罚款,同时造成专业公司窝工。

B、施工规范达不到监理、limak要求,造成大面积返工,造成公司被罚款,重复发生施工成本。

C、现场安全管理不到位,造成安全事故。

八、职工待遇期待

科威特机场项目专业公司第一次海外履约,采用总价包干模式,工程前期工程量的成本按现场估算报价,设计院图纸出来后工程量相差太大,加之进场后,按合同工期要求,项目部工作计划推后半年。

科威特项目进场以来,专业公司职工远离家乡,无论是现场开展工作,还是技术准备、规范学习、英语学习都是加班加点,尤其高温50度现场工作,克服种种困难,现场工作得到监理、业主好评,希望公司对专业公司现场职工相同岗位待遇与项目统一待遇管理模式,便于提高职工的积极性,加之专业公司成立以来,专业公司从未有过绩效考核,所以职工对绩效考核不抱有希望,希望公司在该问题上与项目一样保障正常待遇,目前项目奖金基数与专业公司有差距,每个月分配奖金专业公司职工都感觉不平等。

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