基层反映：应加强打车软件的监管

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随着智能手机的普及，自去年以来，“快的”、“嘀嘀”等第三方打车软件受到了一、二线城市出租车司机和乘客的追捧。乘客对着安装有打车软件的手机说出要去的地点，这一信息会马上发送至方圆几公里内安装有打车软件的出租车司机。打车软件的出现，改变了过去乘客只能在路边等车的模式，受到一些乘客和出租车司机的好评，但与此同时，也出现了一些新的问题。

一、使用打车软件中出现的问题

首先，由于任何人都可免费下载安装第三方打车软件，软件并无统一标准和规范，存在安全隐患。从出租车司机方来看，打车软件能准确的定位出租车的位置，这给乘客带来方便的同时也随意的暴露了出租车司机的位置；出租车司机需通过智能手机或平板电脑才能使用第三方叫车软件，势必影响驾车注意力，影响驾车安全。从乘客方来看，乘客个人信息安全也无法得到有效保障，用户很可能在使用软件的过程中泄露自己的电话号码、打车地点、路途轨迹、目的地等个人隐私信息。而不少非法营运车通过软件漏洞钻过身份审核注册加入揽客活动，扰乱出租车市场运营秩序外，对乘客权益缺乏保障。

其次，打车软件设有加价功能，乘客与出租车司机单线联系，通过加价来提高打车成功率。高峰期打车，不少乘客会选择加价，这对于出租车行业或造成干扰，一些出租车司机干脆不接站在路边等车的乘客，而选择通过打车软件叫车的乘客。从行业管理角度来讲，打车软件上加价叫车，并不符合规定，与现有法律法规相悖。因为加价，许多出租车司机可能拒载，不加钱或加钱少的就不去。

再次，使用打车软件带来一定便捷的同时，也引发了一些诚信问题。出现了不少出租车司机误点、爽约或者乘客爽约等问题，甚至还有出租车司机“挑肥拣瘦”、“舍近求远”等挑客行为，导致乘客或出租车司机不满，从而引发纠纷。还有一些出租车司机和乘客合谋，利用打车软件的补贴漏洞，骗取多方补贴。

二、强化打车软件监管的举措

一是出租车车行业源头监管，对出租汽车及从业驾驶员相关运营证照进行清理和重新核发，并结合加强打车软件使用准入审核，落实源头管理措施。

二是平衡各方的利益，将打车软件并入到出租汽车公司现有的电调平台统一操作，实现规范管理。

三是完善相关的法律法规，对于出租车司机在载客行车途中接听、使用手机等终端设备等行为进行严肃处理。

四是适当考虑增加出租车，特别是在上下班高峰要有应对措施。积极拓展公共交通，从公交车、地铁、小区班车等方面为老百姓解决出行问题。