交通管理工作总结

交通管理工作总结

从细微环节抓起，不断完善制度建设和内部管理，全力确保交通安全工作平稳运行。现将主要工作开展情况汇报如下：

一、创新思路，有效开展安全培训工作，

1、按年初培训计划，坚持每周进行一次驾驶员安全技能培训。内容主要以交通法律法规、企业管理制度、季节性交通风险控制、防御性驾驶及事故案例分析等，使驾驶员更好的融入到企业管理中，适应企业发展要求，提高驾驶员安全意识和操作技能。邀请县交警支队的支队长上门授课，现身说法，面对面讲解交通法规、事故案例，效果良好。

2、持续开展驾驶员能力评估和防御性驾驶培训，提高驾驶员风险识别与预防能力。前期，与驾校联系，对每名驾驶员进行专业能力评估，但由于人员更替较为频繁，新增驾驶员较多，不能及时进行能力评估。结合自身实际，把驾驶员能力评估分为入职前和入职后两部分。把驾驶员入职前的考核时间延长到7天，除实际操作外，还发放学习材料，增加理论知识的考核，管理中心考评小组打分合格后方可上岗。对试用期驾驶员行为进行认真监督，下半年以来，共有2人试用期未满即被辞退。定期对驾驶员实行ABC分级管理，对新上岗实习或因身体、家庭及不良驾驶习惯等原因影响安全驾驶的，降档管理并列为重点监控对象，对其行车任务和路线严格进行控制，持续观察其安全行为。

二、积极融入，不断完善内部制度建设

聘用专家协助中心开展制度建设、规范日常管理制度。对原有的《交通管理办法》进行了较大范围的修改，使之更加切合实际、更加合理有效。不断完善管理工作流程，明确车辆承包商管理项目，分清责权，做到交通安全风险共担。结合交通管理中心实际，先后修改并完善了《承包商驾驶员行为准则》、《驾驶员ABC分类管理制度》、《车辆检查制度》等管理规定，对驾驶员和承包方进行加强管控，进一步约束日常劳动纪律、生产服务和各项费用报销等工作，违章行为大幅减少。

三、克服点多面广，全面做好日常安全管理工作

1、积极组织车辆运行，确保生产平稳顺畅。

坚持“安全第一、生产为重”的理念，积极组织日常生产生活用车，做好生产现场值班、检查接待和矿区服务等工作。车被派往外围三个驻勤值班，基地车辆大幅减少，生产用车紧张。中心始终坚持同途合用的原则，严格压缩非生产用车，减少安全风险和成本消耗。加强考斯特客车的管理和检查，全力保证子女接送任务。

2、加强设备管理，保证车辆良好运行状态。

受地区环境影响，车辆损耗较大，故障频发。中心积极组织车辆检查、保养和维修工作。严格落实车辆“周检制”和重大节日相结合的检车方式，坚持认真开展检车工作，应对驾驶条件恶劣和井场崎岖道路对车辆造成伤害。各作业区同时进行检车，上报检车图片和问题整改情况，形成上下一致、齐抓共管的良好氛围。驾驶员相互监督、相互学习、相互促进。建立车辆保养台账，制定保养计划，按期进行强制保养，改变以往由驾驶员上报保养里程的方式，减少车辆超期保养的伤害。加强修理质量监督，认真做好车辆回场检查工作，对较大的维修项目，派人到现场进行监督，杜绝设备出现机械故障。

3、防患未然，做好风险管控工作。

三心合一以来，定期开展道路风险识别工作，查找新增风险，制订防范措施，编织成册并发放到驾驶员手中。每天早班会结合道路天气情况，进行风险提示和防范措施教育。实施动态风险管控，利用QQ群、微信群结合驾驶员发现的道路风险、制订防范措施及时发布，针对如雷暴雨等恶劣情况，电话告知乘车人员采取安全的防范措施。严格做好恶劣天气出车检查和出车前安全教育，叮嘱并监控驾驶员在雷暴雨时段选择合适地点停车避雨、停车接听电话，对驾驶员在驾车过程中与乘员聊天、未提醒后排乘员系安全带等现象进行处罚。通过加强管理，车辆运行轨迹得到有效监控，驾驶员违章现象明显减少。

4、利用GPS系统，对车辆实施有效监控。

对车速实行严格管控，对村庄、集市路段和特殊天气行车进行重点监控，对违章行为不断加大处罚力度。今年以来，处理开车接打电话、回头交谈、私自挪动摄像探头等违章行为6人次。近期，我们积极与承包商探索推广GPS分段报警和疲劳驾驶提醒等功能，提高平台服务能力。

5、加强管理，规范驾驶员行为。

严格履行新入驾驶员和外雇驾驶员三级入厂教育。严格执行请销假制度和日常车辆待命制度，确保24小时保证生产。关注驾驶员8小时以外生活，对打牌、游戏、熬夜等不良习惯进行监督管理。开展服务满意度问卷调查和用户回访，提高服务能力。加强日常情感沟通，对工资发放、补助调整等工作向驾驶员公开并征集意见，增强对企业的归宿感和自信心。今年以来，处理各类违章12人次，包括不参加安全会、上班迟到、不服从生产安排等行为，6人因严重违规被解雇，起到了敲警钟作用。