实训总结报告（新版多篇）

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实训报告心得体会 篇一

通过这次实训对做好网页有了更深的了解。

一、准备资料和挑选符合目的主题的合适素材

做网页当然要收集、准备资料。在网上多转转，看到什么漂亮的网页，把它保存起来，作为以后自己设计主页时的参考。另外，还包括搜集美化主页可能要用到的各种材料，如背景、小动画图标等等。

二、规划好整个网站

主页的设计应以醒目优先，应该令人一目了然，切勿堆砌太多不必要的细节，或使画面过于复杂。切记，页面给人的第一观感最为重要！在网上到处浏览网站的人很多，如果你的主页给人的第一印象没有吸引力，很难令他们深入观赏，而且他们恐怕再也不会访问你的网站了。

三、善用图片，增强艺术效果

我记得老师说过网页的迷人之处之一，要算它上面能点缀许多漂亮的图片。精美的图片设计，可以使自己的网页增辉不少，令人过目不忘。

最后感谢老师多日来的辛勤教导！

大学生实训心得体会报告 篇二

市场营销可以表述为个人和集体通过创造并同别人交换产品和价值以获得其所需之物的一种社会过程。通过一周的学习我了解了这一社会过程。其中两天的市场调查使我们找到了目前眼镜市场的发展趋势。

调查的第一天我们先制定了假设了以健康型眼镜为主打产品的大致方向，然而却有数据和案例明显的表明市场对健康型眼镜的需求量不大并且有大量的所谓绿色产品已经出台，作为一项竞争力是十分匮乏的。更何况，开发新产品的投资资金过高却回报率不够。随之，我们将目光转向了运动时尚领域——通过对眼镜市场的整体和分项调研后发现，宏观上，眼镜市场由于几乎进入饱和期以至于顺应潮流的发展，无论是框架上、包装上都起了变化，但只是一个初步的发展，所以市场潜力是巨大的，对我们的产品而言，无疑会带来商机。微观上，我们的新产品是带有一定技术含量的，这不仅是在符合新时代人类的心理需要，也是在技术上和价格杠杆上的革新。我们利用网络，学会并寻找到了想要的资料。这也是培养了我的自学能力以及对信息收集筛选的能力。

在经过了整整两天的咨询、剖析、清理之后，比对着样板目录上的内容，逐一将内容分类、规划。从市场环境、市场或产品分析、营销目标设定、营销策略再到具体实施方案，每一步都有我们组的成员们一起讨论；从市场调查中更新自己的理念，揣摸市场的潮流走向，到发掘现有和潜在的顾客群体。将那些唯独属于我们自己的独特见解一起融入在计划之中。

在此期间，我们对产品的命名上也是捉摸再三也没有想出个所以然来。最终，只得搁置在做板报设计和产品外包装时再作定论了。

人的需要和欲望是市场营销活动的出发点，所谓需要是指没有得到某些基本满足的感受状态。所谓欲望是指想得到基本需要的具体满足物的愿望，这也是我们在市场营销策略中所充分体现的理念之一。在产品策略中，我们对产品的生命周期作了测算，以此对品牌的打造期限，促销、定价都做了一定的规划。在市场导入期策略：为使产品尽快进入市场，产品的营销沟通除以提升知名度的品牌广告或公关活动外，开展针对消费者或通路的促销是十分必要的。

消费者是商品的归宿，新产品的竞争活动成败的关键就在于该产品能否适应不断变化着的消费者市场环境，满足消费者的需求。随着我国经济建设的健康成长，大众的生活水平日益提高。消费需求已不在限于“温饱”，而更多地追求物质之外的或精神的价值。在八十年代初，物质匮乏，任何一种新上市的产品，都能打开销量；八十年代中期，消费者开始注重质量问题，此时，主要采取传统产品竞争策略，竞争市场虽在孕育，但尚未形成；八十年代末、九十年代初，随着科技水平的提高，产品质量的合格率上升，生产同类产品的企业不断增多。尤其是合资、外资企业产品及大量涌现，消费者选择多元化，质量优良的产品才可能成为优胜者。此时，已经产生竞争市场的萌芽，但大多数企业还是以产品竞争策略为主，辅以宣传竞争策略；进入九十年代中后期，很多企业随着规模的壮大与成长，全面的质量管理己渗透到生产的各个环节，消费者也越来越追求产品内含的服务价值。

到了如今的二十一世纪，我们需要的无论消费者对产品技术上的认可还是产品包装上的时尚理念都发生了很大的变化，也因此需要我们卖家在产品的时尚理念上符合我们针对的顾客群体的心理需求，这也是我们新型运动型眼镜开发市场的主要目标。

市场竞争充满了变数，营销计划应根据企业的营销环境和营销目标，结合产品所处的时期制定相应的营销沟通策略，将各种促销工具应用到市场中，充分发挥短期激励与长期培养多重工具的综合使用，使产品立足于现在，成就于未来。

为期一周的市场营销实训圆满的结束了，我们的辛勤换来运用STP对市场进行细分、选择、定位的基本能力，运用市场营销的4P制定市场营销计划基本能力，以及专业商务英语的提高。当然，知识上的提升还在其次，至少在这次实训中，团队协作能力发挥的淋漓尽致，分工—合作—完工。每一步都脚踏实地，直到答辩的完成，我们一个个才算真正松了口气，然而现在回想一下，真的受益匪浅啊！为了日后能立足于社会，现在的辛苦真值！

实训心得总结 篇三

为期一个月紧张而又难忘的测量实训生活已经结束了，下个星期又要开始正常上课了，刚知道要实训的时候不大喜欢，但经历了这么多以后，却觉得真的很充实，很有意义。

实践是检验真理的唯一标准

通过本次实训，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识，首先，我基本掌握了课堂所学的测量学知识，知道如何正确使用水准仪、经纬仪、全站仪测量距离、角度、高差等，还有学会了施工放样及地形图的绘制方法。

既然是要测量就离不开实践。实践是对测量学知识的最好检验，只凭在课堂上的听，我并没有掌握很多具体知识，尤其是对仪器的使用更是一塌糊涂。当第一天开始测量的时候，我的心里还一阵的发愁：该如何把任务进行下去。

当动手的时候，发现其实并不难，听别人一说或者翻阅一下课本，然后自己动手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和测量精度，还要经常练习，这样才能做到举一反三。这些知识是十分重要、十分基础的知识。从而积累了许多经验，使我学到了很多实践知识。

团结就是力量，纪律才是保证

一次测量实训要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实训快速而高效的完成。这次测量实训培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情。我们完成这次实训的原则也是让每个组员都学到知识而且会实际操作，而不是抢时间，赶进度，草草了事收工。所以，我们每个组员都分别独立的观察，记录每一站，并准确进行计算。做到步步有“检核”，这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心，做事严谨。

经过每个组员的团结工作，我们完成了侧图的工作，看到我们画好的图纸大家都兴奋不已。在我们组的同学交流测量中的经验时，大家感觉收获都很多，有的说仪器的展点很重要关系到误差的大小，有的说水准测量中点不能架设的太远，等等吧。想想大家每天早七点多就起床背上仪器去测量，算出误差大的大家一起讨论和修改，并重新测量。有了团结的力量我们还是干的很有劲的。我也从别人那里学到了以前不是太清楚的东西，比如数据的处理、水平角的观测以及一些作图的疑问都在测量中得到了答案。

测量实训，让我学到了很多实实在在的东西，对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会，控制测量和地形图测绘过程有了一个良好的了解。学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及更熟练的使用水准仪，经纬仪等测量仪器与工具。很好的巩固了理论教学知识，提高实际操作能力，同时也拓展了与同学之间的交际合作的能力。

当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助。当我们每个组都基本画好图后，老师每个组的检查，出现问题就让我们及时改正。其实想想每天校园中那些测量的我们也算是一道不错的风景。还记得晚上七点多了，因为一个站点的错误我们不得不重新测量，忙了半天大家连晚饭都没来得及吃。

总之，两周中我们也体会了不少酸甜苦辣，有的测量很顺利甚至零误差，有时测量处处碰壁，但也算过去了，完成了测量还是很高兴的。虽然测量中大家也有懒的时候不想测了。

我很珍惜学校为我们安排实训这理论与现实连接的重要环节，谢谢学校在为促进学生实践能力所安排的这段实训，同时多谢几位教师仔细耐心的指导，我们有如此的成绩首先要谢谢我们的指导老师，我将永远珍惜这段经历。同时这段实训生活也是我一生中最值得难忘的。

实训报告心得体会 篇四

XX年暑假期间，在校团委的号召下，为焦作的“四创”贡献一份力量，为提高自己各方面的能力，加深自己对社会的了解，我参加了由校团委主办、数学学院团委承办、焦作市神洲旅行社大力支持的暑假兼职导游培训社会实践活动（XX年7月10日--XX年7月25日）。

焦作市神洲旅行社成立于1999年5月，是经省、市旅游局批准、焦作工商局注册的具有独立法人资格的旅游企业。公司总部座落在焦作市政治、经济、文化中心焦作人民大会堂内，现有员工118名，其中专职导游60名，大专以上学历的占95%。历经5年的发展，已形成了一套严谨、科学的管理体系，现拥有“地接中心、组团中心、交通票务中心、导游中心、外联营成功策划、承办了多趟火车专列、大型团队等大型活动年接待人数5万人以上。是焦作规模最大、实力最强、信誉最好的旅行社之一，也是省、市旅游局在焦作旅游业树起的一面旗帜。

自1999年—XX年连续三年被河南省旅游局授予重质量、守信誉“河南省优秀旅行社”、XX、XX年被授予“河南省最佳旅行社”、XX年—XX 年连续被焦作市委、市政府授予“焦作市旅游工作先进单位”荣誉称号：XX、XX、XX年在焦作市旅行社千分制考核中连年高名列榜首；接中心经理卫军玲、导游中心经理刘友鑫、先后被省文明委、团省委、省旅游局授予“河南省文明导游员”、“河南省优秀青年导游员”。

在这样一个优秀的企业里，我们一行50多个学生得到了系统的导游培训，在为期半个月的培训中，从第一天导游中心经理刘友鑫就逐日开始对我们讲授导游事务、导游法律法规、中国旅游地理、导游事故处理、山区导游模拟、海滨导游模拟等基本的导游技能，培训结束时，焦作市神洲旅行社有限责任公司还组织我们跟随旅行团到青岛、日照等旅游几个城市亲自体验导游的工作。我们还掌握了必要的旅游常识，如：

导游服务质量标准(一)

·导游服务质量标准(二)

·旅行社管理条例1

·旅行社管理条例2

·旅行社办理旅游意外保险暂行规定

·赴港澳旅游注意事项

·乘机出行规矩须知

·儿童乘火车有优待

·发生事故时怎么办

·个人因私护照申请

·旅游住宿须知

·如何在溶洞内摄影

·铁路旅客须知

·文物景点“禁止拍照”

更重要的是我们的交际能力得到很大的提高，处理好各方面的关系，我感到对自己感触最深的是：

一、待人要真诚

踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，我心变成“透明人”的事情根本没有发生。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。

二、要善于沟通

沟通是一种重要的技巧和能力，时时都要巧妙运用。认识一个人，首先要记住对方的名字。了解一个人，则需要深入的交流。而这些，都要自己主动去做。

三、要有热情和信心

其实，不管在哪个行业，热情和信心都是不可或缺的。热情让我们对工作充满激情，愿意为共同的目标奋斗；耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精。激情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才一能做到最好。

五、要主动出击

当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。做“ 杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运。有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。

六、要讲究条理

如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。“做什么事情都要有条理，”这是刘经理给我的忠告。其它的工作也一样，讲究条理能让你事半功倍。一位在美国电视领域颇有成就的中大师兄讲过这么一个故事：他当部门经理时，总裁惊讶于他每天都能把如山的信件处理完毕，而其他经理桌上总是乱糟糟堆满信件。师兄说，“虽然每天信件很多，但我都按紧急性和重要性排序，再逐一处理。”总裁于是把这种做法推广到全公司，整个公司的运作变得有序，效率也提高了。养成讲究条理的好习惯，能让我们在工作中受益匪浅。

在培训期间，我们还了解到焦作市位于河南省西北部，现辖4县2市5区，辖区面积4071平方公里，总人口330万人，城市人口72万人，是一座新兴的旅游城市。焦作山水风光雄伟壮丽，以“四大景区、十大景点”为代表的山水精品景观，呈现出“山水相依，雄中含秀，文厚景优，南北兼长”的特色。国家重点风景名胜区、国家地质公园、国家森林公园云台山钟秀毓秀，水绝山雄。省级风景名胜区神农山雄险奇绝，紫金顶峰雄太行，白松岭岭绝天下。

省级风景名胜区青天河高峡平湖，颇具“三峡”神韵，有“北方三峡”之美誉。省级风景名胜区青龙峡原始清新，气候独特，被誉为山水画廊，避暑胜地。而山水囤奇、形神相依的群英湖，中华太极拳发祥地陈家沟，雍正皇帝治理黄河的行宫嘉应观，唐宋八大家之首韩愈的陵园，世界历史文化名人朱载堉的纪念馆，底蕴丰厚的顺涧湖古周城，自然休闲的丹河峡谷，依山而建的中央电视台焦作影视城，现代城市娱乐场所龙源湖乐园，荟萃珍禽异兽、奇花名木的森林动物园等十大景点则特色各具，精彩纷呈。

实训报告总结 篇五

对于即将面临就业的大三的学生，就业前的实习至关重要，它可以帮助我们更好地择业和就业。所以，这个时期的我们，都在努力的寻找各自的实习基地。20xx年7月14日，有幸来到哈尔滨乐狐网络科技有限公司实习。

哈尔滨对俄经贸合作具有地缘、人才以及公共关系等诸多方面的优势。乐狐以哈尔滨为对俄电子商务发展中枢，建设具有较强集聚力、辐射力、牵动力的核心区，落实“五项建设”，即平台中心、代运营中心、孵化中心、培训中心、物流中心。以全面创新的精神，融入对俄电子商务发展的大格局中，自觉承担社会责任，充分利用哈尔滨对俄人才优势，培养一批，带动一批，影响一批对俄电子商务的年轻一代，成为哈尔滨对俄跨境电子商务的生力军，全面推动哈尔滨电子商务快速发展，形成对俄电子商务的繁荣氛围。

实习的前期是为期十天的培训，我们就像在课堂上一样，公司的老师给我们讲解电子商相关的知识。但是，这个课堂却和校园里的课堂截然不同，这里是理论与实践相结合。老师们都把理论同自己多年的工作经验相结合进行讲解，这样，让我们能够更快、更有效的理解并掌握这些新的知识。

出纳实训报告心得体会 篇六

通过出纳实务实训的学习，我已基本的掌握出纳岗位的基本流程和一些基本的操作技巧，在实训中我了解到出纳的主要工作是主要工作是办理货币资金和各种票据的收入，保证自己经手的货币资金和票据的安全与完整；同时也要填制和审核许多原始凭证，是一个工作量相对较大的岗位！因为出纳直接与货币打交道，除了要有过硬的出纳业务知识以外，还必须具备良好的财经法纪素养和职业道德修养。

而我觉得其中最主要的是二方面的职业素养：一是要清正廉洁。清正廉洁是出纳员的立业之本，是出纳员职业道德的首要方面。二要要坚持原则。出纳员肩负着处理各种利益关系的重任，只有坚持原则，才能正确处理国家、集体与个人的利益关系。

在实训中，我们对杭州华丰有限公司的一些经济业务进行了生产性的实训，并填制了相关的会计凭证，这对于我们操作能力的提高帮助很大，并且在实际操作中反映出来的问题也恰恰是我们平时容易出错的地方。这种理论学习和操作性的实训学习相结合的学习方法使我们对专业知识掌握起到了事半功倍的成效！

同时，在实训过程中也遇到了一些问题，主要反映在这几个方面：一、对于有些会计分录的填制不是很清楚，容易混淆。这就反映出我们的基础知识薄弱。二、对于那些原始凭证可以作为附件，那些不用也不是很明确；这还需要我们多做此类实训来熟悉这些基本操作；三、对于凭证的填制还不够规范，尤其是一些大写数字的表述不够规范，经常在前面忘了加零或壹等等。写到这，我突然发现为什么做出纳的女性较多，因为相比较而言，女性比男性更为细心，在一些细小处不容易出错。虽然我不知道以后能不能走上出纳这条路，但我却在出纳的学习中学会了细心和持之以恒的工作决心，这将会使我终身受益！

最后，我想说作为一个工作在一线的出纳人员，不仅需要扎实的专业知识，娴熟的岗位技能，以及良好的职业素养，而且还需要一颗积极上进、认真负责的心。

实训总结报告 篇七

六个月的实训如白驹过隙一样，转眼间已经结束。实训虽是短暂的，但它所带给我们的收获和感悟却是令我们终生受益，尤其是到企业生产的第一线实训，其作用是不言而喻的。一方面让我们零距离的接触到了我们今后即将从事的工作的具体内容，对今后所从事的工作有了较为全面的认识，另一方面也丰富和检验了我们所学的专业知识，将我们从理论带到了现实的场景，同时也让我们感受到了xxxx地铁独特的文化魅力与感召力。通过这次顶岗实训使我们明白了线路日常检修与维护对于地铁和铁路运营的作用：合理养护线路，确保线路质量是保证工务安全生产的前提也是保证地铁和铁路运输安全的基础，保持线路设备状态完好，不仅可以保证列车按规定速度安全、平稳、舒适和不间断地运行，还可以延长设备使用寿命。对于实现企业经济效益的增长、保障人民群众生命财产安全、提高国民生产总值都具有重要的意义。

六个月的顶岗实训虽已结束，但是实训所带给我的感悟和在实训中所学到知识却是永远也不会消失的。过去的六个月里是我成长的六个月，是我丰富的六个月，也是我提高的六个月，我从起初的懵懂逐渐成长为专业的好手，工长的助手。六个月让我各方面都取得了很大的进步，对于自己的从事的工作也有了较为深刻的认识和理解。

实训是一个不断深入，不断学习的过程，而每一个不同的阶段和过程都会带给我们不一样的感悟和收获，也正是这个过程让我慢慢成长起来。在我们来到xxxx地铁的第一天单位首先对我们进行了岗前安全培训和生产适应性培训，让我们了解了xxxx地铁的运营模式，熟悉了自己的工作内容，紧接着单位又对我们进行了严格的体检和入职考试。考试结束以后我们就被分到了指定的工班开始正式从事生产实训。随着实训工作的不断进行，我们对自己的工作也有了初步的了解，为了更好的适应实行和使自己的实训工作过的更加充实，更有意义。我们根据学校要求和单位工作的安排以及自身实际情况制定了实训计划，有了实训计划以后我们就按部就班的开展工作和针对性的学习。在这个过程中我们渐渐对自己岗位职责有了清楚的认识，也学会了一些常见问题的处理。

快乐实训收获多。在这里我不仅学会了线路、道岔、曲线正矢月检、季检、年检、钢轨磨耗测量方法等检修方法，更让我学会了如何对线路起道、拨道、改道，整改线路超限处所；如何整治道岔尖轨与基本轨不密贴、尖轨跳动、尖轨轧伤与侧面磨耗、尖轨扳动不灵活、曲线轨距扩大、导曲线不圆顺、辙叉垂直磨耗和压溃、辙叉偏磨、辙叉轨距不符合标准、空吊等病害，如何整改曲线正矢超限处所，整治曲线方向不良、鹅头反弯、接头支嘴、接头塌砟，钢轨磨耗以及如何整治道床和路基病害，对线路轨缝进行调整，打磨钢轨肥边，整治钢轨错牙、错台。学会捆扎绑接枕木，更换桥枕、岔枕及其他失效枕木是我实训的又一收获。对车辆段道岔、线路日常巡检，熟悉巡道用语及安全防护用语，填写巡检记录；配合信号对道岔进行整治，配合车务对停车标志进行养护，配合供电进行接地扣件焊接是我在实训中经历的最轻松的工作，最让我难忘的是对L13（北）和L16（南）道道口进行整改。在这里最让我引以豪的是我学会了用轨道检查仪对二八线隧道正线轨道进行日常检查，打印报表分析轨道病害，拟定整改通知书以及如何运用施工管理系统合理的编制施工计划。实训多多，经历多多，收获多多，认识多多。

通过现场的实训我们对自己的工作岗位职责有了更加全面的了解和认识。首先作为一名一线生产人员，我们要坚决服从工班长的安排，在工班长的领导下进行各项工作，严格执行操作规程和各项规章制度，安全而质量良好的完成本职工作。

作为一名线路工我们首先要熟知管内线路、信号标志的名称、分类、用途及设置标准；了解管内线路设备综合维修、保养维修和临时补修的基本内容及作业方式，能看懂管内设备的平面及纵断面图；掌握各种道岔和线路（本车辆段为7号道岔50kg/m钢轨和9号道岔60kg/m钢轨）的构造、各部尺寸允许误差、检查方法及相关的作业方式。同时我们还要熟悉线路设备的伤损标记、鉴定、修理和更换方法，正确掌握建筑接近限界及在路肩堆放机具、材料的规定、并在各种作业中严格执行；能够正确地使用线路工常用的工具、量具、机具对线路设备常见病害及一般故障进行处理和排除。其次我们还要会正确使用本单位的各种轻型车辆以及掌握小型养路机械的主要结构、工作原理以及操作和保养注意事项并能排除常见的故障。不仅如此我们还要能够熟练的配合相关部门对结合部门设备进行日常检修及病害的整治处理。

总的来说我们要熟练的掌握管内线路日常检修的主要工作流程，以较高的检修质量保证管内线路设备的正常运行。

纸上得来终觉浅，觉知此事要躬行。以前我们在学校更多的是学习理论知识，虽有涉及实践，但是面对我们将来的工作，在学校的那些实践是远远不够的。在校的实践只是对我们所学知识一种覆盖，目的是让我们对此项工作有总的认识和理解，并没有做到全面的覆盖和深入的了解，而通过实训则很好的弥补这一点不足。因为实训是全方位、多角度、深层次的对我们生产中实实在在遇到的问题进行分析和解决，它将我们在课本中学到的理论知识用实践展显出来，让我们觉得理论不是那么的生硬，也不是那么的空洞了，而是有了确确实实的存在，同时通过实践也让我们在实践中总结出理论。

通过此次顶岗实训我们对在校所学知识和专业技能有了更加全面的认识。首先在校期间我们所学的知识属于理论型的，没有结合具体的工程实物进行应用，对于所要从事的工作只有感性的认识。但不能说理论知识对我们的实训没有作用，正是这些感性的理论认识为我们在现场实训工作的开展提供了强有力的理论支撑，使我们能够更加容易的接受和掌握现场生产的工艺流程。

实训报告心得体会 篇八

经过一个学期的车工实训，使我懂得了很多关于车床加工方面的知识。我已经基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我来向老师介绍一下我这学期学到的知识，我将以加工一个m20螺纹为例讲出它的加工方法和所注意的事项。

我以ca6140车为例，要想加工螺纹，在加工螺纹前要先车一个m20的外圆。因为最后车出来的螺纹直径要求是m20，在加工过成中我们要把外圆车的比m20要小0。2—0。3，也就是说我车出来外圆的直径最后应该是19。7或是19。8。在这里我假设我现有的棒料直径为m30。

现在我开始进行加工，首先我把棒料放到车床的卡盘上加紧，在刀架上把外圆车刀上好，第1部开始车外圆，把车床的转速调到450转每分钟，转动大拖板和中拖板使车刀轻轻的挨到棒料的端面上（车刀只是轻轻的碰到了棒料不能使刀和棒料有过大的接触）

然后大拖板进给1—2mm使用中拖板进给车出一个和棒料外圆垂直的端面，继续对刀使刀和料的外圆向碰，大拖板退刀到料外，然后开始车外圆在这里我将对料车4刀头三倒粗车第4刀精车。第一刀中拖板进刀，进刀的尺寸约3mm。

在加工到理想长度后大拖板退刀但中拖板不动，第二、三刀和第一刀一样进3mm，最后一刀精车现在料离预定值还有1。2或1。3，在切这刀时要加上偏差（在这里我对自己的要求是0 +0。0/—0。02）0。02。

经过上面的加工我已经把原料加工成了外圆为m19。7的料了，下一部我要做的是在m20—30之间的地方用切断刀在20的上面紧挨着30的地方切一个槽，槽的宽度在5—8mm之间，深度为6。

4mm（因为我要车的螺纹的螺距是2。5的由公式可算出中拖板的进给量为3。2mm，实际切入为6。4）。切槽时应注意的是切到指定宽度和深度后要对槽进行清根。

以上准备工作都做完了。最后我要对螺纹进行加工了，这里我应的正反转切削发这中方法在加工时大拖板上的压和开关是闭合的特点是当卡盘正转时大拖板进刀反转时退刀。经过对车床刀的进给进行调节后。

将螺纹刀对到料上使卡盘正转使刀在料上划出一道印用游标卡尺测量看是不是2。5，量完后如果合格就可以用中拖板进刀了。这是车床的转速不能太高在100多转/分，进给是最大值不要超过5mm，最后几刀时最好每次在0。01—0。02左右这样保证螺纹的表面光华度不至于产生撕裂。

以上就是我加工螺纹的全部过程，我知道我懂的这些只不过是车工的皮毛而以想要更好的学好车工我以后还要努力学习。

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