货代工作总结精品多篇

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货代工作总结 篇一

对我个人来讲，20xx-20xx，在宁波的4年，12年是付出和得到颇多的。酸甜苦辣中，更多的`是甜，是开心，是真诚和收获。

20xx年宁波港物流业处于相对散、乱的复杂形势，贷代车队强强联合，船公司做货，不论大小型客户，甚至有码头也参与进来。运价竞争非常恶劣的情况下，全体员工秉承“心往一处想，劲往一处使”的优良作风，克服困难，广开客户渠道，严控内外成本，确保柜量、利润最大化。

1、柜量总额及利润

12年，我办共完成柜量7936T，同比增长25%， 完成年初预期目标7600T的104%。实现毛利润154.5万元，同比增长63%。

2、业务拓展及新增货种

金属、废塑料及成品塑料粒，各占我办的20%，在12年，相继开拓了绍兴老酒、慈溪家电液化钢瓶、衢州巨化集团的氯化钙、萧山几家化纤厂等。

3、制度方面

每月一次的例会，分析问题产生的原由，从源头处解决和避免。新的信息和规定都在会上说明或重申，加强印象。任何人有任何意见和想法都可以开诚布公地明讲，大家一起想办法解决，包括员工生活上的。从而提高绩效、专业水平，活跃了气氛，加强了同事间的凝聚力，以及协调与沟通。

4、商务方面

12年无一笔烂账，每月回收率在75%以上，到目前为止，除了两家钢带客户约15万运费外，其它客户均能在年假前收回。

5、信息网络化

我办有主动建立网络群体，将宁波港大小车队近20家及船公司整合成网络群，利用信息化，寻找装箱套箱资源，做到了85%的套箱率，大大提升了利润化。对送货也有相当大帮助，现到宁波办送货货体30%为长途单柜，宁波的单柜价格实为两柜拼送价，通过网络信息，可以高效的找到拼柜，从而提高了单柜送货速度，也相应创造了利润。

6、业余生活

工作第一，但也不忘生活和开心。偶尔利用周末组织员工，举行户外活动，篮球、羽毛球赛、钓鱼等。同时也邀请合作单位船公司及车队参加，或参与到他们的活动中。让员工们两点一线的生活变得多姿多彩，也加深了与合作单位的情谊。

20xx年是丰收的一年，这是令我们兴奋和欣慰的。总之，让宁波办的每个成员都能日益进步，工作顺利，生活开心，健康向上，让进入这个集体的每个成员都能感受到这里的风景独好，不忍离去。

关于20xx年计划

着眼公司当前，兼顾未来发展。20xx年，在总部的领导下，工作中我们要做到：突出重点维护和深挖现有市场，把握时机开发潜在客户，注重服务细节，强化优质服务，稳固和提高市场占有率，积极争取圆满完任务。 主要着手从以下几方面入手：

1、招聘业务型人才，加强新业务开发

近两年，自钢带客户行情减弱，基本无批量发柜客户后，宁波办主要靠零散及个体客户支撑，饥饱不定。需大力度开发新货种新客户，以及集团竞标类客户，希望在13年招聘一名业务同事，开发新业务的同时，也能帮助到业务经理的对外应酬，男子间能更好的筹谋。争取13年，在江西滑石粉、富阳纸、兰溪建德散装水泥等方面，有所突破。

2、分析过往业务

宁波办有近十年历史，新老客户交替更新，流失的老客户量也相当大，我们将重整，分析过往客户，争取再度合作。

3、提升客服意识

把握每一次与客户接触的机会，提供热情详细周到的服务，给公司增加一个制胜的筹码。加强与客户的交流，增近感情。客服工作已不仅仅是把客户的货物揽入我方即为结束，争取帮助客户把所有的事全部做掉，让客户更加省心和放心。

4、细化内部管理，严格成本控制，多重防范资金风险。

我办本着“员工之间有审核，上下级之间有监督”的原则去完善操作各流程。建立客户信用额度评价制度，控制运费回收风险。

本年度我们将严格遵守总部的各项规定，加强业务学习，提高服务水平，争取早日完成任务，20xx年目标7600T。挑战已经到来，既然选择了远方，何畏风雨兼程，我们相信：用心一定能赢得精彩！

货代工作总结 篇二

一个礼拜实训下来，收获很多。每个学期都会有一次实训，同样每个学期都是在电脑上操作系统，物流是一个整体，所有的软件都有相关性，也都有共同性。所以，在以前实训的基础上，这次货代实训比较顺利。大家都不再像第一次使用时那般的无知加无奈。不过这次实训总体上大问题没有，小问题偶尔还是会刁难一下大家。

一、操作问题

1、软件反应迟钝

整个软件的设计基本没有问题，但是软件的操作速度以及软件的反应能力少有欠缺。软件很卡，每点击一个步骤就要等待系统反应。可以说到了做的时间比等待的时间还要长。我不知道企业是不是使用这种软件，会不会有这种情况出现，但是，如果是这样的软件用在工作中必定会造成工作混乱。工作时间工作效率也会大大降低。

2、软件崩溃较多

每次在操作过程中，时不时的会出现系统崩溃重新登录的情况。有时候是填制单证错误，有时候就是没有人为错误的崩溃，然后就不得不重新启动。这样就造成了部分数据的丢失，必须重做，甚至有时候系统崩溃会连续出现或者说根本就无法继续使用那种功能。我想作为一个货代的工作人员的话，任何人都不能容忍软件时不时的“发小脾气”。我觉得，整个系统可以稍作改进，填制错误的时候是提醒错误而不是直接崩溃。有崩溃情况发生的地方应该系统改进，避免不必要的时间、精力浪费。

3、系统设臵错误

操作过程中，很多机台会发现所有的步骤都是按照使用说明来做的，但是却得不到使用说明中下一步的效果。比如说，一个40GP的集装箱要分配货位，但是系统会提示你没有足够的货位，事实上是有的。最后的解决方式竟然是将40GP改为20GP，再分配货位，最后再把尺寸改为原来的40。这种事情的发生总是会对我们这些没有操作过的人造成诸多不便，甚至不解。所以，系统在这个方面也需要稍作修改。

二、操作注意事项

1、操作流程问题

所有的系统都必须严格按照正确的流程才能一步一步操作。否则将会出现下部分操作不能完成的情况。比如在码头系统中，是先进口/提箱，然后再是出口/收箱；但是，所以，一开始我按照软件上面的流程先做了出口，最后去做进口却总是会造成集装箱不在堆场无法录入资料的情况。惆怅了很久，最后把所有的流程重做，重新做进口才弄好整个操作。

2、软件操作指导书问题

本次实训知道资料不是很全面，所以很多资料要结合软件操作指导才能完成。因为对操作指导的过于信赖，没有想过那个是古老的数据，操作界面也不是视频而是平面，最后还是在出现了一些错误之后才反应过来。比如：船期动态管理中，船舶状态指导书要我们填写的是“在航”（实训指导资料未提示），做完后就做船舶动态管理，无论

你怎么修改数据，填写多少遍，最后都只能看到一句提醒“请填写船期”（此时界面没有船期填写一项），最后对亏老师的指导才将船期动态改为“已到港”才解决问题。

三、总结

这次实训，继续锻炼我们的耐心、细心、静心。同时我们收获的也很多，对货代的了解更加深刻。

1、细心

每一次的实训都在锻炼我们的细心程度。也在磨练我们的活跃的意志力。一大堆的基础数据是每个学期实训的共同点输入很多很多的资料，一开始把你输晕了再做流程，结果就很晕忽忽的完成那些流程。带着晕忽忽的头脑难免会出错的，所以，实训总是锻炼我们的细心能力。

2、耐心

面对那么多繁琐的数据以及反应迟钝的软件，我们不得不等待，也不得不慢慢的做。想快也快不了的软件，想不录入也不得不录入的大批基础资料，我们的耐心再一次在实训中得到了提升。

3、静心

面对缓慢的软件，带着混乱的思路，以及简单的实训资料，一激动就落掉一个环节，一激动就丢掉了一个数据，这已经不是细心可以解决的，这更加需要我们静下心来。真所谓心无杂念才能做好。

4、对国际货代流程了解

上了一个学期的国际货运代理课程，学习了一本很大的书，填写

了很多的单证，如今，现身模拟系统，真切的感受到作为货代的麻烦。一步都不能错，一步都不能少。所有的流程都必须认真去完成，去核对。也真切的感受到了作为一名货运代理要做的事。但同时也感谢科技的发达，有软件可以处理繁琐的流程，也有计算机的智囊操作指导，可以避免很多错误，也可以提高工作效率。

四、建议

整个实训结束了，我有几点意见想提出，以下也纯属个人意见，不妥之处请见谅。

1、软件方面

希望以后的实训中，使用的软件不要那么卡，反应速度可以快一点，系统错误尽量没有。希望可以使用完善的软件。、

2、指导书方面

希望指导书可以更加详细，资料可以更加完善，这样能减少不必要的烦恼，很多重要资料指导书没有，而软件指导又不够完善，所以常常导致困惑。

3、同学方面

希望以后可以实训之前将指导书发下阅读，这样可以避免在试训过程中很多同学不看指导内容，自己乱作或者说不思考直接问同学的现象。

最后，感谢老师们在实训过程中的指导和讲解！谢谢老师！

货代年终工作总结 篇三

现总结以下几点，做下自我检讨，如有遗漏，请领导指出，我一定努力改正。

一、懒惰心里。一天就几个小时的工作时间，一晃的功夫就过去了，有时候感觉自己还是太懒，这也是上学时候养成的散漫习惯。记得我看过一部电影《当幸福来敲门》，威尔史密斯主演，我看到了自己的身影，也学到了很多东西，他为了多争取点打电话的时间，话筒从不放下，从不喝水，就抱这一本黄页打电话，争取和客户见面的机会，最后他成功了。这部电影我感触很多，也给了我很多动力，他工作的态度，积极奋进的精神，是我一辈子要学习的。

二、找客户的方法还有待改进。都说十封邮件不如一次电话，十次电话不如一次面谈。我觉得，打电话的真正目的还是为了争取见面的机会，为了更好的发展，前期的投入是值得的，但是这并不代表盲目的拜访，要跟据实际情况，计划好拜访时间，线路，使自己在得到收益最大化的基础上，减少自己的开销。

三、报价的技巧有待改进。现在正值经济危机，各大船东价格拼的很厉害，而且市场很乱，因此我觉得报价的时候最好打出提前量，并不能像以前那样，以底价+利润的方式进行，我没有固定客户，只能以底价吸引对方。要知道现在是非常时期，要采用非常手段，比如平报，量大的话负报，但是尺度要掌握好，不然会有不好的影响，还要写上个较近的价格有效期，以免自己被动。

四、散货和框架的知识还是不足。这点是由于没有实战经验所致，使得自己对这方面的认识只能停留在表面阶段，和客户谈及这方面业务时，底气总是不足，也是业务知识欠缺所造成的。新的一年，我要多向前辈请教，努力丰富自己这方面的知识。

五、英语水平的欠缺。虽然对英语的要求不算太高，但是自己在平时发邮件，和老外联系时，明显感觉自己专业英语的不足，今后的工作中，一定会提高这方面的知识。

六、对老客户的维护有待加强。说实话，做个客户不容易，但是要维护要更是一件不容易的事，就我自己而言，我走的这几个客户，从来没有回头客，一是客户的原因，二是自己的原因，我要从中找原因了，我希望无论是业务还是操作，都应该对新客户特殊对待，付出12分的维护，只有不断注入新的血液，公司才能发展壮大。

七、平时工作中对报价的整理，客人的跟进，交谈技巧，港口的认识，报关，外贸，财务等的知识都要加强。

总之，xx年是我收获很大的一年，同时他也暴露了很多不足，是我工作的起点，在新的一年中，一定要戒骄戒躁，一心一意，端正自己的工作态度，丰富自己的业务知识，做好自己的本职工作，以实际行动回报公司，回报关心我的领导和同事。

希望大家喜欢货代业务主管个人年终工作总结。

货代业务员工作总结 篇四

在酒业公司工作快一年时间，这一年来，有辛酸，有开心，与此同时得到更多的应该还是成长吧，感谢各位对我一年以来的照顾，现将一年的工作情况做以总结：

一、努力学习，提高业务水品

其一是抽时间通过各种渠道去学习营销方面（尤其是白酒营销方面）的知识，学习一些成功营销案例和前沿的营销方法，使自己的营销工作有一定的知识支撑。其二是经常向公司领导、各区域业务以及市场上其他各行业营销人员请教、交流和学习，使自己从业务水平、市场运作和把握到人际交往等各个方面都有一个大幅度的提升。

二、进一步拓展销售渠道

市场的销售渠道比较单一，大部分产品都是通过流通渠道进行销售的。明年在做好流通渠道的前提下，要进一步向商超渠道、餐饮渠道、酒店渠道及团购渠道拓展。在团购渠道的拓展上，明年主要对系统人数和接待任务比较多的工商、教育和林业三个系统多做工作，并慢慢向其他企事业单位渗透。

三、做好市场调研工作

对市场逐个进一步的调研和摸索，详细记录各种数据，完善各种档案数据，让一些分析和对策有更强的数据作为支撑，使其更具科学性，来弥补经验和感官认识的不足。了解和掌握公司产品和其他白酒品牌产品的销售情况以及整个白酒市场的走向，以便应对各种市场情况，并及时调整营销策略。

四、与经销商密切配合，做好销售工作

协助经销商在稳住现有网络和消费者群体的同时，充分拓展销售网络和挖掘潜在的消费者群体。凡是遇到经销商发火的时候一定要皮厚，听他抱怨，先不能解释原因，他在气头上，就是想发火，那就让他发，此时再委屈也要忍受。等他心平气和的时候再给他解释原因，让他明白，刚才的火不应该发，让他心里感到内疚。遇到经销商不能理解的事情，一定要认真的解释，不能破罐子破摔，由去发展，学会用多种方法控制事态的发展。

最后希望公司领导在本人以后的的工作中给予更多的批评指正、指导和支持，让我在业务员的工作中能够更加的茁壮成长。

1、要进一步扩大生产规模，重点是扩大白酒生产规模。

2、要做好市场销售，首要的工作是全力做好白酒的销售工作。

3、要提高公司员工的综合素质，特别是业务技能方面的素质必须较快提高，以适应企业发展需要。

4、要面向社会吸纳有才华的精英加盟公司，主要是销售精英。

5、要搞好安全生产，确保员工和企业的合法权益。

6、要以“以人为本、服务企业”为核心，加强企业文化建设，树立企业良好形象，增强企业内在活力。

货代工作总结 篇五

20xx年X月X日，我有幸来到公司经营管理部从事报批报建工作，在公司领导的关心和指导下，在同事们的热忱帮助下，较快熟习了公司环境，适应了新的工作岗位，现将我试用期的工作情况扼要小结以下：

一、严格遵守公司各项规章制度。

上班伊始，我认真学习了公司《员工手书包www.haoword.com范文册》及各项管理制度，并严格遵守，做到了无迟到、早退、违规现象。

二、主动学习、尽快适应，迅速熟习环境，了解报批报建工作内容。

主动、虚心向领导、同事请教、学习，基本掌控了相干的工作内容，工作流程、工作方法。

三、工作积极、认真、负责，通过不断学习、请教，总结积累，较好地完成了领导安排的各项工作任务。

1、在领导的安排下，与上海设计部积极沟通和联系，就梅墟项目与政府各相干部份积极沟通和征询，为方案的顺利进行提供了有效帮助。

2、凭工作经验和进度，结合公司实际，努力把工作计划与工作进度密切结合，使计划和进度有效、有序进行。

3、根据项目情况，结合公司一级计划，有预见性地展开工作，努力在条件成熟的情况下把所有与项目有关的事务提早进行并完成。

4、尽所能和所掌控的关系，配合并帮助其他部份完成相干工作，提供我所能提供的帮助。

5、在计划要求时间内，提早完成立项备案，为项目正常进行提供了条件。

6、提早把交通分析、日照分析和环境分析完成前期文本和制作，为下一步工作做好最充分的预备。

7、与土地部份积极沟通，加强联系，有效完成了地块高压线路迁移的说服，并在有效时间内敦促政府部份制定了高压线路搬迁方案，为项目进行提供了有益保障。

8、配合公司领导对土地交接工作进行积极的跟踪和有效监视，为领导做好顾问，为土地顺利和正常交接提供本人职责范围内所能进行的工作。

9、利用个人关系，积极为其他部份提供力所能及的帮助和支持，热忱无怨言。与同事之间***相处、加强沟通、团结协作，以尽快更好的融进团队。

四、存在题目及解决办法：

1、由于在原单位主要从事行政、经营和项目管理工作，对房产公司的工作内容及流程还需要进一步的了解与熟习。在试用期内还没有完全与公司的习惯和规章相融进，这需要领导和同志们的传帮带。

2、工作中有时过于自信，对有些复杂工作估计过于简单，造成了工作上的被动，有急于求成之状，求功心切。

总之，在短短的三个月时间里，我个人以为获得了一点成绩，但离领导的要求和自我要求尚有很大差距。假设公司以为我试用期内尚算合格并予以转正，我将进一步严格要求自己，克服不足，加强学习，努力进步业务水平，充分发挥所长，积极、热忱、认真地完成好每项工作。

货代工作总结 篇六

在公司的这大半年的时间，个人的的工作能力和业务知识有了一定的了解，对于货代的操作流程有了一定的了解，对于询价应注意的问题有了一定的了解，对于内支线的货物的操作流程以掌握。当然在工作中自己也存在很多不足和需要改进的地方。

20xx年工作中存在的问题

1、专业知识缺乏，在和客户沟通过程中，有时容易紧张。和客户谈及这方面业务的问题，底气总是不足。

2、针对突发事件的应对能力较差。如在操作过程中，有时应该拖车不及时到工厂，因为开始自己没有掌握第一手情况，导致客户问的时候不知道该怎么回答，导致客户投诉，自己也处于相当被动的地位。

三、思考问题不够全面，在处理问题的时候经常顾此失彼。

四、平时工作中缺少总结，有时会犯同样的错误，不能过举一反三。

20xx年自己需要学习和改进的地方

一、加强专业知识的学习，提高自己的业务水平。对客户的维护有待加强。加强对客户询价的整理，及时和客户沟通，了解客户的需求。

二、报价还有就是交谈技巧，港口的认识，报关，外贸，财务等的知识都要加强。 货代的技巧有待改进。对于是何时以低价+利润，平报，量大的话负报的报价模式尺度要掌握不好，必须加强对行业知识的学习，提高对市场的洞察力。

三、加强散货和框架等特殊货物操作知识的学习。

货代年终总结 篇七

一年以来，对我来说，幸运的是学到了船务操作的流程，虽然有些并未实际操作过，我从师傅那里知道了每一步应该做些什么，应该注意些什么问题！下面我总结一下我学到的海运船务的一般流程。（我方大多数做的是fob china条款，所以下面总结的也是针对fob术语的）

1、根据公司与工厂之间订立的生产合同里的客人要求的交货期来安排船期。

2、根据船期，提前两周写好书面订仓纸（有时也可以是电脑里写订仓纸），对于在节假日之前更要提早和船公司联系订仓，以免爆仓，订不到仓位。订仓纸里的具体内容大致包括：抬头(shipping advice)，船开截关日，目地港，所订的柜型（一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜），货物的品名，每种货物体积，数量，总货物体积（以此来确定柜型），客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的联系电话，传真号码。

3、写好订仓纸后就是传真给船公司，快的一般就是当天可以拿到进仓单(shipping order)了，进仓单里一般包括仓库地址（会有画好的一个地图），旁边写着何时之前要将货物送到指定仓库，何时要将所需单证寄到船公司等；接着仔细些就是在进仓单旁边的空白处写好每一个货物工厂联系人，货物的箱数，以便工厂那边确认！然后就是对工厂发传真了，货物多的要仔细，一个一个传过去。

4、有些货物是国家法定检验货物，我方外贸公司还需要安排作商检，这个一般是要求工厂去做的；有些货物如木盒子之类还需要作熏蒸，拿到熏蒸证书。

5、工厂那边收到进仓单后，顺利的话就直接送到船公司指定仓库；如果货物怕摔什么的，船公司那边又没有拖车了，还需我方外贸公司自己另行安排拖车公司去拖柜，在这个过程中，有时会遇到些数据的变化，比方说由于运输问题，最后实际进仓货物箱数与原来的不符，这就要求我们随时同工厂和船公司的人联系，跟踪货物的进仓进度，随时采取应变措施，确保货物顺利进仓！

6、对于没有进出口经营权的外贸公司还需自己制作一份货物明细表（包括发票号，船公司名，船公司联系人电话和传真，开船日，货物的品名，数量，美金单价，箱规，每种货物的箱数，毛重，净重，贸易术语，hs编码等），然后传真给代理公司，让代理公司做一份单证，一般包括（装箱单，商业发票，报关单），之后要求代理公司把全套的单据寄给船公司去报关，从中可寄两份空白单据，以便船公司把数据打印上去。为什么要两份空白单据呢？我前面所说的五点里有时货物实际进仓货物箱数与原来的不符，那么我们及时的得知箱数变化，就可以及时联系船公司重新打印数据。

7、开船前一天这样就可以问船公司拿预录单了，早点拿，因为这个主要是交给财务的。开船后，对于不熟的客人，需要发装船通知，熟的客人不介意的话，也可以不发的（哈这情况下是比较信任我方的客人拉），

8、然后我们就可以要求船公司把做好的提单样本传真过来，作确认，如果有什么不对的地方还可以回传改的；提单确认之前，可以把提单样本传真给客人看一下，t/t 30%定金的，客人会把余下的款项打到代理公司的账户下，因为我外贸公司无进出口经营权，所以客人的钱都是进了代理公司的账户。

9、提单确认了以后，只要把运费和相关杂费付清就可以拿到正本提单，公司拿到正本提单后就可以立即寄给客人，我方是用dhl，哈哈只要打个电话，人家就会过来取件的哦。

10、寄正本提单之后，如果很倒霉，提单在途中寄丢了，我所知道的是可以在确保钱已进账的情况下出份保函，付点钱给船公司，然后船公司作提单电放，直接把提单电放给客人，客人无须正本提单也可以去提货。做电放有一定的风险，一般是能确保钱已进账的情况下才做的。另外做电放我所知道的情况是两种：1)很霉运提单寄丢了做电放。2)对于东南亚客人，开船后4~5天这样，船已快到目的港，但是由于种。种原因（诸如钱还未付清，改提单数据，节假日等），正本提单还未下来，客人急着要提货，这里也可以做提单电放。

10、寄了提单之后，1~3个月里摧要核销单，这个是要去摧的，不然这么多外贸公司，人家是不可能会主动记得给你的，核销单也是给财务的，公司可以凭着核销单去退税的，到这里基本上就是出货工作结束了。

11、最后，那就是每次出货之后的文档归类保存了，日后对于相关的货物可以查查翻翻作参考的。

其他注意的地方比如说走美加线的的货物还要付ams附加费

海运部业务范围：集装箱海运，散船，空运的进出口。

韩朝之间的 转口、过境 以及 他国中转到朝鲜、韩国的代理业务。

具体分为：①一般贸易进出口

②转口贸易

③过境贸易

④边境小额贸易

⑤加工（手册）贸易

具体过程

一、获取信息，订舱

①首先根据货主提供的信息，诸如商品名称，件数，重量，体积，还有进出口的时间。

然后通知船公司。

②由船公司处得到货物 提单号 箱号（用于报关），并由此及以上信息制作箱单、发票、合同。

③根据模板填制 出口委托 ，之后传递给船公司，得到提单。

④回传提单，确认信息。如无异议打“ok”。

⑤箱单、发票、合同、提单传递给货主。

二、具体贸易方式的操作过程（以转口、）

①一般进口贸易

一般贸易是区分免税进出口的说法，指在100%缴纳国家规定的相关进出口税的贸易方式。

一般贸易进口遵循缴纳足额的关税和增值税，以及其他相关的进口税，是最普遍的进口方式。民营企业，贸易公司，外商独资企业的大部分进口方式都属于一般贸易进口。

与一般贸易进口想对应的是：来料加工，进料加工……

过程：首先由货主处得知 货物明细（包括商品名称、规格、体积等相关信息），进出货物时间，方式、运输车。制定箱单、发票、合同、报关、检委托书（部分货物还需敞口车申请，特殊货物申请等）。

然后通知口岸回货。待货物到境，询问货主是否直接入库，通知花园，凯旋等各库负责人。入货主欲看货，核对好库号与车号。（注：出口还涉及到出口退税，具体待后）

②转口贸易：转口贸易又称中转贸易(intermediary trade)或再输出贸易(re-export trade)，是指国际贸易中进出口货物的买卖，不是在生产国与消费国之间直接进行，而是通过第三国转手进行的贸易。这种贸易对中转国来说就是转口贸易。交易的货物可以由出口国运往第三国，在第三国不经过加工（改换包装、分类、挑选、整理等不作为加工论）再销往消费国；也可以不通过第三国而直接由生产国运往消费国，但生产国与消费国之间并不发生交易关系，而是由中转国分别同生产国和消费国发生交易。转口贸易有货物集散地、仓库、堆栈之意，它属于再出口贸易和过境贸易中间接过境的一部分。

过程：用从货主处得到的信息与大连代理出进行信息核对，大连报直转。询问货主货物由哪方安排车，入丹东，需提前一天订车。然后根据信息制作箱单、发票、合同报关、检委托，进行进、出口报关（除a级企业外不可同时报）。然后同下 zise

③过境贸易：过境贸易是指甲国向乙国运送商品，由于地理位置的原因，必须通过第三国，对第三国来说，虽然没有直接参与此项交易，但商品要进出该国的国境或关境，并要经过海关统计，从而构成了该国进出口贸易的一部分。

过境贸易可分为直接和间接两种

1、直接过境贸易是外国商品纯系转运性质经过本国，并不存放在本国海关仓库，在海关监督下，从一个港口通过国内航线装运到另一个港口再输出国外；或在同一港口内从这艘船装到另一艘船；或在同一车站从这列火车转装到另一列火车后离开国境。

2、间接过境贸易是外国商品运到国境后，先存放在海关保税仓库，以后未经加工改制，又从海关保税仓库提出，再运出国境。根据专门贸易体系，这种商品移动作为过境贸易处理不计入对外贸易额内。

过程：以欧美国家至朝鲜的过境贸易。

需借助于第二代理，大连。首先将从货主出得到的明细传递到大连代理，然后根据明细信息制定出

箱单、发票、合同，用于货物到达时报关。然后向大连代理出询问到港时间，提货时间（用海关监管车），以便通知货主能及时通知收货方准备。问明货主是否是直接过境还是入库。

直接过江：订车（车号通知货主），了解交接明细（收货人姓名，货物重量，件数等）

入库：将到达库的时间以及车号通知库负责人。如客户需看货，对准货箱号即可。

④中转贸易：第三国转口贸易出口。

这种中转方式就是从中国发运的出口货物，不直接到目的港，而是绕道某中转港，在中转港口完成换柜，配套全套的其他国家的原产地证书以及出口文件，为目的港客户提供清关文件，使中国制造的产品顺利地避开那些针对我国产品的高额反倾销税。

这种中转方式通过出示全套第三国产地单证等，降低客户的出口成本，避开“反倾销”关税，提高利润空间。

过程：也涉及到第二代理。诸如上例。首先根据货主提供的明细（新客户包括货物体积，件数，箱数，以及其他要求）制定“提单”。将次提单传给大连，并确保无异议。然后询问该船到港时间，换单时间，开船时间以及相关信息通知货主以便及时通知收货方准备。然后根据提单作出一份明细传给大连，由大连传给朝鲜船公司，用于制作提单。最后其将提单返回大连，到我司，转交客户手中，并有客户发给朝鲜收货人（注：箱 必须原船返回。反空箱报关，到港7——14天）。

如货物来自朝鲜，转至其他国，具体操作为

（一）、由货主处得到明细，自制箱单、发票、合同，确认信息，

（二）、然后订车。通知回货。

（三）、得知货物已到口岸时用已作的手续报关，然后看是否入库……同zise。

三、退运货物

需要手续：退运申请 退运协议（三级连批：科长、关员以及关长）

退运报关单：①未报进口前，属于直接退运（一种独立的贸易方式），在报关单“贸易方式处标明”还有备注栏

②转口贸易方式下：进出口，必须即使报关（特殊），另外边境小额 贸易报关后不给予退运许可。

四、出口退税货物

报关以后，将报关单副本传给货主，以便其一次为据，到货物生产厂家开去发票。

核销单、报关单

五、加工贸易 手册

预置手册，通常为一年期限，信息必须于手册上信息保持一致。

货代工作总结 篇八

在货代公司工作已经半个多月了，这是我的几点体会。

一、考试是死的，工作是活的

工作前我幻想着我的工作热情与魅力，打算用自己所学到的`或者所拥有的智慧尽情服务于我的工作。第一天开始，一根笔一本笔记本一张凳子，就这样屁颠屁颠地跟在操作的身边。幸好工作的前一天有可以去背诵物流术语，不至于看不懂所有的东西。Edward拿给我工作操作手册，我浏览了一遍又一遍，遗憾的是还是记不住。如果是考试资料，一天之内我早就把它印在脑海里了，可是这简简单单的几页纸令我混乱——不可思议。

在此，我总结了一下，原因是考试是死的，工作是活的。工作犹如生活，讲究艺术。因为他有很多意想不到的突发状况，这时候，你要做的就是相信自己长久以来积累的知识与智慧，提高信心去做。不怕出错（当然要小心谨慎，关键的数据是不能马虎的。）敢于尝试！

二、干哪行，爱哪行

前些日子，我纯粹把自己定位在刚入门的零基础的一在校实习生。可是当我看了TDH一个关于"为什么领导女性很少"的讲座后，我被震惊了。这半个月看似很勤快，早到晚归，但是，我现在想说的是，我在懒惰阶段。我的自我提升意思，自我学习意识，自我控制意识远远不能满足我匮乏知识的需求。

我想，该是改变的时候了。如果我纯粹只是操作，例如订舱，安排拖车，收发补料，寄提单。.。即使我操作熟练，但是我还是失败的。因为我没有理论的支撑，犹如人类没有灵魂一样，缺失思考的能力。不仅仅知道流程，我应该多看看这个行业里的论文、动态、名人的心路历程。.。应该熟悉这个行业的核心与业务。

三、人不多，但温暖

初来公司的第一天中午，Edward想专程带我出去买饭吃，估计他知道我对这个地方不熟悉。不久，有位同事mefee说刚定了饭，但是要出去，所以送给我吃。在冰冻的空调房了，肚子早就闹革命的我吃着温温香香的饭菜，这就是被爱的感动。

上班的第一天刚下班，妈妈弟弟就给我打来电话，问我要不要回家吃饭。听着电话那头妈妈口述，弟弟转达的话音，我恨不得飞奔回去投入你们的怀抱。以前我以为这些没什么必要，如今我觉得我错了。关心一个人，时刻关心她的动态，爸爸妈妈弟弟时刻身体力行教我如何去爱人，如何去关心人。无论家人、朋友如果你真的想珍惜他们，那就学会关注他们，给他们你爱的信号！

货代年终总结 篇九

一、懒惰心里。一天就几个小时的工作时间，一晃的功夫就过去了，有时候感觉自己还是太懒，这也是上学时候养成的散漫习惯。记得我看过一部电影《当幸福来敲门》，威尔史密斯主演，我看到了自己的身影，也学到了很多东西，他为了多争取点打电话的时间，话筒从不放下，从不喝水，就抱这一本黄页打电话，争取和客户见面的机会，最后他成功了。这部电影我感触很多，也给了我很多动力，他工作的态度，积极奋进的精神，是我一辈子要学习的。

二、找客户的方法还有待改进。都说十封邮件不如一次电话，十次电话不如一次面谈。我觉得，打电话的真正目的还是为了争取见面的机会，为了更好的发展，前期的投入是值得的，但是这并不代表盲目的拜访，要跟据实际情况，计划好拜访时间，线路，使自己在得到收益化的基础上，减少自己的开销。

三、报价的技巧有待改进。现在正值经济危机，各大船东价格拼的很厉害，而且市场很乱，因此我觉得报价的时候打出提前量，并不能像以前那样，以底价+利润的方式进行，我没有固定客户，只能以底价吸引对方。要知道现在是非常时期，要采用非常手段，比如平报，量大的话负报，但是尺度要掌握好，不然会有不好的影响，还要写上个较近的价格有效期，以免自己被动。

四、散货和框架的知识还是不足。这点是由于没有实战经验所致，使得自己对这方面的认识只能停留在表面阶段，和客户谈及这方面业务时，底气总是不足，也是业务知识欠缺所造成的。新的一年，我要多向前辈请教，努力丰富自己这方面的知识。

五、英语水平的欠缺。虽然对英语的要求不算太高，但是自己在平时发邮件，和老外联系时，明显感觉自己专业英语的不足，今后的工作中，一定会提高这方面的知识。

六、对老客户的维护有待加强。说实话，做个客户不容易，但是要维护要更是一件不容易的事，就我自己而言，我走的这几个客户，从来没有回头客，一是客户的原因，二是自己的原因，我要从中找原因了，我希望无论是业务还是操作，都应该对新客户特殊对待，付出12分的维护，只有不断注入新的血液，公司才能发展壮大。

七、平时工作中对报价的整理，客人的跟进，交谈技巧，港口的认识，报关，外贸，财务等的知识都要加强。

总之，xxx年是我收获很大的一年，同时他也暴露了很多不足，是我工作的起点，在新的一年中，一定要戒骄戒躁，一心一意，端正自己的工作态度，丰富自己的业务知识，做好自己的本职工作，以实际行动回报公司，回报关心我的领导和同事。

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