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东风汽车公司简介

发布时间:2014-11-21 作者:小编 点击:加入收藏

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正文

第一篇:东风汽车公司简介

东风汽车公司简介

东风汽车公司始建于1969年,是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地,形成了“立足湖北,辐射全国,面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。

公司现有总资产732.5亿元,员工12.4万人。2014年销售汽车132.1万辆,实现销售收入1969亿元,综合市场占有率达到14.08%。在国内汽车细分市场,中重卡、suv、中客排名第一位,轻卡、轻客排名第二位,轿车排名第三位。2014年公司位居中国企业500强第20位,中国制造企业500强第5位。

经过40年的发展,公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力,东风品牌早已家喻户晓。近年以来,在科学发展观的指引下,公司的经营规模和经营质量快速提升,公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风,面向世界的国际化东风,在开放中自主发展的东风”的发展愿景,提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商,创造国际居前、中国领先的盈利率,实现可持续成长,为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。(请你关注:WwW.haOwORD.COM)如今,公司12万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。展望未来,东风公司一定会在新的发展阶段,为广大用户提供更多的优质产品和服务,为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。

第二篇:东风汽车公司简介

百度百科:

东风汽车公司简介:

东风汽车公司业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备,是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司一起被视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。2014年9月,公司的总部由十堰搬迁至武汉。2014年,公司销售汽车113.7万辆;完成营业收入1416.87亿元。2014年,公司销售汽车132.06万辆,同比增长16.12%,是行业增速的2.4倍;实现营业收入1527.13亿元,位居中国企业500强第30位,中国制造业500强第6位;综合市场占有率达14.08%,在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、suv第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。2014年公司销售汽车261.5万辆,同比增长37.8%,实现营业收入2691.5955亿元,净利润7.2亿美元,位居中国企业500强第13位,中国制造业500强第2位,世界500强第182位。公司2014年有员工16万多人。2014年位居中国企业500强第13位,实现营业收入3688.3383亿元,中国制造业500强第2位,世界500强第145位。

东风汽车公司最近10年来的发展,走的是一条着眼于参与国际竞争,按照“融入发展,合作竞争,做强做大,优先做强”的发展方略,借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。公司先后扩大和提升与法国psa集团的合作;与日产进行全面合资重组;与本田拓展合作领域;与江苏悦达集团、韩国起亚整合重组东风悦达起亚;与**渝安创新科技(集团)公司合资成立东风渝安车辆有限公司,生产东风小康微车;与台湾裕隆集团合资成立东风裕隆汽车有限公司,生产纳智捷suv、mpv等车型等。全面合资重组后,东风的体制和机制发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例,构建起较为规范的母子公司体制框架,东风汽车公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。

公司架构: 21

2014年,为减轻公司债务负担,东风汽车公司启动债转股工作,与中国华融资产管理公司、中国信达管理公司、中国东方资产管理公司、中国长城资产管理公司和国家开发银行决定共同组建东风汽车有限公司。2014年4月,东风汽车有限公司宣告成立。2014年3月,东风汽车公司回购东

风汽车有限公司其他股东所持有的股权后,将东风汽车有限公司变更为东风汽车工业投资有限公司,后变更为东风汽车集团股份有限公司。2014年12月6日,东风汽车集团股份有限公司在香港发行h股,并于2014年12月13日实施超额配售,总股本达86.16亿元人民币,其中东风汽车公司持股57.60亿元人民币,占66.86%;h股28.55亿元人民币,占33.14%。由此,东风汽车集团股份有限公司成为东风汽车公司主要的资本运作平台,囊括了东风汽车公司旗下主要的资产及附属公司。

东风汽车集团股份有限公司目前拥有14家附属公司、共同控制实体及其它拥有直接股本权益的公司,包括与日本日产汽车公司合资的东风汽车有限公司、与法国psa合资的神龙汽车有限公司、与日本本田合资的东风本田汽车有限公司、东风汽车股份有限公司(600006)等。

2014年7月,东风汽车公司成立乘用车事业部(2014年8月改称东风乘用车公司),开始发展自主品牌乘用车。2014年3月,东风乘用车公司正式发布自主乘用车品牌——东风风神,该品牌logo为椭圆双飞燕。为了发展自主品牌,东风乘用车公司制定了“5510工程”的发展战略,确立了三步走的发展目标:第一步用五年的时间打造中国自主品牌中最好的品牌;第二步再用五年的时间打造中国一流汽车品牌;第三步是再用十年时间打造国际主流品牌,致力使“华系车”立于世界强势品牌之林。

科技创新:

2014年是东风汽车公司实施“十一五”发展战略的关键之年。

公司发展:

2014年10月20日,中国最大的汽车合资公司——东风汽车有限公司在莫斯科举行了东风汽车俄罗斯有限公司成立仪式。这是东风有限提升国际竞争力、扩大海外市场份额、进军海外市场的重要举措。

2014年9月11日,东风汽车公司与武汉市政府签署战略合作协议,根据协议,武汉市出台18项具体政策,支持东风汽车公司从2014年到2014年累计投资300亿元,重点推进在武汉的神龙汽车、东风本田、东风乘用车、东风渝安、东风电动车等五大企业建设,争取到2014年,实现东风汽车公司武汉基地整车销售突破100万辆,

销售收入突破1000亿元,将武汉打造成为国内一流的汽车产业集群基地。

2014年以前参照:《东风汽车公司全面风险管理实践》 1 http:///fortune/2014-09/03/c_121959079_2.htm

第三篇:东风汽车公司简介

东风汽车股份有限公司公司简介

东风汽车股份有限公司(沪市股票代码600006,英文简称dfac)是经国家证监会证监发行字[1999]68号文批准,由东风汽车公司独家发起,采取公开募集方式于1999年7月15日创立。“东风汽车”股票于1999年7月27日在上海证券交易所上市交易。

公司总股本20亿股。现主要由汽车、铸造、常州东风、车厢等4个分公司,工程车、海外、特种车、凯普特、微车等5个事业部,东风康明斯发动机有限公司、东风裕隆汽车销售有限公司、东风襄樊旅行车有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风轻型发动机有限公司等10家子公司组成,事业布局于襄樊、武汉、常州、郑州、十堰等地。

公司两大主营业务是汽车事业和动力总成事业。即设计、制造和销售东风、日产系列轻型商用车;设计、制造和销售东风康明斯发动机以及东风、日产系列轻型发动机。东风、日产系列轻型商用车已形成东风康霸、东风多利卡、东风福瑞卡、东风金刚、东风皮卡、东风莲花、东风御轩、东风奥丁、东风锐骐、东风帅客、俊风微车、帕拉丁、d22皮卡、凯普思达、nv200 等产品品牌,计2014多个车型。产品结构覆盖轻型载货车、轻型工程车、轻型客车、客车底盘、皮卡、suv、mpv、cdv等,是中国最大的轻型商用车制造商。

公司拥有国内唯一一家专注于轻型商用车研发、设计、试验一体化的商品研发院,占地面73.5亩,工程技术人员达到300余人。

公司持有50%股份的东风康明斯发动机有限公司,产品覆盖b、c和l系列4到9升机械式和全电控柴油机,功率范围100-545马力,技术上与欧美市场同步,是中国目前最大的中重型动力生产基地。公司持有51%股份的东风轻型发动机有限公司,主要生产2.5—3.0升日产、东风两个品牌的zd30系列轻型发动机。

公司持有51%股份的郑州日产汽车有限公司,为目前中国最大的高端皮卡生产基地。

公司持有51%股份的东风裕隆汽车销售有限公司,为中国汽车行销领域第一家合资公司。

公司持有90%股份的东风襄樊旅行车有限公司,生产销售客车底盘及系列客车,产品批量出口俄罗斯﹑乌克兰﹑埃及、越南等国家。其中,客车底盘销量位居国内行业第一。

公司同时致力于新能源环保节能车型的研发。重点专注于纯电动车型。已开发多款新能源车型,包括“天翼”纯电动客车、纯电动厢式物流车、纯电动suv、纯电动帅客cdv、纯电动微卡、微客、微轿等等。目前有多款车型已投入到各地示范运营中。

2014年12月19日,公司基于年销量突破20万辆以及前两个5年计划的跨越式发展基础上,发布了第三个5年发展计划----“新315计划”。即到2014年,公司动力总成年销售30万台,海外年销售汽车10万辆,整车年销售50万辆;以襄樊、郑州、常州三大基地协调发展为基础,确保在东风集团内销量贡献度超过15%;确保在轻型商用车市场占有率达到15%。

公司愿景:专业化、规模化、国际化的轻型商用车和动力总成制造商。 公司核心价值观:对股东、对客户、对员工、对国家和社会、对合作伙伴、对环境等负责

第四篇:东风商用车公司简介

东风商用车公司简介

东风商用车公司是东风汽车有限公司下辖的中重型商用车事业部,公司总部位于湖北省十堰市,主要业务为“东风”品牌中重载货汽车、专用车、客车、客车底盘及发动机、驾驶室、车架等总成零部件与铸锻毛坯件的生产与销售,车综合产能20万辆,拥有7个专业厂、10个子公司、员工总数近2.7万人,固定资产超过100亿元,是国内目前规模最大、品种最全的商用车生产基地之一。

东风商用车公司汇聚了东风汽车公司(原二汽)成立40年来建设与发展的成果,拥有强大的产品研发能力和加工制造水平,具有国内领先的品牌知名度,被称为东风文化的传承者、东风品牌的建设者、东风事业的主力军。2014年与日产合资以后,东风商用车公司提出“中国第一,世界第三”的战略目标,并导入世界先进的管理方式和经营理念,如数字化管理、商品利益管理、kpi考核、qcd改善、cft、v-up等等,企业的经营质量和市场竞争力稳步提升,中重型车销量和市场占有率连续五年稳居行业第一,成为中国商用车的领航者。

第五篇:东风汽车公司实习报告

本学期开学不久,经过学院老师的努力和院领导的批准,我们选择了东风(十堰)发动机厂作为我们的实习基地,怀着既兴奋又激动的心情,我们参加了这次的为期两周的实习。初次来到东风,我们初步了解这家工厂的生产情况,与本专业有关的各种知识,以及工人的工作情况等。第一次亲身感受了所学知识与实际的应用,特别是自动化知识在实际生产中的重要应用,让我们大开眼界,同时也让我们意识到学好本专业知识的重要。本次实习以生产实习为主,生产实习是我们学习自动化专业的一项重要的实践性教学环节,旨在开拓我们的视野,增强专业意识,巩固和理解专业课程。实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容; 同学们下生产车间参观,向企业的现场管理,技术生产工作人员学习请教相关知识;由带队老师组织同学们分组讨论、发言,通过交流实习体会方式,加深和巩固实习和专题讲座内容。通过本次实习,我们学到了很多课本上学不到的东西,并对生产管理有了更深的认识。

实习安排及相关准备知识

实习安排:实习时间跨度二个星期(4月9日—4月18日)

实习具体安排如下:

4月10号 上午 : 数控机床改造讲座

下午: 工厂实习安全教育及注意事项

4月11号 上午: plc总线实例授课

下午: 缸盖工段生产车间参观

4月12号 上午: 国外先进磨床改造授课

下午: 参观eq491车间

4月13号 全天到西城发动机作业部参观

4月14-15号 组织集体活动,自由休息

4月16号 上午: 工厂用电配电及安全用电讲座

下午: 到发动机装配作业部参观

4月17号 上午: 到铸造厂参观

下午: 到东风汽车总装备车间参观

4月18号 上午: 到康明斯曲轴生产车间参观

下午: 同学分组讨论、交流实习体会、完成实习报告

实习前:

在去实习之前两天晚上我们来到了11#203课室,听我们的院党委书记和带队老师讲解了这次实习的具体要求以及一些安全主意事项。从讲话中了解到领导对这次实习非常重视,同时让我们认识到实习是我们工科院校必不可少的教学环节,也是培养应用型人才具有一定实际知识和较强动手能力的重要教学环节。通过实习使学生了解机械制造基本知识,为学习专业课以及其他后续课奠定坚实的基础。通过铸工、锻工(包括冲压工)、焊工、热处理工、机械加工和钳工等工种的生产实践参观,使学生了解基本操作技能,为以后工作准备条件。同时也能加强劳动和纪律方面的锻炼,培养学生要有踏实的工作作风,理论联系实际的求实的精神,同时通过实习还要求培养同学们任何融入到集体中去,体会什么是团队精神,通过集体的活动来活跃集体的气氛,激发同学们的学习积极性。陈老师给我们简要介绍完实习内容后,还点出一些我们常犯的毛病,如:有的同学不够积极,不主动请教师傅,遇到不懂的问题不敢向带对人员询问。还有的一到车间,就这台机床看一眼,那台机床摸一下,走马观花,到头来,时间过去了,虽然下厂实习,但啥也没学到手,一问三不知;的同学会怕脏怕累,不愿意跟工人接触,有不懂的也不敢上前问,束手束脚,没有真正学到东西;最后他还提到了安全问题。对于安全,陈老师特别强调我们不要乱摸乱碰机器开关,不要干扰工人正常的生产等,以免造成不必要的安全事故发生,老师还列出了不少的事例,都告诫我们必需服从安排,遵守纪律。

东风(十堰)汽车有限公司发动机厂简介

东风汽车公司发动机厂位于中国湖北省十堰市武当山麓,汉水河畔,交通便利,环境优美。现有工业建筑面积28万平方米,各类设备2300多台(套),固定资产4.69亿元,是一家汽油、柴油并举,中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业,具有年产20余万台发动机的综合生产能力。伴随着东风汽车公司的发展,发动机厂积累了三十年的发动机制造经验,累计生产了近200万台发动机,不仅有着坚实的管理基础、先进的硬件设施和高质量的产品,而且有着一支训练有素的员工队伍。在新的世纪里,发动机厂已不仅仅是东风汽车公司的主机厂,而且还是面向国际和国内各类车型配套的首选厂家。为了满足市场和法规的需要,发动机厂注重新产品的开发和产品的市场适应性开发,现已形成eq6100、eq6105、eq491汽油机和eqd6102、eq6105dd、eq4105d柴油机等六大系列产品,包括二十余种变型品种,如eq6100、eq6105及eq491的lpg或cng两用燃料发动机及eq491电喷发动机。eq491i电喷发动机排放达到欧ii标准,处于国内领先水平。发动机厂与东风汽车工程研究院联合成立的发动机开发与应用研究所,具有快速的开发能力,发动机厂大力发展零部件产业为主机厂提供优质的零部件。发动机厂坚持质量兴厂的方针,拥有以引进的大型三坐标仪、发动机检测试验台架为代表的一整套高精计量检测设备。1997年通过gb/t19000 系列标准第三方质量体系认证。“永远忠诚于用户”的经营思想正通过全员贯彻于全厂的产品开发、生产销售和售后服务的全过程。发动机厂正在开展第三次创业活动,实施四轮驱动战略,力争用3-5年时间建成具有国际竞争力的企业。

以质量取胜是东风的战略思想。东风将用户满意作为质量标准,从产品设计、生产到用户使用全过程都严格实施一系列有效的质量保障措施。用户至上是东风的经营理念。东风建立了遍及全国的完善的销售、服务体系,为用户提供专业、快捷、优质的售前、售后服务,是工程机械行业首批“三满意”企业。独具特色的“三到位”服务,确保用户无后顾之忧。完善的售后服务体系和不断创新的优质服务,已成为东风的核心竞争力之一。

科研实力:从建厂至今,在几十年的创业和奋斗中,东风人积累了丰富的技术开发经验,拥有一批资深的行业专家,成为开发国家重大科技攻关项目的一支骨干力量。公司技术力量雄厚,先后荣获国际国内科技大奖40余项,并拥有众多自主知识产权,12项软件著作权、32项软件产品通过认定。东风在全国建有多个科研开发基地,聚集了来自全国各地的富于创新精神、充满生机和活力的顶尖技术人才,他们秉承严谨、求实的工作作风,谱写着东风汽车的辉煌篇章,成为促进科技进步的生力军。

生产能力:发动机厂建筑面积28万平方米,各类设备2300多台(套),拥有世界最先进的plc生产线及各类系统的调试生产线、各种智能专业测调试设备,能够完全满足目前所有高科技产品的生产需要。采用国际先进的结构设计技术,以及国际流行的空对空增压中冷技术,有利于经济性、动力性和排放综合水平的提高,经过国际知名的奥地利avl公司技术咨询,完全满足欧ⅱ设计要求。东风公司严格按iso9000质量标准组织生产,在制造大规模的产品实践中形成了科学的生产管理模式。由于大量采用了东风现有成熟的零部件,使该系列柴油机具有较低的设计成本。实验表明,该机型与其他同类机型相比,同等条件下省油10%~15%。适合匹配的车型主要有中重型载货车、客车及各种变型车。此外,严谨、高效的采购控制体系保证所用元器件技术性能优异可靠;生产流程的任一环节都有明确的工艺要求,确保东风公司制造高品质的产品,赢得市场信誉。公司的产品开发水平和制造水平不断提高,中、轻型车产品历年均获国家一等品;东风lz3090d型自卸车1992年获全国消费者信得过国产车金奖;乘龙6400轻型汽车1993年获全国青年科技博览会金奖;公司设计的“汽车保险杠”、“汽车前围灯罩及格栅总成”、“汽车仪表板”等均获国家外观设计专利。公司不断巩固和开拓国内外市场,营销、服务网络遍布全国,并打入国际市场,产品出口东南亚及非洲。

企业文化:东风公司提出的“永远忠诚于用户”的经营思想正通过全员贯彻于全厂的产品开发、生产销售和售后服务的全过程。公司努力营造良好的工作和生活氛围,激励每一位员工在实现自我价值的愉快奋斗中,实现与企业目标的一致和交融。企业成为人才成长的孵化器,为员工提供广阔的发展空间,使员工和企业共同成长,倡导团结、协作、向上的企业团队精神。

实习过程

4月10日开始了我们的正式实习,早上是由厂里的一位高级工程师给我们上了一节关于数控机床技术及改造的讲座,在听课过程中,我们了解到数控技术是随着计算机的发展而产生的,由美国率先研制。到80年代初,我国开始引进数控技术,而日本数控化已达70%,我国主要引进日本的法那克和德国的西门子。

数控机床品种繁多、功能各异,有数控车床、立式和卧式车床、数控折弯机、数控等离子切割机、数控测量机、铸造线、机器人焊接线、加工中心等。双立柱加工中心可以实现x----10000㎜,y----3000㎜,z----1500㎜,w----600㎜最大进给。

加工中心是具有刀度的数控铣床,是目前加工最多的机床,可分为立式、卧式和五面体。五面体指既有立式又有卧式功能。数控技术一般由数控系统、驱动系统、测量反馈系统、i/o控制系统等组成。数控机床是机、电、液、气、光高度一体化的产品。要实现对机床的控制,需要用几何描述刀具和工件间的相对运动以及用工艺信息来描述机床加工必须具备的一些工艺参数。数控机床工作时根据所输入的数控加工程序(nc程序),由数控装置控制机床部

件的运动形成零件加工轮廓,从而满足零件形状的要求。机床运动部件的运动轨迹取决于所输入的数控加工程序。

数控机床具有如下特点:加工零件的适应性强,灵活性好;加工精度高,产品质量稳定;生产率高;减少工人劳动强度;生产管理水平提高。

下午,我们的带队老师再次强调了我们在实习期间应当要注意的事项,说得非常详细和具体,同学们也都听得很认真,效果很好。

此后的几天,我们陆续参观了发动机缸盖生产车间,还有发动机装配车间,和铸造厂等车间,深刻体会到了生产和装配的过程,大概了解了工业生产的流程和作业的工序,这些都是非常宝贵的经验,将对我们以后工作有很大的帮助。

在实习期间,我们还组织了几次有意义的集体活动,比如篮球赛,郊游等。通过这些集体活动加深了同学之间的友谊和加强了老师和同学之间的沟通,也锻炼了同学们的为人处世能力,对我们以后进入社会也是很好的培养。

最后一天上午我们参观了东风康明斯发动机厂,了解到是由东风汽车股份有限公司和康明斯公司各占50%股份比例合资兴建的现代化柴油发动机制造公司。公司为国家高新技术企业,主要生产康明斯b、c、l系列机械式和isbe、isde、isle系列全电控柴油机,b、l系列天然气发动机,发动机排量为3.9l、4.5l、5.9l、6.7l 、8.3l、8.9l,功率覆盖范围为125-375hp。 公司产品满足国二、国三排放法规要求,可广泛应用于轻、中、重型载重汽车、中高级城际客车、大中型公交客车、工程机械、船用主辅机、发电机组等领域。其先进的经济性、动力性、可靠性、耐久性和环境安全性受到国内外用户的普遍好评。东风康明斯发动机有限公司通过滚动式技术引进和自行开发战略,在产品开发上逐步实现与美国康明斯公司同步发展,在行业内率先通过iso/ts16949:2014汽车行业质量管理体系、iso/14001:2014环境管理体系和ohsas18001:1999职业健康安全管理体系第三方认证,产品质量不断提高,市场份额逐渐扩大,公司的综合实力不断增强。

实习小结

毫不掩饰的说,通过这次的实习它给了我一次宝贵的人生经历,我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解,也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触,思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中,我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的,并且需要进一步的再学习。只是作为工科的学生也许一周多的实习时间远远不能够对一个企业做深入地了解,只能是肤浅的、粗略的了解一下产品工艺的简单流程,和一些先进的与本专业相关的工业技术。

当前随着科学技术的迅猛发展,各种产品品种类繁多,生产工艺、生产流程也各不相同,但不管何种产品,从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理,通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此,在专业实习过程中,首先要了解其生产原理,弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次,在专业人员指导下,通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节,初步培养我们的知识运用能力。经过在十堰一个多星期的实习让我亲眼见到了许多平时在学校里只闻其名不见其形的机床,让我对各种各样的机床有了比较清楚的认

识。此次实习我们参观了东风发动机的几个生产车间,见到了许多加工机床。在工厂里实习让我们有了走近机床仔细观察它的机会,通过观察让我对机床的组成部分及各个部分的作用有了更深的认识,我们见到不同的机床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上,并且我还知道同一批机床加工同一个零件随着零件加工的工序安排的不同,机床的摆放也不同,此时加工零件的工序是否安排得好就可以看出来了,工序排得好机床的利用率就高就不会造成资源的浪费,并且还可以提高零件的加工效率。

除了见到许多车床外,还认识了许多种零件的加工方法,有:平时常说的钻、镗、铣、车还有插齿运动,在东风的曲轴生产车间我见到了多种不同的钻床,有些是通用的有些是专用的,加工方法也有许多,有多孔同时进行加工的,有铣平面和钻孔同时进行的,还有双柱和多柱立式钻床通过老师的讲解我明白了多柱可以进行多工步的加工。我还见到了多种多样的钻套有可换的还有固定的,夹具也有许多,老师也为我们介绍了各个夹具的定位和夹紧。在东风的总装厂我们见到了由柳工人自己设计的装配线,在装配厂里两条线同时运行,从前面进去的是零部件顺着加工线走。 感觉到非常有意思,真的是大开了眼界。

次实习不但让我全面地了解了各种机械加工的工艺方法和工序的安排,更重要的是我明白了工艺的安排是非常灵活的,只要按照工艺安排原则,并且在实际生产中符合工人的操作习惯和能够提高生产效率就行。在参观了各种工艺方法和机床后对我的课程设计也有了很大的帮助,让我的思路更加地开阔。在实习中参观的厂中数控技术都担当了重要的角色,由此可见机电一体化已经是现在生产的主流。在东风实习让我看到了我国机械行业发展的远大前景,从而也反映出了我国机械行业一片欣欣向荣的景象,这更加让我坚定了学好本专业知识的决心和信心,今后我一定会更加努力地学习,提高自己各个方面的能力,特别是分析问题和解决问题的能力,为日后的工作打下坚实的基础。最后,我希望以后能再有机会参加类似的实习,同时也衷心的感谢领导和老师们为我们的实习做的工作和努力。

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