项目经理部“建功立业”劳动竞赛先进集体申报材料

“建功立业”劳动竞赛先进集体申报材料

石武客运专线（河北段）项目经理部第六分部自20XX年XX月XX日开工以来,在上级相关部门及公司的关心、指导和带领下，干群团结一心、众志成城，认真贯彻学习实践科学发展观重要思想，在党的十七大四中全会重要思想指引下，充分调动广大党团员干部、职工的积极性、创造性，坚持以生产经营管理为中心，促进项目两个文明建设呈现出良好的局面，使项目部在安全生产、质量控制、施工进度、经济效益、技术成果等工作方面都取得了可喜的成绩。一年来分部率先完成了首座搅拌站、首个中心试验室的建设及验收，并分别完成了首桩、首个承台、首个墩身的浇筑。20XX年10月1日六分部拉开了石武客运专线（河北段）中铁四局管段桥面系施工序幕；20XX年12月5日六分部管段内线下结构工程全部完成，成为石武铁路客运专线（河北段）第一个完成墩身施工任务的分部，创造了客运专线建设的“石武速度”，圆满的完成了20XX年度上级规定的各项任务和指标。

一、分部工程概况及基本情况介绍。

石武客运专线河北段北起石家庄市，南至河北河南省界，其中六分部管段地处邯郸市成安县境内，管段起讫里程为DK454+336.18～DK466+340，线路全长12.004Km，其中DK456+233.42～DK457+139.11段为曲线段，管段为张庄漳河特大桥部分，连续梁2座，分别为跨315省道（32+48+32）m连续梁、跨西干渠（32+48+32）m连续梁，简支梁1跨20米，工程总造价约2亿。管段线路途经邯郸县、成安县两县，经过南文庄、徐庄、苗庄、吕家庄、赵横城、河横城、秦家营、东岗村、秦连庄、商城村、李连庄、西商城、黄拢村、吴村、温村等15个村庄。

项目部驻地位于邯郸市成安县商城工业区内，下设办事机构5部2室，即工程部、财务部、物资机械部、预算合同部、安全质量部、综合办公室、实验室，员工共87人。

二、强化安全生产，构筑和谐项目。

六分部自进场以来就将“安全为天”的理念灌输给每个参建员工，安质部加强了安全培训和检查的力度，加大安全生产经费的投入，对工地现场违规行为加大处罚力度，并制作幻灯片利用项目开生产例会时间播放给现场安全员、领工员、施工班组人员观看，加强安全警示教育，限期整改，做好监督检查追踪工作，直至消除安全隐患。分部还配备专职安全员和群众安全监督员，对现场实行过程监控，所有进场施工人员都进行上岗教育，特殊工种做到持证上岗，在安全管理上本着一点也不能放松的态度，对出现的事故苗子，按照“四不放过”原则，杜绝重伤以上安全事故的发生。同时分部成立以项目经理为首的安全管理领导小组，明确安全目标及安全责任人，从组织到人员及资源上加以落实，加强了对现场的安全监督，确保各项安全技术措施落到实处。

项目部在驻地专门开设了安全栏，里面的资料文献供所有员工读阅，将公司下发的关于安全生产文件精神，在第一时间下发给各部门组织学习，坚持班前安全教育，定期召开安全质量会议，总结安全生产工作，查找安全隐患，提高全员安全意识，使安全工作真正从我做起，从身边做起；积极开展群众安全监督活动，实施有效综合监管，充分发挥项目工会的作用，维护员工的生命安全和健康权益，广泛宣传学习安全知识和应急措施，促进安全生产，营造和谐的项目、企业氛围。

三、强化质量控制，落实标化管理，创优质品牌工程。

石武客专线施工工艺新，标准要求高，为此分部配备专职质检员，工程开工前，制定出创优规划及相应保证措施，每一道工序实施前，项目技术负责人对作业班组进行技术交底，并根据施工项目的主、次工序，就实施的过程进行反复论证，并经确认后，由技术负责人针对工序的操作过程，着重布置每一细节过程，做好施工交底记录，施工过程中，严格执行三检制（专职质检员检查、班组互检、个人自检）、工序交接班制度和定期质量检查制度，对于检查发现的问题，专人落实，及时整改，把一切质量隐患消除在操作过程中，确保工程质量一次成优。切实提升分部现场安全生产、文明施工水平，确保创建质量工程。分部对于不符合标化管理要求的施工，当场开具限期整改通知书，并做好跟踪落实，实行第一人问责制，强化了分部执行力水平。同时要求各部门、各施工班组进一步加强对工地的日常管理，在工地自查自纠的基础上，认真抓好安全保证体系建设，加大设施投入，坚持长效管理，切实履行现场管理职责。分部通过落实现场岗位职责，不断查找管理中的缺陷，确保管理体系的建立健全和有效运转，优化标化管理，争创优质品牌工程。

四、加强成本管理，提高经济效益。

一进场项目就高度重视成本管理，树立全员责任成本管理意识，建立必要的组织机构，配备专业技术人员，制定切实可行的项目成本管理责任制，明确各部门的职责范围，完善相关配套管理制度，如施工流程管理、设备材料采购管理、财务管理、成本管理、人员档案管理、安全质量管理等，使工程项目综合管理达到规范化、程序化、科学化。主要做法有：加强材料成本、人工成本控制，减少不必要的行政开支，正确处理好质量、工期与成本的关系，杜绝安全事故的发生，获得最大的“隐性”效益。分部对施工现场项目部实行动态管理，现场劳动力、机械、周转料均根据工程进度随时调整，在尽量满足工期需要的前提下做到物尽其用，减少不必要的积压造成对成本的影响。分部还积极参加各项劳动竞赛活动，根据业主、局工指生产计划，确立施工成本目标责任制，对施工成本目标责任制进行再分解，落实到项目部中各个职能部门和全体人员，通过成本控制和分析，督促其挖掘降低成本的潜力，促进施工项目成本目标的实现。

五、攻坚克难保进度，倾力打造品牌形象。

六分部在上级领导的正确领导下，以“党旗高扬石武线，中铁四局建新功”党建活动为契机，以学习实践科学发展观重要思想为指导，紧紧围绕施工生产任务目标，从现场实际出发，从大局出发适时开展各项工作。年初，针对征地拆迁工作难度大，征地数量大的实际困难，项目党委多次组织召开征拆会议，制定“以情感人、以情动人”的工作方针，党委书记与征拆人员深入村庄农户，与村民拉家常、串门子，从不熟悉到熟悉，从不相知到相知，用真情换取地方政府和人民群众的理解和支持。大干期间，工期紧、任务重，施工工程量大，在铁道部要求工期提前七个半月的情况下，紧紧围绕施工生产开展了以“争先石武 创誉客专”为主题的劳动竞赛，分部针对各阶段主要任务相继开展了“快速进场、安摊建点”、“征地拆迁攻坚战”、“施工便道早贯通”、“大干50天，时间任务双过半”、“百墩无差错”、“大干60天”及“大干120天，确保全年任务目标完成”等活动，取得了可喜的成绩，尤其是在军营及超高压分别于 10月21日及11月8日完成拆迁后，分部发扬连续作战、敢打敢拼的精神，通过精心组织，统筹安排，在不到1个月时间内分别完成了军营32根钻孔桩，4个承台、4个墩身及超高压线路线下40根钻孔桩，5个承台、5个墩身的施工任务，期间更是经历了50年未遇的大雪灾害和持续的冰冻天气影响。

回顾20XX年的成绩，不是为了炫耀，而是为了总结经验。在下一步工作中，我分部将在以往工作的基础上，再接再厉，不断开拓创新，扎实推进工作，为石武客运专线建设作出新的贡献。