技术总结新版多篇

技术总结新版多篇为好范文网会员“liruzhi”投稿推荐，但愿对你的学习工作带来帮助。

每一个员工都要对自己的工作进行阶段性的总结，在总结中发现问题，吸收经验教训。下面是小编给大家精心挑选的工作总结，希望能帮助到大家!

技术总结篇一

二十一世纪的快速节奏，要求教育超前发展。尤其是学前教育，更是摆在我们每名教师面前的一个重要课题。作为刚踏入教育工作的一名新人，在这一年的工作实践中，我在老教师和青年优秀教师的身上学到了很多工作方法及业务技能。自接任班主任工作后，能充分发挥所学知识，深入研究学前心理学，学前教育学。并将理论与教学实践相结合，使所授课形式新颖。教学中发挥学生的自主性，善于调动学生的创新思维，课堂气氛活跃，多次运用“双语教学”进行教育科研，并在课堂实施。

----课余时间，我积极投身教改工作，并面向全体学生尝试新的教学方法，真正使教学科研深入课堂，并逐步形成了理论。在__年暑期参加的市教育研究院举办的“新课程培训活动”中取得优异成绩。

----在这一年的工作中，我重新认识了教师这一工作，了解了“教书育人”的方法，明确了“授之鱼不如授之渔”的道理。教学中认真备课，教育中主动与学生进行交流，充分了解每一名学生的性格，真正成为他们的大朋友，使班级建设步入正轨，连续取得“优胜班级”的称号。经过我的努力，在校举办的“新青年教师赛课”上，所讲授的《有趣的拼音国》一课受到领导的一致好评，被评为“优秀课”。

----教育教学是一个连续发展的过程，是一个不断进步的过程。我将用自己的努力在教育战线上创设新的成绩。我爱我的教育工作，我爱我的教师职业，我将终其一生为之奋斗。

----在教育中成长，在教学中进步!

技术总结篇二

参加工作已多年了，根据自身工作的实际情况，我对自己的工作做出分析评定，总结经验教训，提出改进方法，以便自己在今后的工作中扬长避短，为今后不断改进工作方法，提高工作效率提供依据，下面就本人的工作总结如下：

作为一名技术人员，我将工作定位为协助好技术负责人的工作和不断的自我学习充实，在参与建设的工程中，在完成工程的施工测量放线的同时，还协助技术负责人编制施工方案、技术交底，并负责工程技术资料的指导与编制，和施工员一起进行现场质量检查，以及协助安全员落实、督促、检查施工现场安全工作。

在工程施工过程中，我一直以积极的心态认真地对待自己的工作，在从事的各项工作中，都能尽职尽责，以求圆满的完成工作任务。“不要急于出成绩，埋下头来干工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高骛远，而要脚踏实地，多干实事，在实践中检验自己的知识并获得施工现场的经验累积。

施工现场工作更使我深深明白，在学校学习的东西和自己翻看规范、规程死记硬背的知识远不如实际经历过的记得牢固，而且好多学问更是书本里学不来的，完全是凭自己的经验。工作以来，我一直在多看，多学，碰到施工现场的做法与书本里不一样的地方及时的向技术负责人、工长等虚心请教，尽管有时候得不到理论上的解释，但是却是很好的经验。刚工作时觉得技术资料工作、测量工作，质量检查工作都比较简单，而实际上却学问大着，一直觉得自己会，而实际操作起来才发觉自己的不足，时常事倍功半，缺乏效率。现在实践操作多了，方法掌握了，经验有了，才得心应手起来。比如说测量，重要的是要抓好其关键工作，个人认为，测量关键性的工作一是选择最佳施测方案，二是一定要进行复测以避免人为错误。

另外，拿技术交底工作来说，并不是简单的把交底写完交给劳务施工队签字就完成工作了。而是在书面交底工作完成后，还要在工人的实际施工过程中跟踪、检查，发现未按或未完全按技术交底施工的工人，要耐心的给予讲解和指导，这样才能使分部分项工程做到位，避免返工，在保证施工进度的同时也保证了工程质量。

工程施工中，安全更是不容忽视的主要环节，根据一年的工地实际经验简单谈谈安全方面。最重要的就是树立安全意识，首先在项目部管理人员心中必须有强烈的安全意识和责任感，只有项目部管理人员从心底认识到安全的重要性，才能用心做好这项工作。如果项目部管理人员抱着侥幸的心理去做这项工作，那在工程安全施工方面是致命的隐患。所以项目部管理人员必须将安全工作从心底认识并付诸实施。对于劳务队，首先要做的就是在工人进场以后要安排一次安全教育培训，同时要对劳务施工队进行安全技术交底。

这些工作都做好后，就是具体实施，项目部管理人员要经常检查施工现场的安全工作，争取将安全隐患在萌芽状态时就彻底消灭掉。在安全方面特别注意的就是架体支撑、工人自身携带或佩戴的安全设施等。要时刻督促和检查工人必须佩戴安全设施后才允许进入施工现场进行工作，架体支撑在搭设过程中，必须进行严格的检查，要求施工班组严格按照施工规范或规程进行搭设施工，要做到无任何安全隐患，通过相关部门验收后可以进行下一步的工序施工。

多年来的工程施工工作，使得自己的专业知识得到了长进和加深，工作能力，包括组织协调能力、管理能力和应变能力都得到了很大的提高，更重要的是获得了宝贵的工作经验的积累。多年来的工作表现也得到了项目部领导和同事们的认可。

总之，在今后的工作中，我将以百倍的热情迎接新的挑战，在学习中进步和成熟起来，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与公司共同进步、共同成长。为公司的发展贡献自己的力量。

技术总结篇三

本人于20_年8月取得助理工程师职称，并受聘为助理工程师。自20_年7月毕业于浙江建设职业技术学院，同年7月进入浙江省长城建设集团股份有限公司第五分公司工作。20_年-20_年期间分别在嘉兴江南新水乡一标段项目部、嘉兴百盛花园建安工程(1#-6#、地下车库、配套公建)项目部工作，后进入浙江省长城建设集团股份有限公司第五分公司工程管理部工作，期间经公司调动，分别在南湖革命纪念馆和嘉兴威凯检测综合楼工程从事管理工作。任助理工程师专业技术职务以来，本来严格履行助理工程师岗位职责，认真学习，努力工作，较好地完成了本职工作和领导交给的各项任务，任现职以来各年度考核全部优秀，曾被公司评为20_年度、20_年度优秀员工，现将任现职以来工作完成情况作如下总结：

一、思想政治方面

认真学习科学发展观重要论述，与时俱进，开拓创新，将学习科学发展观重要论述落实到实处，立足本岗位，踏踏实实地做好本职工作。积极参加政治学习，从各方面高标准严格要求自己，努力提高政治理论素质。

二、专业学习方面

20_年本人参加了房屋建筑贰级建造师培训班，利用业余时间用心复习，经过几个月的复习，一次性通过了20_年11月份的贰级建造师执业资格考试，并在20_年在杭州建筑业协会培训，取得项目负责人b证。在20_年和20_年期间，先后取得施工员证、质检员证、材料员证、安全员证。在20_年经过培训，取得专职安全生产人员c证。在任职期间内，本人参加了各种主管部门主办的继续教育培训。

三、工作完成情况

本人就任职期间所从事过的工作，做一简单小结。

20_-20_年我在公司工程管理部工作，主要负责嘉兴地区的工程质量和安全，在这期间的工程有南湖革命纪念馆新馆、嘉善体育场、内河港集装箱码头、嘉兴戒毒所等。我公司承建的南湖革命纪念馆新馆工程在这期间进入主体-装饰阶段，工程建筑面积20_1平方米，本工程体量大，地理位置显著，为此我公司把本工程列为重点创优夺杯工程。秉承公司“质量顾客满意，环境社会满意，安全员工满意，管理精益求精。”的方针，将本工程施工质量实行目标管理。施工质量实行目标管理，开工前进行严密的创优策划，并将工程创优夺杯的质量目标层层分解落实到每个环节，在施工过程中处处从严把关，项目部自始至终掌握着工程的每一个环节和动态，实施全面质量管理，针对施工中易产生的问题，进行重点把关，及时有效地解决各类问题，并加强施工过程中的监督、检查和验收，把事后检查转为事前预防。工程质量目标管理使大楼的每个分部质量均有较高的水平。在本工程中我参与施工方案的编制和资料的编制、整理与归档，技术资料与工程实际同步真实。并按《建筑工程施工质量评价标准》、《关于强化钱江杯奖(优质工程)结构质量的通知》在过程中对工程进行严格管理和评价，效果良好。该工程之后被评为浙江省安全生产、文明施工标准化管理施工现场，浙江省“钱江杯”优质工程，还被中国建筑业协会评为“aaa级安全文明标准化诚信工地”。20_年-20_年，经公司调动，在嘉兴威凯检测综合楼工程任质量员，负责该工程的质量工作。建筑面积为21985.48平方米，工程质量目标为“确保南湖杯，争创钱江杯”，公司与项

目部编制了工程创杯质量计划，进行了工程创优的实现策划。成立项目质量管理小组，落实质量责任制，负责对整个创杯工程管理。根据项目部总体质量目标，进行了从单位工程→分部工程→分项工程→检验批的层层目标分解，明确个层次的质量目标，明确各层次的质量责任人，从而有效保证整个质量目标的实现。在施工过程中，加强技术交底和复核工作，加强过程控制工作，落实质量三检制，做好质量自查自纠和整改工作，使工程施工处于有序和受控状态下。此外项目部还就蒸压加气混凝土砌块墙面施工质量控制而成立了qc小组，本人为小组成员，通过活动使其优良率达到了59%，超过了目标值的55%，且由本人在省质协举办的qc小组发布会上被评为“一等奖”。最后该项目获得“20_年度省建筑安全文明施工标准化工地”，市“南湖杯”优质工程奖。

20_至今，由我公司承建的嘉兴蓝光·名仕花园商品住宅小区正式开工，该工程建筑面积为11_69平方米，中标价为1.2亿，为我公司在嘉兴地区的重点工程，公司领导非常重视，由于该工程工期非常紧，经公司讨论由我负责该工程的前期工作及施工方案的编制，在紧张忙碌的一个月时间里，根据当地监管部门的要求及时办好了安监、施工许可证、大型机械设备备案等一系列前期工作，并按规范要求结合工地实际情况编制了施工组织设计及专项施工方案，经集团公司审批后用于施工现场。

工作中的心得体会

1、敬业爱岗，认真负责。

项目建设过程是一个非常复杂多变的过程，只有脚踏实地，认真负责，才能顺利完成上级领导交代的工作。敬业爱岗，是作为一个工程建设施工管理人员所应具备的基本职业素养。

2、要努力提高自身的专业理论知识，强化专业学习。

要熟悉项目的整个施工过程，要了解每个环节上的要点和难点问题是什么。如何对遇到的各种重点难点问题进行处理，要有一定的预期值，要有所准备。而强化专业学习，就是最好的准备。

3、加强同有关部门协调和沟通。

在项目实施过程中，都难免会遇到各式各样的需要协调和沟通的问题，如何处理好相互之间的关系，只有通过有效协调和沟通，得到相关单位的支持和理解，将会极大地促进项目的顺利推进。

总之，过去的工作中，在领导的关怀和同事的支持帮助下，经过不断努力，取得了一定的成绩，个人评价业务水平已达到了工程师的标准。但我清楚的认识到，为适应建筑业的新形势，今后仍需要不断的加强理论学习，勤奋工作，在实践中锻炼和成长，不断积累经验，提高业务能力和工作水平，为公司发展作出自己的贡献。

技术总结篇四

本人某某，现年36岁.现在广铁集团三茂铁路股份公司肇庆客运段运用车间,担任车辆乘务长。高级检车员，从事本工种16年。

一、技术工作简历

本人于1992年7月从长沙铁路职业高中毕业，分配到肇庆车辆段春湾列检所任检车员，主要负责货车的检修。1998年12月，调肇庆车辆段运用车间任车辆乘务员至今，主要学习客车检修及运用客车非正常情况下的应及处理。__年8月通过高级检车员技能鉴定，并于__年任车辆乘务长至今。

二、技艺专长

1、在技术业务学习方面：

本人自参加工作以来，在业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。认真学习相关的专业知识，虚心向老师傅请教，干一行爱一行，对自己干过的工作都力求更好，对处理过的故障都认真分析，总结经验。现已能够掌握：运用客车非正常情况下的应急处理及各种转向架客车车辆故障快速准确判断处理。在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试，并于__年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获客车检车单车检查第一名、检车员理论第三名、检验员个人全能第二名;__年评为段“路风信得过先进个人”;__年评为段“路风先进标兵”;__年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获更换纵向拉杆第三名、检验员理论比赛第三名、客车单车检查比赛第三名;__年三茂铁路肇庆客运段职工技能竞赛中荣获客车检验员理论考试第二名、更换206台架摇枕弹簧第二名、客车检验员实作和理论考试全能第三名的好成绩。即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。

2、不断学习新技术以适应铁路跨越式发展：

随着铁路跨越式发展，铁路车辆也在发生着日新月异的变化，目前的车辆技术状态和运输能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路车辆的发展历程，由原来的202转向架到现在的sw-200k转向架，可见铁路发展步伐之快。再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。

三、解决过的关键问题

在实际工作中，先后处理了许多旅客列车在运行中的临时故障：列车超员、超重造成弹簧压死，;列车车轮与钢轨间有火花，被外勤值班员打停;还有20_年雪灾列车大面积晚点的应及处理等。

记得__年5月，我值乘湛江至广州的乘务工作，列车运行到濂江至化州区间的一个小站，外勤值班员将我们的车打停，原因是发现我们的车辆有抱闸现象，轮踏面与钢轨间有火花。我及时到达现场问明原因，对车辆进行了详细检查和制动机试验，结果并没有抱闸。查明产生火花的原因为该车为209转向架，是没有缓解弹簧的，闸瓦是依靠闸瓦托的自重才荡开轮踏面的，闸瓦只是有点贴轮，而并非抱闸。我取得了相关证明书后，通知发车。为了避免类似故障的再次发生，我们分析原因，采取了措施。造成闸瓦贴轮的原因为：基础制动装置各拉杆、杠杆、孔销活动部转动不灵活，缺油造成。防范措施：对基础制动各磨耗部位加强打油工作。还有__年7月，我值乘吉首至茂名东的乘务工作，在列车运行至娄底至湘潭区间，又被外勤值班员打停，打停的原因也是说我们的车辆抱闸，轮踏面有火花。我以最快的速度到达了现场，对车辆进行检查，发现该车辆一制动梁的闸瓦托翻转，闸瓦头部顶在了轮踏面上，一时间无法复位，为了减少停车时间，不至于因车辆故障而造成列车晚点，我迅速做出了关门、排风、卸闸瓦千、闸瓦的处理。处理完后通知马上开车。处理整个过程用时不到一分钟，保证了列车的安全正点。而造成闸瓦托翻转的原因为：是闸瓦托调整杆座孔磨穿，使调整杆失去作用，而防翻条是用开尾穿的，又不牢固，当闸瓦与轮踏面的间隙过大时，闸瓦没有了调整杆的调整作用，而造成闸瓦低头与轮踏面磨擦，以至于导致了闸瓦托翻转。发生这件事后，我们分析了原因，采取了措施：1、加固调整杆座，2、防翻条联结采用螺栓坚固。

每年春运、暑运、黄金周，因超员、超重造成弹簧压死、车体与走行部相抗磨，钩差过限等故障经常发生。__年年春运，我担当吉首至肇庆的乘务工作，在吉首站始发就超员了，造成车体与走行部相抗磨，并与邻车的车钩钩差过限。当时邻车车厢是预留到怀化的，车厢内没有旅客。我立即通知列车长组织疏散旅客，并将一部份人员暂时疏散到邻车。这样即消除了车体抗磨的同时又排除了钩差过限的故障，保证了列车的安全正点发车。20__年春运，发生了大雪灾，我们的车被堵在了线上晚点72小时，为了不至于因发电车缺油而造成列车黑车。我立即联系列车长组织旅客集中到几个车厢，减少负载，节约用油，同时及时向有关部门报告，联系加油工作，在就近站补油。在这种大面积晚点的情况下，保证了旅客列车的照明和空调取暖，没有发生因列车服务设备而造成旅客投诉，维护了铁路的良好形象。

四、技术革新

本人在工作中各每年的快速修比赛后，都会不断的总结积累经验，以便在以后的工作中提高工作效率和缩短快速修比赛用的时间。

在快速修比赛中更换209轴箱弹簧时，原来都是用两个油篙的，一个顶在构架悬臂端梁处、一个顶在轴箱弹簧托盘下部。更换过程中两人即要配合好起篙的时间又费力。为了缩短更换的时间和节省劳动力，我和我的搭挡共同研制出了一种简易工具，就是用角铁和钢筋做成的“挂勾”，用它取代了顶在轴箱弹簧托盘下的油篙。用这“挂勾”上部卡住轴箱支柱安装座螺母，下部挂住轴箱弹簧托盘，这样就将一边的轴箱弹簧与轴箱弹簧托盘固定死了，当顶在构架上的大油篙顶到合适的高度时，就直接将要更换的轴箱弹簧取出更换就行了，这就大大缩短了更换的时间，又节省了劳动力。

五、带徒传艺

本人能将自己所学的知识和实际工作中积累的经验，无私地传受给其它同事，带过的徒弟，现在也都是班组的技术骨干，并在去年的技能鉴定中考上了高级检车员。我特别是将快速修比武中的心得无私的传受给别的同事。做好传班接代的工作，帮助周围的同事在技术业务水平上都得到提高。

六、在政治思想方面：

加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《邓小平理论》及《三个代表》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质。在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。为铁路跨越式发展作出自己应有的贡献。

技术总结篇五

通过大学四年的历史本科学习，我掌握了较为扎实的专业知识和技能，并通过学习教育学、心理学、教法、现代教育技术等课程和教育实习、遗址踏察等实践活动锻炼了能力、增长了见识、丰富了经验，具备了成为一名合格的人民教师的基本条件。另外，我通过课余时间参加培训，对现代教育技术有了较深刻的认识并掌握了相应的实际操作能力。

本着“学高为师，身正为范”的理念，在参加工作的一年里，我严格要求自己，较快地实现了角色和学习方式的转变，通过自主探究、听课和校本培训不断地充实自己。目前，我已经能够准确、全面地把握课标，透彻、系统地理解教材，对课堂的驾驭能力明显提高。在过去的一年里，经历了省示范性高中研评活动的洗礼，并参加了两次年轻教师汇报课和一次校级课件比赛，成功演化为难得的经验，失败铭记成宝贵的教训。日渐成熟的我，会在学校“精益求精”的教风鞭策下向一名优秀的人民教师迈进。

今后努力的方向是：

第一、加强教学基本功的训练。

第二、强化知识含量的提高，以高三把关教师的标准要求自己，实现更大的跨越。

第三、积极完成承担的省级科研课题，并以此为契机提升自身的科研能力。

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