j交通工作总结多篇

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j交通工作总结篇1

抓好交通安全教育，帮助幼儿从小养成良好的交通行为习惯，是关系到下一代能否健康成长的“造福工程”。加强对幼儿交通安全教育的管理，是我园长抓不放的一项重点工作，目的是通过对幼儿进行安全教育，使孩子懂得安全的重要性，做到安全第一，珍惜生命。安全工作“责任重于泰山”，我园结合孩子的年龄特点开展了丰富多彩的宣传教育活动，为提高师生的交通安全知识，增强道路交通安全意识提供了保障，取得了较好的效果。现将我园的交通安全教育工作总结如下：

一、提高认识，统一思想，加强师生的安全教育。

随着经济的持续快速发展，车辆和道路交通流量大幅度增长，人、车、路等矛盾日趋突出，涉及中小学生的交通事故不断增多。经过分析，发生涉及学生交通事故的主要原因是对学生交通安全教育不够重视，学生交通安全意识淡薄，校内外交通安全设施不够完善，交通安全管理措施落实不够。少年儿童是我们祖国的未来，从小加强孩子的交通安全教育，提高孩子的交通安全意识，为孩子创设一个良好的交通安全环境，是关系到下一代健康成长和千家万户的幸福安宁。为此，我园全体师生员工都充分认识加强学生交通安全教育的重要性，把保障孩子交通安全作为幼儿园安全工作的重中之重。我园建立有安全领导小组，我们采取日常督导与定期检查相结合的方式，经常关注教职工的交通安全工作情况，保证幼儿园的交通安全工作常抓不懈。

二、全面开展交通安全教育活动，增强孩子的安全意识和自护能力。

在组织交通安全教育的过程中，我园发动教师、家长、孩子共同收集有关交通安全的资料。并把收集的资料分类整理，如：交通规则的资料、交通事故的图片，道路交通标志、交通意外抢救知识等等。为了增强幼儿辨别安全与危险的能力，在园内和班级创设交通安全活动角，粘贴交通安全标志的图片等，潜移默化地影响幼儿，提高幼儿对交通标志的识别。针对幼儿的年龄特点给幼儿进行交通安全方面的教育，让孩子明白怎么乘车，安全带怎么系，乘车应注意的事项等交通安全知识。在交通安全的角色游戏中设立交通指挥岗、斑马线、“小小交通警察”运用简单的交通手势，指挥交通。通过游戏活动使幼儿对交通规则有一个初浅的印象，“红灯停，绿灯行，黄灯亮了做准备，过路应走斑马线，交通规则要记牢。”“交通安全很重要，交通规则要牢记。从小养成好习惯，不在路上玩游戏。行走应走人行道，没有行道往右靠。乘车安全要注意，遵守秩序要排队等等。”儿歌式的交通规则语，增强了幼儿的交通安全意识。孩子们在园学习交通安全知识后，要求孩子们回家后向父母宣传道路交通安全知识，鼓励孩子在日常生活中及时制止大人的不文明交通行为，真正发挥“小手拉大手”的作用。

三、多渠道宣传，提高家长的交通安全意识。

都说“孩子是看着父母的后背成长的”，父母如果严格遵守规则，那么孩子亦然。我园积极利用宣传窗，以图文并茂的形式向家长推广交通法规常识，利用“家长学校”这一大课堂，开设“交通安全”专题讲座，增强家长的安全意识。利用家长会向家长提出：要求家长遵守“幼儿园家长接送制度”，利用家园栏和“告家长书”这些宣传载体，让家长明确自己具有教育职责、管理职责、自觉遵守的职责等等。从而不断提高家长的道德法制意识，使其从自身出发，在路上时，常以“自觉遵守交通规则”自诫，为幼儿树立良好的榜样。每逢节假日前做好对家长的宣传与教育，强调幼儿的交通安全，保证幼儿节日期间的安全。

保障孩子的生命安全是我们不可推卸的责任，我们确实要把交通安全教育进行到底，持之以恒，确保孩子把“安全”两字牢记于心，并以行动来体现。由于我园的交通安全工作从规范管理入手，加强制度保障，对幼儿的教育能做到从细微处着眼，因此，我们有信心把这项工作做得更好。

j交通工作总结篇2

学校安全工作事关千家万户的幸福，是维护社会稳定，推进学校素质教育顺利实施的重要因素，为此我校始终把安全工作列为学校的头等大事，与学校德育工作紧密结合，坚持以防为主，积极开展各类安全教育活动，落实各项防卫措施，使创安工作得到全面、深入、有效地开展。现将安全周工作总结如下：

一、加强教育，促进自护

要确保安全，根本在于提高安全意识、自我防范和自护自救能力，抓好安全教育，是学校安全工作的基础。我们以安全教育周为重点，经常性地对学生开展安全教育，特别是抓好交通、大型活动等的安全教育。

1、认真做好安全教育周工作。今次安全周也是开心的第一周，学校安全教育周以校园安全为主题，要求班主任认真上好“第一课”，并组织学生观看了电视台播出的“第一课”节目，对学生开展安全预防教育。在安全教育周期间，学校组织学习安全教育工作文件，对校内易发事故类型、重点部位保护、工作薄弱环节、各类人员安全意识与安全技能等方面，开展深入全面的大检查，消除隐患，有针对地扎实地开展教育和防范工作。

2、开展丰富多彩的教育活动。利用班会、队活动、活动课、人防课、学科渗透等途径，通过讲解、演示和训练，对学生开展安全预防教育，使学生接受比较系统的防溺水、防交通事故、防触电、防食物中毒、防病、防体育运动伤害、防火、防盗、防震、防骗、防煤气中毒等安全知识和技能教育。少先队还通过黑板报、悬挂横幅、张贴标语等宣传工具及举行主题班会、讲座、安全征文形式开展丰富多彩的安全教育。通过与学生家长签订安全协议书，增强家长的安全意识。通过教育提高广大学生的安全意识、安全防范能力和自我保护能力。

3、为创建平安校园，不断提升我校安全管理水平，防止伤害事故发生，学校制订了各种详实的灾害预案。预案针对性强，切合实际。

4、学校与各科室人员层层签订一岗双责责任书，是每一位教师进一步明确了自己的责任，为学校的安全管理奠定了基础。

二、进一步强化应急措施

1、每天保证学校门口有校领导和教师值班，早上和中午都必须提前半小时到校，放学时待全部学生离校方可下班。若在校门口学生发生交通事故，由带班领导负责处理，一名值班人员把学生送往医院，另一名值班人员通知其家长，并及时报警。

2、学生上下楼梯，在各个楼梯口必须有指定教师看护，值班人员及时检查。若学生发生拥挤踩伤事件，看护教师立即制止全体学生原地不动，通知值班人员、德育处、班主任救护踩伤学生。德育处派人把受伤学生送往医院，体育教师、班主任教师负责疏散楼梯内学生。

3、各班选出一名交通安全监督员，每日在教室、班级门口楼道内检查，制止不安全行为。

4、学生有病有事须请假，无故不到者必须在1小时内上报德育处。若查实学生离家出走或被坏人控制，由班主任通知家长，德育处该报案的立即向公安机关报案。

5、学生碰伤、撞伤后，任课教师必须立即送医院治疗，及时通知学生家长，上报学校德育处，按《学生伤害处理办法》条例迅速处理。

6、学生上操及集会安全由体育组负责，下操及散会时学生回班由体育教师负责依规定顺序排队回班。组织学生外出活动和校内大型活动的安全由德育处负责，若发生意外伤亡事件，由德育处专人处理，并及时上报。

7、室内用电及电器安全由后勤组织人员每周检查一次，教学设施“谁主管，谁负责”，每月检查一次。若因用电等原因引起火灾，后勤立即通知电工切断电源，拨打119报警，组织人员开启楼内灭火器和消防栓进行扑救。德育人员分楼层、班主任教师迅速进班组织学生按规定楼梯口下楼疏散。

8、实行门卫24小时值班制度，加强夜间巡逻。学生离校必须出具出门证，来客进校先联系，再登记。

9、实行安全事件报告制度和安全责任追究制度。

三、存在的主要问题和下步的打算

我们在安全方面做了一些工作，安全保卫工作得到加强，但是安全保卫工作的难度越来越大，学校安全保卫工作的形势仍然比较严峻。

1、社会育人环境存在不利于师生安全的因素。近几年来，通过有关职能部门的集中综合整治，学校周边环境有明显的好转。但是，社会上的不安定因素和不良文化对师生安全的影响还比较大，学校周边的饮食摊和食品店还存在食品安全隐患。

2、学生中独生子女越来越多，独生子女在家庭中往往受保护较多，而缺乏生活经验。学生作为社会的弱势群体，多数自我保护意识和安全防范能力低，大大增加了学校安全工作的难度。

今后，我们将进一步重视安全保卫工作，及时解决安全保卫工作中发现的新问题，不断提高我校安全工作水平。

j交通工作总结篇3

一、预算精细化管理取得新进展自xx年交通部门实行部门预算以来，预算的编制及管理逐步成熟，步入正轨。xx年预算执行情况，市局预算收入1733万元，其中基本支出740万元、项目支出797万元。预算实际支出1498万元，其中事业支出509万元，招待费31万元、车辆费用34万元、水电费8万元、会议费11万元，比去年同期分别下降5%，6.5%，1%，8%。市直交通各单位实际支出均未超全年预算，省市要求下降的四项指标均已达标。各单位预算管理的责任意识进一步增强，管理工作的重心逐步从资金分配向加强资金监管转变，使得预算管理工作更趋制度化和规范化。

编制并上报了市局及县市交通局xx年部门预算，认真审核了市直交通各单位申报的年度经费支出预算，逐项逐条的批复了各单位上报的预算，并对各单位预算执行情况进行了检查，对存在的问题提出了整改意见，对各单位的整改情况进行了督办，真正做到预算审核科学化，预算执行规范化，预算检查责任化。

二、适应改革要求，重点作好四项改革工作

一是为了全力保障交通建设，落实中央出台的“四不变”政策，我们主动与财政协商，讲解政策，争取支持，确保了改革期间转移支付资金及时拨付到位。截至12月省财政拨付我市转移支付资金2.2亿元，全部拨付到位。

二是为了保证xx年预算执行及xx年全市交通系统基本支出纳入当地财政预算管理工作全部顺利开展，我们向市财政提出《关于交通部门执行财政转移支付部门预算有关问题的建议》，计算核定了全市交通系统xx年基本支出预算基数，确定了xx年系统内各单位基本支出、项目支出执行数。

三是积极配合审计部门，自上而下分县市按收费站点反复核查统计并上报了荆州市政府还贷二级公路债务情况。截至xx年4月止锁定荆州二级路债务余额23.26亿元。

四是为加强交通财会队伍建设，转变观念尽快适应财政体制改革，努力提高交通财会队伍的业务素质和管理水平,促进行业管理水平科学化、规范化和制度化，举办了一期市直交通系统会计人员后续教育培训班，组织了两次由县市区交通局及市直交通有关单位参加的全省会计片区学术交流会议，学习交流各地市州会计工作先进经验，并申报学术论文31篇，其中2篇获得优秀论文奖。

三、强化资金安全和资金使用效益监管，保证资金安全有效使用

一是组织开展了对市直交通系统各单位上半年预算执行、“收支两条线”管理、固定资产处置、政府采购、财务基础工作规范管理等项工作的监督检查，特别是对市交通宾馆近三年的财务收支、固定资产进行了全面清理，向局领导提交了《荆州市xx年上半年财务费收工作检查情况汇报》、《荆州市交通宾馆xx至xx年9月收支情况汇报》，我们以这次活动为契机，强化了预算管理工作，促进了全市交通系统财务管理工作和部门预算执行意识的进一步提高。

二是根据市委市政府关于清理机关和事业单位“小金库”专项治理工作的精神，为迎接市财政、市审计部门对交通系统各单位的重点检查，我们组织召开了有关会议，按要求进行了自查自报工作，市政府8月组织专班对我局财务进行专项检查，确认无帐外帐和“小金库”现象。

本人在财务科担任记账工作，辅助编制报表，编制单车收入兑现表、清欠表、和各种分析性附表，例如内部费用表等。xx年是我干会计工作的第十年，经过不断的磨练、洗礼，我也由无知、清涩转变为成熟、理性的一个人。

由于电算化广泛应用，加之网上银行等电子化的实行，在这一领域，我也取得了可贵的经验。

xx年我作了如下工作：

一、加强帐务的整理

1、对遗留的在职及离退休医药费近5年的帐务包括凭证的整理核算、归类，确保数字准确、真实、有效；

2、对单车帐务进行整理：对承包人之间的车辆转让、变更，及时予以记录、核对、确认；

二、辅助编制报表

每月月初我在辅助编制报表的过程中，及时总结经验，不断优化、细化记账的有效性、可靠性、及时性；例如：费用报表的编制，将各类费用记录、汇总，再对费用数据进行分析，及时发现问题，提出自己的意见与建议，如某项费用加大的原因，某项开支是否合理等等；

三、对报表、账本数据进行分析

此项工作是辅助生产经营乃至影响企业发展的重要工作之一，只有对财务数据进行透彻的分析，才能真正掌握企业的经营状况，对此后的'发展方向起到指导性的作用，我在方面力图透过现象看本质，找出规律，所以财务工作不能单纯记账，汇总，更要加强对财务数据的分析，提供分析意见，作为经营的参考；

四、承包车辆的收入核算、兑现及清算欠款工作

这项工作要求数字准确；所以要非常细致认真，而且要与结算科、安全科及修理厂做好协调沟通，兑现完毕，清算部分车辆的欠款，便于清理欠款，做好兑现和清欠是保证公司运转的至关条件；

xx年，回顾工作的十年，我从思想到实践，也经历了一次次转变，也得到了领导和同事的大力帮助，牢牢记住衷心的嘱咐：1、数字要准确；2、手脚要勤快；3、放下包袱，不因情绪影响工作，感谢领导与朋友的嘱托，我会更努力工作，做出更大的贡献。

j交通工作总结篇4

根据区管委会、省交通运输厅及中心等部门对新型冠状病毒感染肺炎疫情管控工作的部署，站深刻认识到疫情防控工作艰巨性和重要性，根据辖区工作实际，加强组织协调，加大对辖区港口企业的指导督促力度，辖区防疫工作有序推进，20xx年站及辖区企业并未发现任何确诊病例和疑似病例，港口生产基本稳定。现将具体工作情况汇报如下：

一是加强组织领导，强化工作部署。平潭站高度重视疫情防控工作，成立了以站长（后期调整为主持工作的副站长）为组长、副站长为副组长的疫情防控工作领导小组，明确责任分工，确保防控工作全面及时、有力有序。疫情初期站于1月22日、2月3日、2月6日分别召开了全体职工会议、疫情防控专题部署会、站支部扩大会议，通过会议学习了习近平总书记、交通运输部、省交通运输厅及中心对疫情防控工作的指示和部署精神，加强对全体职工健康理念和传染病防控知识的宣传教育，教育引导职工提高文明素质和自我保护能力，并对疫情防控工作进行部署。

我站分别于4月8日、15日在港区召开新冠疫情防控工作（防境外输入）现场部署会，组织各企业学习《交通运输部关于抓紧抓实抓细境外疫情输入防控工作的通知》《水路口岸入境船舶疫情防控工作导则》等上级关于境外疫情输入防控工作的会议和文件精神，听取了各码头企业关于船岸界面的管控措施、登轮作业防护措施、通过非接触模式进行船岸业务沟通交流等工作的落实情况，并对下一阶段做好境外疫情海上输入防控工作进行部署。

后期我站又多次通过辖区安全生产工作例会、站全体职工会议等会议疫情防控常态化工作进行部署。

二是突出重点领域，督促企业严格落实各项防控措施。疫情初期我站下发了《关于做好新型冠状病毒感染肺炎疫情管控工作的紧急通知》，同时通过微信群、纸质文件邮寄、现场递送等方式将上级下发的'数十份有关疫情防控工作的文件传达至辖区企业，督促企业提高政治站位，抓好责任落实，严防疫情在港口领域蔓延。

后期我站又先后翻印下发了《港口及其一线人员新冠肺炎疫情防控工作指南（1-4版）》《关于加强沿海港口内贸船舶人员防控工作的通知》《水路口岸入境船舶疫情防控工作导则》《港口进口冷链食品疫情防控导则》等具体涉及港口作业、内贸船舶、外贸船舶、冷链食品等方面的疫情防控指导文件，督促企业严格按照“外防输入、内防反弹”和“人物同防”的要求，抓紧抓实抓细疫情防控工作，加强港口从业人员特别是一线工作人员的自身防护，严格防范新冠肺炎疫情通过水路传播和扩散。

20xx年我站多次组织人员到辖区开展疫情防控工作检查，累计检查25家次，出动检查人员72人次。

三是加强应急管理，做好疫情防控应急保障。为有效预防新冠病毒通过水路传播和扩散，加强疫情防控应急管理工作，我站督促辖区港口企业制定和完善新冠肺炎疫情应急处置方案，加强与海关、边检、海事等口岸查验单位和当地卫生健康等部门的信息共享和联动。

为做好疫情防控物资供应保障工作，我站积极与辖区港口企业沟通协调，督促企业优先安排防疫物资、保障民生物资的港口作业。20xx年金井作业区3#泊位优先安排防疫物资进口作业3批次，同时积极与边检、海关、海事协调，简化通关流程，缩短通关时间，减免防疫物资的港口规费。

四是加强部门联动，做好“应检尽检”工作。为充分发挥核酸检测在疫情防控中核心作用，及早发现疫情苗头，落实常态化疫情防控措施，我站根据福建省交通运输厅《关于做好道路水路运输行业核酸检测“应核尽检”工作的通知》（闽交运函〔2020〕200号）等文件要求，及时对辖区码头“应检尽检”的重点人群进行摸底汇总，并上报平潭综合实验区、长乐区应对新冠肺炎疫情工作指挥部。与此同时，站也积极与平潭综合实验区、长乐区交通运输行业防疫有关部门对接，就地方财政落实核酸检测经费保障问题进行沟通协调，该项工作已全部落实到位，各类“应检尽检”重点人群均按照规定频率开展核酸检测，20xx年辖区港口企业“应检尽检”重点人群累计完成核酸检测661人次，检测结果均为阴性。

五是精心组织，稳步推进，落实全员疫苗接种工作。根据区防疫指挥部关于新冠病毒疫苗接种工作的部署，为有效落实重点场所重点人群“应接尽接”“能接尽接”工作，确保按时完成全区新冠病毒疫苗接种工作，我站积极与区社会事业局沟通联系，组织辖区港口企业做好疫苗预防接种摸底工作，按照区社会事业局安排督促港口企业符合要求的职工分批开展新冠病毒疫苗预防接种工作。在区社会事业局的统筹安排下，我站职工和辖区企业分别于12月20日、12月23日、12月27日、12月31日分四个批次接种了新冠病毒疫苗，合计完成83人，其中我站职工12人，企业职工71人。

六是加强服务，扎实做好“六稳”工作。根据省委省政府关于应对新冠疫情扎实做好“六稳”工作的文件精神，我站认真落实交通运输部、交通运输厅的部署，促进口岸营商环境优化，全力支持和组织推动港口物流业、产业链协同复工复产：1.落实降低港口政府定价经营服务性收费，20xx年3月1日起，将实现政府定价的货物港务费、港口设施保安费收费标准降低20%,全年累计减免港务费约368万元，减免港口设施保安费约29.4万元；2.落实免堆期政策，对因物流运输等原因导致大宗干散货和油品不能及时疏运的，督促港口企业在港口原油免费堆存期基础上，再延长30天，20xx年辖区码头库存使用费累计减免约110万元；3.为确保阶段性降费政策传导到下游企业，切实增强企业减负获得感，我站加强港口收费检查，规范港口收费行为，于11月份开展了港口收费专项检查，重点检查港口企业是否规范收费公示、是否按规定收费、是否落实降费政策。

七是加强信息报送工作。我站加强与企业的沟通联系，及时了解企业复工和生产情况，利用微信群督促企业每日上报生产安全事故信息和疫情防控信息，并根据中心要求定期上报疫情防控信息、“应检尽检”报表等。

j交通工作总结篇5

20xx年，交警大队在分局班子的领导下，在主管局长的亲自指导下，深入贯彻党的十七大精神，牢固树立“立警为公，执法为民”的思想，以开展学习实践科学发展观活动为契机，不断推进公安交通管理信息化建设进程，全面落实上级工作部署，积极开展道路交通集中整治行动和建国60周年道路交通安保攻坚战，加大交通安全宣传力度，针对出行安全、摩托车安全、道口安全、做了大量的工作，取得了良好效果。

一、取得的主要成绩

（一）交通安全形式逐步好转，死亡事故明显下降。

全年，交警大队根据岛内交通安全形势，以压事故、保安全，防止重特大事故为目标，不断强化管理工作措施，加大违法查处力度，保证了全年交通安全形势的基本平稳。全年，全区共发生道路交通安全事故623起，较上年502起上升18%；死亡28人，较上年49人下降43%；受伤281人，较上年260人上升了0.08%；经济损失450万元，较上年400万元上升了0.125%。特别是重特大交通事故得到了有效控制，全年没有发生一起死亡3人以上的特大交通事故，促进了全区道路交通安全形势逐步好转。

（二）强化了道路交通管理，交通秩序逐步好转。

年内，结合不同时期工作重点，不间断的深入开展了各类专项整治，取得了较好的社会效果。共查处各类交通违法行为9234起，其中现场处罚750起、非现场处罚8484起，暂扣非法车辆251台，查处交通违法数量为历年最高。同时，启动了非现场交通违法行为查处程序，查处了超速违法行为7000余起、闯红灯违法行为3500余起。

（三）窗口服务得到改善，办事效率明显提高。

结合开展执法规范化建设、构建和谐警民关系活动，坚持把对外窗口建设作为提升队伍形象的一项重要工作，公开了办事程序和收费标准，不断转变了工作作风，受到群众好评，在车管方面，进一步贯彻以人为本、服务群众，方便群众的理念，全面推行网上自主选号业务，使购车群众从中得到实实在在的便利。截止09年11月25日，车管部门共为群众办理车辆注册1667台、车辆转籍过户246台、驾驶证审验690个、抵押228台。在交通违法处理方面，启用了非现场处罚联网运行工作，我们不等不靠在办公条件及其简陋的情况，建立了交通违法查询处，全面实现业务窗口违法行为查询、处理统一平台，强力推进交警队信息平台应用工作，进一步方便了群众，目前已录入非现场处罚信息11468条、违法告知6025份。在事故处理方面，以规范执勤执法为突破口，不断提高办案质量，全年共处理各类交通事故案件340件，破获逃逸案件29起，追刑6人、刑事拘留1人。

（四）严密落实工作措施，确保了警卫工作万无一失。

警卫工作中，交通大队始终坚持警卫工作无小事的工作的理念，以高度的政治责任感，严肃的工作态度，认真对待每一次警卫任务，落实警卫措施，较好的完成了各项警卫工作。全年，共完成各类级别的线路警卫任务90余次，均较好地保证了安全。特别是贾庆林、温家宝等中央领导来岛视察警卫工作，交通大队根据视察线路参与惊为单位投入警力数量，多次深入实地认证查看警卫线路，确定重点路段、路口及警力部署，严密制定警卫方案和应急预案，以保证警卫任务的圆满完成，同时，为保证增援单位警力定岗定位的落实，交警大队齐动员全员出动，利用两昼夜对警卫线路2300余个路灯杆进行了统一编号，施画了警卫线路图17张，并积极协调增援单位，实地逐岗落实警力。确保了线路警卫工作的万无一失，也使大队全体人员得到了进一步的锻炼。受到了上级领导的充分肯定。

（五）加强了队伍教育管理，整体素质得到进一步提高。

全年，我们在队伍建设方面，以深入开展学习实践科学发展观活动和“三项”建设为契机，结合队伍的现状，有针对性的加强了队伍的政治理论教育和业务培训，实践了一警多能，讲话了岗位的配置，提高了队伍的整体素质和精神面貌，进一步完善了队伍管理相关制度，增强了民警工作的积极性、主动性和遵章守规的自觉性促进了队伍健康发展，一年来，队伍上下团结，战斗力、凝聚力进一步增强，涌现出一批先进典型。民警都兴邦同志为明确行人和车辆安全，面对疯狂逃窜的肇事者逃逸歹徒，他不顾自身安危，冲向最前方，全警努力下，终将犯罪分子绳之以法，为增添了光彩；协勤孙中华同志沉着应对，只身抓获肇事逃逸嫌疑人，充分体现出一名交通优秀品质，有2名同志被评为大连市公安系统“党员执法为民先锋岗”，翟科同志被评为辽宁省政法系统优秀干警；大连市公安局“十百千”岗位能手等光荣称号，并记三等功一次。全年共收到社会各界群众表扬信、感谢信2封，锦旗1面。

（六）不断加强了宣传阵地建设，交通安全宣传逐步走向社会化。

今年以来，交通安全工作得到了管委会的高度重视，首次专款用于交通安全宣传。为了充分利用好这笔资金，我们始终把做好交通安全宣传工作贯彻于交通安全管理中，站在交管会的`高度采用多种形式，区分不同类型，有针对性的加强了社会面宣传教育，取得了较好的社会效果。全年，通过电视台播放以案讲法、播发通告等11次；发放宣传单1000余张、印制下发宣传画册7000册、组织开展统一宣传日活动5次、张贴通告120xx、发放安全提示牌和提示卡1000余张、悬挂宣传标语50余条。同时，在新港小区建立交通宣传广场1处，在人员活动密集区域建立宣传栏2处，与各村、有关企业、学校联合设立宣传栏13个制作宣传板12个，设立事故模拟展台1个。平安夜全体交警到酒店、娱乐场所把宣传送到门，有效地遏制了酒后驾驶违法行为的发生。

（七）进一步加强了交通安全基础设施建设，保证了道路安全畅通。

今年以来，大队根据区内道路交通的发展，始终把交通安全基础设施建，解决交通安全隐患作为压低事故、保证安全的一项重要措施，定期分析事故成因，不间断的对重点路段和路口进行隐患排查。特别是对事故频发和交通复杂的路段，大队班子带头，深入各个复杂路段，逐一现场查看，研究解决措施。并按照道路规划整体方案，及时设置交通安全设施，有效地避免了事故易发路段事故的多发，较好的保障了道路交通畅通。全年，共新增超速闯红灯电子抓拍系统9处，限速标志牌11个，加设安全提示牌15处，黄闪提示灯8处，路口标志45处，简易太阳信号灯1处。施画标线4000余平方米。

（八）进一步完善了应急预案，坐待有备无患。

结合我区气象特点和可能出现的特大事故以及复杂情况，我们进一步完善应急预案，对启动预案、处置程序、情况反馈、善后处理等各个方面做了明确的规定。特别是针对今年每次遇到恶劣气候，我们都及时按照预案，安排警力，深入重点路段上岗执勤，以防止重大事故的发生。同时，严格落实值班备勤制度，以保证随时应对可能出现的交通复杂情况。、

二、主要工作措施

（一）采取有效措施，强化道路管控

1、不间断的开展专项整治，努力形成对道路交通严管、严治的高压态势，按照上级的工作部署，结合我区交通安全形式，我们坚持以严管促畅通。先后组织开展“春运”期间道路交通专项整治，治理客运车辆“双超”专项整治，无牌无证、报废车辆专项整治，摩托车专项整治、酒后驾驶与专项整治等等，均取得了较好的社会效果。特别是利用3个月的实践，专门针对酒后驾驶的专项整治，是岛内第一次，在社会史引起了很强的震动。期间，共查处酒后驾车违法行为14起，醉酒3起，拘留3人。

2、加强警力投入，不断提高路面动态管控的能力。全年，我们针对全区道路交通的建设发展，从管理的实际需要出发，努力克服人员少、装备差、然料不足等不利因素，主动及时调整工作机制，最大限度的将警力投入到工作一线，加强24小时动态管控，切实做到白天见警察，话外音见警灯。一是适时设立检查站点。加强对机动车特别是客运车辆、出租汽车及危爆车辆进行逐车检查，逐车登记，查找隐患，防止其超员行驶，带病运行，避免群死群伤和重大交通事故的发生；二是加强路面巡查。突出车流、人流高峰时段和易发事故路段，以预防事故、纠正违章、消除隐患为主，加强对重点路段超员超速行驶、超载行驶、疲劳驾驶等违章行为的教育查处；三是加强岗勤执法，坚持在三堂中心街、管委会门前、长兴派出所门前设岗执勤，加强秩序管理，引导车流人流，疏导交通，维护繁华路段的交通秩序，保障道路的安全畅通；四是进一步强化话夜间交通秩序管理，采取值班民警夜间上路巡逻的形式，以弥补夜间交通管理的空白。通过采取上述措施，有效的加强了路面的管理，进一步维护了岛内的道路交通秩序。

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