城区疏堵保畅工作总结

城区疏堵保畅工作总结

为切实做好城区疏堵保畅工作，切实加强对城区交通秩序管理，减少路面交通违法率，实现城市道路交通管理的安全、畅通、有序，5月10日，聊城支队向市政府递交关于城区疏堵保畅工作报告。

一、近年来交巡警支队围绕城区疏堵保畅所作的工作。近年来，全市公安交警部门在市委、市政府、市公安局党委的坚强领导和市政协的大力关怀支持下，紧紧围绕“降事故、保安全、保畅通”中心任务，不断巩固实施城市“畅通工程”成果，大力整治城区交通秩序，使我市城区交通环境得到了明显改善。一是强化工作调研。自2008年以来，支队先后组织两次大规模的城区交通管理工作调研，先后形成了《给予对建设西路等6处交通秩序混乱路段（节点）调研报告》和《关于缓解城区交通压力的调研报告》，并制作了《缓解城区交通压力专题片》，对城区交通拥堵状况进行综合分析，并提出意见建议。二是全力开展整治。针对我市建成区交通供需矛盾突出，行车难、停车难等群众关注的热点问题，向科学组织挖潜力，向科学管理要畅通，以强化城区路面管理为重点，结合创建环保模范城、卫生城、文明城及春运、两会、国庆等系列交通安保任务，持续不断开展集中整治行动，从严查处超速、超员、酒后驾驶、无证驾驶、驾乘摩托车不戴安全头盔等突出交通违法行为，近期又在市政府的统一领导下，牵头开展了城区非法载客营运三轮车活动，并取得了初步成效。三是加大设施投入。2006年以来，公安交警部门在城区增设警告、限速、慢行等交通标志1600余面，增设交通信号灯100余处，施划人行横道线38公里，划定临时停车位1100余个，安装监控探头160余处。四是广泛开展宣传。以深入开展“文明交通行动计划”为契机，实施了“保护生命、平安出行”、“倡导文明行车，共建和谐交通”、 “治理驾乘摩托车不戴头盔”、“治理酒后驾驶”等严重违法行为的系列宣传活动。开设了水城交警117热线电话和水城交警微博，加强与新闻媒体合作，及时发布城区实时路况信息，受到群众的一致欢迎。

二、下一步的工作打算。

（一）强力抓好交通秩序整治，优化城市道路交通环境。大力整治群众反映强烈的超速行驶、疲劳驾驶、闯红灯、强行超车、超员/超载、驾乘摩托车不戴安全头盔等交通违法行为，大力整治行人和非机动车交通违法。切实抓好交通协管员的招录工作，与交通、行政执法等部门密切配合，依法整治三轮车等非法载客营运车辆并建立长效机制，切实解决车辆乱停乱放等问题，促进城区交通更加和谐。

（二）强力抓好交通安全宣传，提升群众文明交通意识。深入实施“文明交通行动计划”， 继续全力推进交通安全公益宣传、“四个创建”、手机短信告知提示和交通安全文化建设，努力促进全社会文明交通风尚的形成。协调广大媒体、网站开设曝光台，对危险驾驶行为和交通陋习进行曝光。年内，市县两级力争建立起有影响的交通安全品牌栏目。

（三）强力抓好护卫天使行动，有效维护校园交通安全。深入推进“警校手牵手，共同保平安”护卫天使行动，充分发挥女警队作用，全力助学护学。会同教育等部门健全校车管理机制，强力整治校园周边交通秩序。

（四）强力抓好交通设施建设，夯实城市交通安全基础。对城区道路标志标线、护栏进行刷新和完善，达到清晰、醒目、齐全、有效。严格道路开口审批制度，突出抓好信号灯、警示灯、减速带等路口安全设施建设，切实把学校周边车速压下来、事故降下来。与有关部门密切配合，规范停车场，使车辆停放有序，提高城市管理品位。

（五）强力抓好交通勤务考核，最大限度挖掘自身潜力。发扬“掉皮掉肉不掉队、流血流汗不流泪”的拼搏精神，实行支队长查岗、大队长靠岗、中队长站岗、支队机关参加高峰岗和督察考岗的“五岗机制”，严格执行“支队、大队、中队”三级查勤考核制度，严肃工作纪律，以铁纪律确保刚性落实。

（六）强力抓好协作配合，推动建立城区疏堵保畅长效机制。进一步加强调查研究，针对调研摸排出的交通秩序乱点、易堵节点，及时向市政府领导汇报，积极推动召开联席会议，针对性解决城区拥堵问题。

三、缓解交通压力的对策和建议

（一）构建大交管格局。1、城市交通管理是一个系统工程，需要各部门齐抓共管。建议政府尽快出台意见，进一步明确各级各部门在交通管理中的职责。2、建立城市交通规划、建设和管理一体化合作机制，落实好交通安全法规定的“城市道路沿线重大建设项目交通影响评价制度”及“交通安全设施与道路主体工程同设计、同施工、同投入”制度。3、由市政府组织有关部门赴新加坡等先进地区考察学习，借鉴先进经验；邀请省内外道路规划专家来聊调研，针对我市道路现状，提出合理化建议。4、加快公交事业发展，提高公交出行分担率。

（二）完善路网结构。尽快拓宽柳园南路，打通振兴路、兴华路等“断头”路，改造柳园南路、闸口桥、王口桥等“瓶颈”路，改善育新四街、新纺街等支路、小街背巷服务功能，建议将湖滨路改为景观路，由贸易学校通往湖滨路的开口处增加隔离设施，禁止机动车通行，打通湖滨西路，作为机动车南北通行的通道。行政执法、工商等部门联合执法，清理、取缔店外经营、占道市场，疏通交通微循环系统。

（三）健全交通设施。1、借鉴先进地市做法，对城区道路及主要路口进行科学渠化。可采取增设隔离护栏、过街天桥、地下通道等办法，尽快解决拥堵严重的节点问题。如，百货大楼路口、人民医院路口、闸口附近等可建设地下通道或过街天桥。王口桥和闸口桥，可将运河两岸的道路通过桥下穿行。长途车站，各有关部门要联合研究，设立过街天桥或地下通道，建议规划出公交车的始发站或终点站，用隔离带隔离出租车停靠区域，合理引导和分流。2、减少道路中间隔离护栏及两侧绿化带开口。3、重新修复健康南路、柳园南路非机动车道等破损严重的道路，清除柳园路影响通行的电线杆等障碍。

（四）建立社会化停车机制。城区停车位严重不足，建议市政府主导，引入社会化经营机制，规划多功能大型停车场，尽快出台停车场管理办法，解决停车难问题。

（五）综合治理三轮车问题。据不完全统计，目前城区已有三轮车近5000辆，非法营运、扰乱交通问题十分突出。近年来，虽然市政府组织多部门进行了联合治理，但是仍未得到根除。三轮车治理涉及交通运输、公安交警、行政执法、工商、经信委等多个部门，建议政府主导，坚持治理和疏导相结合，进一步加大工作力度。

（六）加大科技投入，提高宣传实效。1、建议加大科技投入，加快智能交通建设，增设智能交通信号机、交通诱导屏等，及时通过智能交通指挥中心对城区的交通进行分流，有效化解交通拥堵。2、交通安全宣传是社会公益事业。各级媒体要建立交通安全公益免费宣传制度，加大宣传力度。建议在市电视台开设一档《XXX说交通》等类似的专题节目。