市政工程专项施工方案多篇

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市政道路的施工方案 篇一

一、安全文明施工的目标

1.1贯彻执行《建设工程施工现场管理规定》，按《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）的规定，实现安全、文明施工现场达到重庆市相关标准，创建一个安全文明的施工环境。

1.2杜绝重伤、死亡事故，杜绝重大交通和火灾事故，轻伤事故控制在5‰以内。

二、思想意识保证

2.1 全体施工人员特别是管理人员都要树立“安全第一”、“安全也是效益”、“安全生产、人人有则”、“预防为主”等思想。

2.2 在施工过程中，采取多种形式，经常讲、反复讲、天天讲，使“安全为了生产、生产必须安全”成为每个员工的自觉行动。

三、组织保证措施

3.1 建立现场安全生产、文明施工责任体系，并始终保证运转。

安全文明施工责任体系

3.2 配合各岗位专兼职安全人员，特别是班组兼职安全人员，做到安全生产有人抓、有人管。

3.3 设专人及时清扫成渝高速路附近施工区域的垃圾，并及时清运。

四、制度保证措施

4.1 建立健全的各项安全生产、文明施工岗位责任制。

4.2 实行新工人入场安全培训教育制。

认真贯彻国家有关安全法规，提高安全、文明施工意识，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，不断地对新入场的新工人进行安全教育，坚持特殊工人持证上岗，反对违章指挥、违章作业，及时消除不安全的因素。定期召开安全会议，向员工讲解安全知识及杜绝隐患措施。

4.3 各层次定期和不定期的检查制度。项目部每周要组织一～二次安全检查，对查处出的安全隐患必须定措施、定时间、定人员整改，并做好安全隐患整改消项记录。

4.4 安全技术交底制。工程开工前，根据安全措施要求和现场情况，从项目经理到管理人员逐级进行书面交底。

4.5管理人员和特种作业人员实行年审制。每年由公司统一组织进行，加强施工管理人员的安全考核，增强安全意识，避免违章指挥。

4.6 危险作业专人安全值班制。

4.7 安全隐患整改通知书制。

4.8 安全文明施工奖罚制。

4.9 危机情况停工制。一旦出现危及职工生命财产安全险情，要立即停工；同时，即刻报告公司，及时采取措施排除险情。

五、技术保证措施

5.1 安全封闭措施

将施工区域与行车道隔离，避免施工人员及物品进入行车区造成事故。并在施工区域明显处设置安全标志。在施工区域外设置警戒红线或标示，在施工区两端设置醒目告示牌，提醒过往车辆在施工区域放慢车速注意安全。

5.2安全施工措施

5.2.1进场后，首先了解地质、水文情况，制定安全可靠的施工方案和技术措施。

5.2.2坚持“安全三宝”作业，进入施工现场必须戴安全帽，高空作业必须拴好安全带。做好“四口、五临边”防护。

5.2.3施工现场的坑、槽、沟和各种孔洞必须设置围栏或盖板和安全标志。

5.2.4施工用电采用三相五线制，电器开关、按钮、闸刀设箱加锁、防雨，机械设备接零，分系统设置漏电保护装置。

5.2.5场内电线架空2.5米以上挂设，不准拖地，不准与金属接触。

5.2.6库房、办公室、食堂、宿舍配备消防器材，并派人定期检查保证有效。

5.2.7库房、宿舍、办公室内严禁明火，禁烧电炉，禁用100W以上的大灯泡和大功率电器。

5.2.8高填方区域，在下部结构施工期间，注意对该区域的监控，制定专项的应急预案。

5.3 文明施工措施

5.3.1认真贯彻执行《建筑工地文明施工暂行标准》的规定加强精神文明建设和搞好施工现场的文明施工，现场人员必须持证上岗，管理人员和工人所戴安全帽分色以示区别。

5.3.2施工现场设置明显的施工标牌（六牌一图），并且搞好三包工作。

5.3.3施工道路出入口路面应做硬化处理，设排水沟、砼门档及冲洗车辆设施，基本做到不洒土、不扬尘，保证道路干净。

5.3.4禁止在施工现场抽烟、焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革等会产生有火、有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。严禁往河道内乱弃土和废弃物。

5.3.5建筑渣土运输车辆严格按照建设方规定的时间、路线装运渣土，并卸在建设方指定地点。

5.3.6现场材料分规格、品种堆放整齐，做到工完料尽场清，临时工棚等设施规范搭建，保持现场整洁。

5.3.7搞好施工环境卫生，现场施工垃圾采用层层清理，集中堆放，专人管理，统一搬运的方法。

5.3.8与施工无关的人员禁止进入现场，维护良好的工作秩序和劳动纪律，禁止赌博、打架、斗殴等流氓行为发生，遵守政府的有关治安规定。

5.3.9所有施工人员安全、文明施工。高高兴兴上班，平平安安回家。

5.4 防火及治安保证措施

5.4.1建立健全防火及治安保安组织，并与当地派出所保持经常性的联系。

5.4.2设置消防器材，配置专人负责防火安全工作。

5.4.3制定防火制度，实行防火负责制。

5.4.4每月在对安全大检查的同时，也同时检查防火工作发现隐患及时整改。

5.5环保专项保证措施

5.5.1水、大气环境保护措施

a、在施工区和生活区设置污水处理系统，不将有害物质和未经处理的施工废水直接排放。并备有临时的污水汇集沉淀井内，过滤施工、生活排水，然后再排入流经施工区域的小河内。

b、保护施工区和生活区的环境卫生，定期清除垃圾，集运至当地环保部门指定的地点掩埋。

c、在施工区和生活区设置足够的临时卫生设施，定期清扫处理。

d、施工现场设置的油料库，库房地、墙面做防渗漏处理，指派专人负责油料的储存、使用、保管，防止油料跑、冒、滴、漏污染土质、水体。

e、对现场发电备用柴油发电机机安装防漏油设施，对机壳进行覆盖围护，避免漏油污染。

f、对施工便道，定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。

g、施工中严禁擅自将未处理的污水或废弃物直接向河内排弃，对违反规定的责任者项目部将采取经济罚款，对个别情节严重者将清理出场。

5.5.2施工噪声、振动的控制

现场的施工噪声主要来自土石方作业机械、混凝土浇筑，故在设备选型优先考虑低噪声产品。采取措施或改进施工方法，使施工噪声、振动达到施工场界环境标准。

a、施工组织若要进行加班抢工，需办理夜间施工许可证，并采用三班制作业，使工人每个工作日实际接触噪声的时间符合国家卫生部和劳动总局颁发的允许工人日接触噪声时间标准的规定。

b、选择低噪声设备即对移动性设备噪声超标的一律不用；对固定式高噪声设备，在选型时严格比较噪声大小。

c、改革施工工艺和设备，机械尽可能采用液压设备或以摩擦压力代替机械振动。

d、合理布置各种施工工作区和生活工作区，利用距离、隔墙使噪声大幅度自然衰减。

e、出入现场的机械、车辆做到不鸣笛，不急刹车；加强设备维修，定时保养润滑；并对与施工无关的人员和车辆加以控制，以避免或减少噪声。

b.、不在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。

c、装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。

d、根据重庆市建委规定，建筑施工现场外运材料应封闭运输，施工现场将严格执行该规定，所有材料将采用封闭运输；对车辆出场外运时，均严格冲洗干净，避免带泥上路。

5.5.4植被与生态环境保护

a.临时占地生态环境保护

1）布置大、小临时工程时尽量选用荒地，加强对临时工程用地的生态环境保护。

2）做好施工场地周围的植被保护，禁止破坏。

b.取、弃渣场生态环境保护

1）在弃渣时由专人指挥、堆放整齐、边坡平整，并设挡墙。

2）施工过程中杜绝向业主指定的弃渣场以外地点倾倒弃渣和弃土。

六、夜间施工的措施

1、夜间施工的范围：由于本工程工期相当紧，造成在整个工程施工期间，有可能涉及到夜间施工。

2、控制的指标：夜间施工照明灯罩的使用率保证达到100%，以保证现场夜间照明灯光不射入周围居民家中，夜间无光污染。

3、施工现场照明灯具使用之前配备定向式可拆除灯罩，使夜间照明只照射施工区而不致周围居民；尽量选择节能灯具。

4、合理安排流水作业，夜间施工尽量安排对外界干扰小的工序。

5、夜间施工作业控制施工噪音。

市政道路的施工方案 篇二

一、工程概况

本合同段施工桩号为K66+850.962—K87+480，20.629km，主要施工内容为：打入立柱、波形梁护栏板的安装。

二、施工进度安排

先进行打入式立柱的施工，再进行护栏板的安装，施工时间预计从2007年11月26日至2007年12月26日。

三、波形梁护栏

施工本合同波形梁采用园弧形钢板，立柱采用圆形钢管立柱。护栏分普通型护栏和加强型护栏。护栏立柱施工方法视情况分别采用打入式或埋置式。波形梁护栏防锈采用热浸镀锌处理。

1、材料的准备与检测指标。

在定做的护栏运往工地前，护栏部件的样品及出厂检验合格证书由监理工程师审查批准，必要时按要求进行荷载试验。涂塑构件第一层金属镀层应为锌，第二层非金属涂层可为聚乙烯、聚氯乙烯、聚酯材料。其各层质量或厚度要符合下表规定：

护栏部件各层质量或厚度为保证产品质量要求，对护栏各部件的外观、尺寸、防腐处理进行抽样检查。不相同的部件各以200件一批为取样单位，分别取出一片护栏板、一个端头、一根立柱、一块托架进行检查，如果受检的构件不符合要求，另取两件检验；如果这两件中仍有一件不符合要求，由以此为样品的整批产品因将被拒收。

2、护栏的安装

护栏的安装一般在路面施工完成后进行，或等到路基充分压实，并满足道路施工规范的要求，监理工程师认可后，再安装护栏，设置于通道、涵洞等顶部的护栏立柱的基础预先处理。

护栏施工之前，我方将向监理工程师提交详细的施工组织设计，供监理工程师审查批准。

施工过程做到谨慎行事，以免破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。若造成损坏时，我方将负责修好，损坏后的修理费用由我方承担。立柱做到不因为采用打入法施工而出现任何可见的变形、裂缝或镀锌层损坏。过度损坏的立柱我们都将拆除并更换新立柱。如监理工程师认为可以接收的损坏立柱，我们将在24小时内使用良好的冷镀锌化合物予以修复，并符合规范的相关规定（原则上将不采用）。

设置于路侧的波形梁钢护栏，我们将做到不使护栏面侵入公路建筑限界以内。立柱外边缘到路肩边缘的最小距离；当土路肩宽度为0.75m时，不小于0.25m；当土路肩宽度为0.5m时，不小于0.14m。

路侧波形梁护栏的起、讫点将进行端头处理。路侧护栏的端头构造形式做到符合图纸规定。逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间将设渐变段，顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设。当在路侧安装护栏时，护栏柱做到垂直。

在中央分隔带上设置的波形梁钢护栏，其基础有打入式及构造物上预埋基础两种。设置于中央分隔带起点、终点及开口处的护栏将进行端头处理。

（1）立柱放样

以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口及人孔处为控制点，根据设计图纸进行立柱的准备放样。放样后，调查沿线所有立柱下的地基状况，如遇地下管线、泄水管等或涵洞顶部埋土深度不足时，改变立柱固定方式或调整立柱位置，避免损坏电缆和管道。涵洞、通道等顶部的护栏立柱的基础应作预先处理。

（2）立柱安装

一般路段，立柱用打入法施工，打入时将精确定位。路侧土质路基及中央土质路基的普通护栏及路侧加强型护栏立柱埋深110cm，路侧加强型双板护栏立柱埋深125 cm。打入过深时，将其全部拔出，基础压实后再重新打入。

现浇水泥混凝土基础，应按图纸要求和监理工程师指示分段进行制模；基础的宽度、厚度和基面标高符合图纸，经校正检查无误后方可进行浇筑；经过养生，达到混凝土强度70%以上方可拆模。其后利用加劲法兰盘及地脚螺栓将护栏柱坚固在砼基础上。

为了防止砼污染路面，造成对路面的破坏，我们拟在路外适当位置建立小型拌和场，用机械将已拌和好的材料就近拖到中央分隔带浇注，现场并铺好彩条布，确实保证对路面无污染。

采用钢管作立柱时，将配备有合适的防雨帽或密封焊端。

立柱安装就位后，其水平方向和垂直方向将与道路线形相适应，形成平顺的线形。护栏连接螺栓中心相对于路缘石顶面或路面的平均高度保证为60cm。

在波形梁护栏连接处，将最后一块波形梁护栏固定在桥梁护栏上。路侧护栏断开处的护栏端头采用地锚固定。

（3）护栏板的安装

立柱安装检验合格后可进行护栏板的安装。

护栏构件按图纸要求安装，并取得连续平顺的效果，所有搭接将顺交通流的方向拼接。螺栓保持有足够长度，穿出螺母外的长度不小于6mm，但也不能大于25mm。位于半径不大于50m的弯道上的护栏板安装曲梁及非标准型梁均将在工厂内预先弯好后加工镀锌，符合要求后才能运往工地安装，决不允许在工地现弯现割。

护栏板通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或托架上，护栏板拼接方向将与行车方向一致。

护栏板的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中及时调整护栏板线形，避免局部凹凸使其平顺圆滑。护栏板顶面将与路面竖直曲线相协调，当护栏的线形符合规定要求时，方可最后拧紧螺栓。

波形梁护栏的拼接螺栓系高强度螺栓。安装高强螺栓时，护栏板的摩擦面应保持干燥，不得在雨中作业，高强螺栓应顺畅穿入孔内，不得强行敲入。

护栏板的安装，不得出现任何损坏，因镀锌层产生的任何微小损坏，都将在24小时之内修复好。

防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，防阻块准确就位后方可拧紧连接螺栓。

端头安装根据路侧护栏的地锚式端头及圆端头、紧急电话开口处的端头以及波形梁护栏与桥梁混凝土护栏连接处的端头按不同结构分别对待。凡需浇注基础砼的地方，必须等到砼强度达到设计强度的70%以上才能拧紧连接螺栓。

柱帽为防盗型，通过连接护栏板、防阻块和立柱的连接螺栓固定在立柱上，因此其施工应与护栏板和防阻块的安装同步实施。

紧急开口带护栏的基础应在路面铺装前施工完毕。护栏片数根据设计要求及实际情况确定。

护栏施工时应严格采取措施对已施工的沥青路面保护措施，禁止柴油、汽油对路面的污染，做到不在路面上拌和混凝土。

四、质量保证措施

1、质量方针

本项目质量方针：精益求精，树品牌意识；一丝不苟，建一流工程。

2、质量保证体系

（1）建立以项目经理、项目总工为首的质量保证体系。（见质量保证体系框图）

（2）成立质量管理领导小组，以项目经理为组长，项目总工为副组长，各部门科室负责人和施工处主任为组员，全面负责工程质量的实施和管理工作。各作业班组设专职质检员，切实做好以工作质量保工保质量，以分部分项工程质量保整个标段的总体质量。

（3）实行全过程的质量监控，实行质量否决权。开工前做好原材料的检验，施工过程中每道工序及每个分项工程都实行自检、互检、交接检验，符合质量标准，报请监理工程师批准后，再进行下道工序或下个分项工程的施工。

五、安全措施

1、健全落实安全生产责任制

①遵守国家安全法规，坚决贯彻“安全第一，预防为主”，“安全责任重于泰山”的安全生产总原则。项目经理为项目的安全第一责任人，安全责任重大。项目部成立以项目经理为组长，包括各职能部门负责人和专职安全员的安全领导小组。任命经专业培训合格的专职安全员负责施工现场的日常安全管理工作。

②建立安全生产奖罚制度。

③建立施工作业的安全技术交底制度。

2、根据工地施工特点制定安全预防措施

①制订作业安全操作规程；

②设立特殊作业专职安全员；

③针对交通安全方面设立交通安全员；

④安全重点项目必须先制订专项安全措施后才开始施工，实行“安全一票否决制”。

3、加强宣传教育，开展员工安全培训

广泛开展安全生产方面的宣传教育，定期召开安全生产工作会议，使广大职工真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产、文明施工的科学知识，牢固树立“安全第一”的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。通过宣传和安全培训，提高施工人员生产安全意识，避免不规范操作行为，要求本工程范围内的施工人员持证上岗，保证员工安全。

4、加强事故易发点的检查和设备安全检查对易发生事故的部位尤其要经常性检查，对所用设备应定期进行安全检查，发现问题应立即维修，以免事故发生。施工现场道路、电器线路、材料堆放等要符合安全防火的要求，各种机具设备要定期维修保养，无安全设施的设备一律不得投入现场施工。

5、加强施工现场安全制度的执行

①严格遵照规范和安全操作规程施工，作业点挂警告示牌，严禁违章操作野蛮施工。

②经理部常设安全监督体系，经常对参与施工人员进行安全教育，提高安全意识。

③安全人员均持证上岗，认真负责。专职安全员要认真做好安全监督工作，建立安全台帐。

6、建立安全生产后勤保证措施搞好职工食堂，对所购食品实行专人检测制度，防止采购有毒和变质的食物，杜绝食物中毒事故发生，搞好个人和环境卫生，美化环境，净化空气，创造优美的生产、生活环境，防止传染病的流行和传播，保证出勤率，以确保安全生产。

7、落实各项安全技术措施严格按照《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）和国家、广西省有关安全要求的操作程序进行施工。

六、环境保护及文明施工

①项目部设环境保护室，专人负责本合同段的环境保护和水土保持工作，协调、检查、督促各施工对依法保护生态系统的平衡，杜绝污染。

②积极与当地环保部门取得联系，了解有关环境保护、水土保持的规定和要求，制定合理的环保、水保措施和方案，并在施工中严格执行。监理环保、水保管理体系。

市政工程施工方案 篇三

为确保事情或工作顺利开展，时常需要预先开展方案准备工作，方案是书面计划，具有内容条理清楚、步骤清晰的特点。那要怎么制定科学的方案呢？以下是小编为大家收集的市政工程施工方案，欢迎大家分享。

第一章工程概况

一、工程结构

1、道路部分结构

（1）机动车道结构

3cm细沥青砼面层

4cm中沥青砼面层

5cm粗沥青砼面层

沥青封层

20cm（5.5:12.5:82）二灰结石基层

35cm12%石灰土基层+压实路床处理

（2）非机动车道结构

3cm细沥青砼面层5cm中沥青砼面层

沥青封层

15cm（5.5:12.5:82）二灰结石基层

30cm12%石灰土基层

压路床处理

（3）人行道结构

25×25×5cm彩色道板铺设

3cm1:2.5号水泥砂浆度座浆

12cmC15砼垫层

2、排水部分结构

（1）雨水管道工程

出水口均设于桥涵处，桥涵施工时预留孔洞。

（2）污水管道工程

污水管道位于道路慢车道下，距道路中心线16米。全长2641.5米。其中d800管1473.5米；d600管680米；支管488米，共设污水检查井56座。

管道开槽施工部分，管道d500~d600采用PE管，PE管采用电熔套接口，砂石基础分两层铺设，下层用5-40mm碎石铺设10cm ，上层用粗砂铺设10cm；顶管施工部分，管道d800采用钢筋砼平口Ⅱ级管，“F”型钢套环接口。检查井采用Φ700钢纤维砼井盖、井座。

3、桥涵分部工程

油坊沟桥为青年路新建桥梁，桥位处水面宽18.3米，上部采用I-13米钢筋砼空心板梁，下部采用实体式桥台，钻孔灌注桩基础。设计桥宽为50米，分机动车道24米，2×2米分车绿化带，2×7米，为非机动车道，2×4米人行道。桥面铺装8cmC40砼+5cm中粒式沥青砼+3cm细粒式沥青砼。

第二章编制依据

一、编制依据

1、xx工程招标文件、答疑文件等。

2、xx工程设计图纸。

3、市政道路工程质量检验评定标准。

4、市政排水管道工程质量检验评定标准。

5、市政桥涵工程质量检验评定标准。

6、公路、板涵施工规范。

7、其它有关工程技术规范。

二、组织措施

1、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。

2、采用我单位近年来在市政工程建设中使用的先进施工方法、工艺设备。

3、树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在本工程的施工中创一流施工水平。

4、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑，留有余地。

5、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方法。

三、质量目标

充分发挥公司创优精神和施工优势，科学地组织施工，严格履行合同，确保按期保质完成施工任务。

（一）质量目标：优良；

（二）工期：确保160个日历天竣工交付；

（三）创市级安全文明工地。

第三章施工准备

一、劳动准备

（1）我司将指派有丰富施工经验的项目经理按项目法模式组建现场项目部，实行项目法施工，由项目部全权负责工程管理工作，施工组织机构见附图一，具体人员配备见附表一。

（2）工程部为日常施工指挥、调度中心，负责工程计划的编制和实施；机械调度；劳动力配制；协调项目经理部的施工进度。

（3）技术部是技术质量管理部门，负责工程日常的技术问题的处理；进行工程设计交底、施工技术交底制及工程质量事故和处理工作，指导项目经理部做好各环节的工序质量验收工作；指导和协调工程测量与工地试验室的工作；负责工程资料的收集、整理、存档。

（4）材料部负责工程材料的采购和管理；各类施工材料、成品、半成品的进场和管理，日常小型机具、工具的管理、各类劳动保护用品的发放。

（5）后勤部为工程的后勤保障部门。负责职工膳食供应、保健及各类办公用品的发放；计量器具管理；劳动工资管理。

（6）劳动力需要量计划详见附表二。

二、技术准备

（1）组织施工图和合同技术规范的学习、图纸会审，进行技术交底，了解施工工艺；沿线踏勘，了解现场情况。

（2）协调好与建设单位、设计单位、监理单位的关系，明确监理流程。

（3）编制施工图预算。

（4）了解施工现场地上、地下的现状，提出具体方案。

（5）根据施工形象进度编制材料进场计划，提前做好成品和半成品的加工订货工作。

（6）按要求将水准点引到施工现场，并布置测量控制点。

（7）开工前将原材料送检，保证合格材料进入施工现场。

（8）做好进场人员的“三级安全教育”，学习有关安全知识，提高职工的安全意识。

三、材料准备

物资准备工作中主要包括建筑材料的准备和施工机械等的准备。

建筑材料的准备主要是根据施工预算分析，按照施工进度计划要求，按名称、规格、型号、使用时间，编制出需要量计划，并为组织备料确定仓库场地堆放所需的面积和组织运输提供依据。

施工机械的准备，根据施工方案确定施工机械的类型、数量和进场时间，并确定施工机械进场后的存放地点。

（1）施工机具需要量计划详见附表三。

（2）本工程试验仪器及质检设备配备见附表四。

四、现场准备

（1）做好施工场地的控制网测量

（2）做好施工场地的“四通一平”

（3）安排好生产和生活基地建设

（4）安装调试施工机械

（5）做好建筑制品的材料储存、堆放

（6）及时提供建筑材料的试验申请计划

（7）做好冬、雨季施工安排

（8）保安设施准备

五、管线施工的准备

由于施工期间可能涉及多种管线施工，因此，我们将主动与这些施工单位取得联系，做好配合工作，合理安排施工，保证各种管线和管道施工有条不紊地进行，按期完成任务。

六、施工进度计划

1、施工进度计划。

2、施工进度计划说明，为加强职工的紧迫感、荣誉感，我司决定在办公室内张贴施工进度计划对照表，用黑线表示计划进度，红线表示实际进度。

3、工期目标

本工程计划工期为160个日历天。

（1）首先拟定科学的施工进度计划，采用网络计划技术，实行动态管理，科学组织，合理安排，适时调整，做好劳动力调配，加强各工种之间的配合。

（2）为使工程顺利如期完成，实行定期碰头例会制度。

（3）充分利用晴天的有利天气。力求做到均衡施工，认真做好施工前期准备工作，防止前松后紧，盲目蛮干；做好材料设备的计划管理，及时组织进场，加强施工设备的保养维修，以免因材料、设备等不能及时供应或施工机械故障而影响施工。

（4）切实改进施工工艺，努力提高劳动效率。施工进行流水施工合理安排、统一调度、充分发挥施工人员主观能动性，采用平面、立体交叉施工方法，确保施工任务的顺利完成。

4、施工项目进度控制系统

项目经理部为实现有效的进度控制，首先要建立进度实施、控制的科学组织系统和严密的工作，然后依据施工项目进度控制目标体系，对施工的全过程进行系统控制。正常情况下，进度实施系统应发挥监测、分析职能并循环运行，即随施工活动的进行，信息管理系统会不断地将施工实际进度有偏差，系统将发挥调控职能，分析偏差产生原因，及时后续施工和对总工期影响。必要时，可利用进度控制目标留有余地的弹性特点，对原计划进度做出相应的调整，提出纠正偏差方案和实施的技术、经济、合同的保证措施，以及进行相关单位支持与配合的协作措施，确认切实可行后，将调整后的新进度计划输入到进度实施系统，施工活动继续在控制下运行。当新的偏差出现后，再重复上述过程，直到施工项目全部完成。进度控制系统也可以处理由于合同变更而需要进行的进度调整。

综上所述，整个进度的控制过程，就是一个不断由计划→实施→检查→处理，然后再到计划的循环往复过程，即PDCA循环过程。

七、施工现场平面布置

施工现场平面布置详见附图二

第四章主要分部施工方案及技术措施

一、路

施工的顺序为青苗清理并外运→机械挖土至土路床标高→压实路床处理→12%石灰土基层→5.5:12.5:82二灰结石基层→附属工程→沥青喷油层→沥青面层→人行道工程。

A、路基处理

1、清除青苗、杂物，整理路床：先进行测量放样，放出道路红线，清除道路范围内的青苗、杂物，及有机物残渣等，清除后外运至指定地点，不得随意乱放。耕田地段应清除表土20厘米，清除后的土作为弃土。

2、路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。

3、彻底清除暗塘回填土和淤泥，在水网地区由于河道及水利设施的建设对原河道进行裁弯及其它整治活动造成很多暗河暗塘，暗塘中的淤泥及回填土因处于自然压密状态，含水量大，可压缩性极高，若不处理必将严重影响路基的稳定，因此我单位会同监理单位一道加强对暗沟的调查和填土碾压的检查，彻底清除暗塘中的淤泥。

4、河塘路基的处理：先排水、清淤，然后将原地面开挖成台阶状，台阶宽度根据清淤后两侧边坡的坡度确定，内倾3%，底层抛30厘米大块料，在块料应大面朝下，人工摆平，块料间填以碎砖土，机械压实，每层压实厚度不大于20厘米。路床顶30厘米用6%石灰土回填，分两层施工压实，压实度应符合路基压实度表的要求。

5、在基底以外两侧开挖深度大于80厘米的排水沟并沟通水系，以降低地下水位，减少地表含水量，保证雨后路基范围内不积水。

6、填土路基必须根据设计断面分层填筑压实，分层厚度要与压实机械功能相适应。

7、路基挖方，开挖时应注意不使表层耕植土混入，挖方应根据设计图纸所示的断面进行，避免超挖。

8、路基填方

路基填料除利用挖方外，采用外购土方，购土前做好有关土工实验，符合要求后方可使用。

压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，一定要注意压实顺序，执行《城市道路路基施工及验收规范》，为保证压实质量，必须经常检查土的含水量及压实度。

桥台和路基接合部填土分层仔细压实，虚铺厚度不得大于20cm；路床顶下2.5m以内采用6%石灰土，压实度不低于填土路基压实度。

B、12%石灰土基层

1、在施工灰土底基层前，先用12t~15t三轮压路机进行碾压检查土基。在碾压过程中，如发现土过干、表面松散，应适当洒水：如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理，然后进行准确测量放样，并做出相应标记。

2、施工放样：（1）在路基上恢复中线；（2）进行水平测量，在道路两侧设置标高。

3、备料：（1）石灰质量符合规范规定的三级以上的生石灰；（2）水用自来水或干净的河水；（3）将生石灰在料场集中堆放，并在使用前7-10天充分消解，消解后的石灰保持一定的湿度，避免过于飞扬，也不能过湿成团。（4）计算材料用量。

4、试铺50米试验段，确定石灰土的松铺系数。

5、运土，用推土机将土均匀的摊铺在路基上，然后用带旋耕的拖拉机打碎土的颗粒。

6、集料拌和：先用旋耕机拌和，后用铧犁将底部“素土”翻起，再用旋耕机拌和两遍，铧犁将底部再翻起，并随时检查调整翻犁的深度，使稳定土层全部翻透。将混合料拌和至没有灰条、灰团和花面，水分合适均匀。集料拌和结束，即取样，检查石灰剂量。

7、人工过筛：用人工将拌和好的石灰土过10mm的方孔筛。

8、石灰土整型：用人工整型，即用锹和耙将混合料推开，用路拱板初步整型；然后用推土机压1-2遍，根据实测的压实系数，确定纵横断面的标高，并按标准挂线；接着用锹、耙按线整型，再用路拱板校正成型。整型过程中严禁任何车辆通行，并配合人工消除粗细集料窝。

9、碾压：整型后，当混合料处于最佳含水量±1%时，先用轻型压路机稳压1-2遍，然后用12T以上的三轮压路机由两侧路肩向路中心碾压，后轮重叠1/2轮宽，并超过两段接缝处，碾压6-7遍，然后用环刀法检查压实度，若压实度未达到设计要求，则加强碾压，直至达到标准。碾压过程中，如有“弹簧、松散、起皮”现象，及时翻开重新拌和压实，使其达到设计要求。

10、做好接缝处理，搭接部分采用对接形式。

11、摊铺、碾压完成后，应保持在潮湿状态下养生一周，除洒水设备外，其表面不得通车。

12、检查验收：（1）自检；（2）向监理工程师申请验收；（3）验收合格后，进入二灰碎石基层施工。

13、石灰土工艺流程附图三

C、5.5:12.5:82二灰碎石基层

1、准备下承层。

2、施工放样：

（1）恢复中线；(2)进行水平测量。

3、备料：

（1）石灰，采用三级以上的生石灰，生石灰在使用前7-10天加水充分消解，消解石灰大于25mm颗粒量小于40%；

（2）粉煤灰中AI_2.O_3.的含量大于70%，烧失量小于10%。粉煤灰的表面积大于2500cm²/g，含水量小于35%；

（3）碎石：洁净、坚硬、有棱角，粒径为31.5mm筛余量为0，最大料径不超过40mm，压碎值小于30%，大于2.36（方孔筛）的粗集料质量宜为60%-80%，含泥量小于3%，针片状颗粒含量不超过15%；

（4）水：用自来水或洁净的河水；

（5）混和料的试配：确定混合料的最佳含水量和最大干密度；

（6）根据混合料的配比，材料的含水量及运料车辆的吨位，计算各种材料每车料的堆放距离。

4、摊铺试验段50米，确定二灰碎石的摊铺系数。

5、运输和摊铺混合料：二灰碎石混合料采用拌和楼集中拌和，拌和好后取样检查配比，并制作无侧限抗压强度试块。二灰结石拌和后要及时运至现场摊铺，运输汽车的数量和摊铺相匹配，摊铺中避免出现停工待料现象，推土机摊铺，根据每车混合料摊铺面积大小，事先画好石灰网格，混合料一次到位，减少二次运输。

6、整型：用推土机初步整型，确定纵横断面的标高，并钉桩、挂线。然后人工用锹耙按线整型，并用路拱板校正成型；用轻型压路机稳压1-2遍；再次整平；对于中间低洼处，用齿耙将表层5cm以上耙松，用新拌和的混合料找补平整。

7、碾压：

（1）整型后，当混合料处于最佳含水量±1%时，即进行碾压。如表面水份不足，适当洒水。

（2）先用振动压路机由两侧向中心静压1-2遍，彻底检验找平后再振动碾压4-5遍，然后用三轮压路机进行碾压2-3遍至无明显轮迹，压实至设计要求的压实度。二灰碎石基层压实度不小于97%，碾压时先慢后快，先边后中，先稳后振。碾压过程中若有“弹簧、松散、起皮”现象，则翻开重新拌和压实，用灌沙法检查二灰结石压实度，直至达到设计要求为止。

8、接缝的处理：

（1）纵缝宜采取垂直相接，接茬处略加湿润并加强碾压；

（2）两工作段的搭接部分，应采用对接形式，前一段留5-8米不进行碾压，后一段施工时，将前一段留下的部分加水湿润后一起加强碾压。

9、养生：

（1）二灰结石成型后，应尽快洒布沥青封层；

（2）在养生期间除洒水车外，应封闭交通。

10、检查验收：

（1）自检合格后，请监理工程师验收；

（2）监理验收合格后，进入下道工序施工。

11、二灰碎石工艺流程附图四。

D、沥青封层

1、材料

沥青规格必须满足设计要求，用量为1.0kg/m²，吸油所用石屑须清洁、干燥、无风化、无杂质，有足够的强度和耐磨性，集料采用S14规格，用量为7m³/1000m²。严禁使用瓜子片。

2、施工准备：（1）准备施工机具；（2）用合适的工具将基层表面的所有杂物及浮料扫出路基外，用肩扛式森林灭火鼓风机沿着路的纵向，将基层表面的浮层吹干净，尽量使表面骨料外露，以利于沥青与基层的粘结。

3、施工

沥青下封层采用层铺法单层表处施工，封层沥青用沥青洒布车进行作业，先进行试洒，确定洒布车的行进速度，阀门开度和单位沥青用量，用沥青洒布车按1.05kg/m²用量沿路基纵向匀速喷洒沥青，由内向外，一个车道，一个车道宽接着一个车道宽喷洒。

喷洒封层沥青后在沥青破乳前撒布集料，用量为7m³/1000m²，按层铺法施工要求完成下封层。

石屑撒布后用轻型压路机静压二遍，压路机行驶要平稳并不得刹车或调头。

碾压完毕后，封闭交通3天，3天至1个月内控制车辆行驶，并养护管理。

4、沥青下封层施工工艺流程见附图五

E、沥青砼面层

1、材料

沥青标号为AH-70。其各项指标应符合《沥青路面施工及验收规范》，粗细集料粒径应符合设计要求。

2、沥青砼的配合比试验

根据施工规范及业主监理工程师有关文件资料初步拟定配合比，用拟定配合比作相关各项实验，并考虑到沥青混凝土的温度稳定性、耐久性、抗滑稳定性、抗疲劳稳定性及工作度（亦称施工和易性）等问题。综合考虑，并进行适当调整，以使沥青混凝土能满足设计要求，且便于施工。

3、摊铺沥青混合料前路面底层的准备工作。

（1）测量放线：为了保证路面平整度和路面纵横断高程，应在路面底层（基层表面）上测设5m×5m方格网，并按虚厚在主侧石上弹出路边虚铺高程，保证路边平整度和顺畅的纵坡，防止积水。

（2）在摊铺沥青混合料前，应将道牙和平石安装完毕。同时将路边松动的和不平整的底层整平压实。

（3）路面上的雨水口、检查井等应事先升降好，符合路面标高，井周仔细夯实。如路面基层是松散性材料，检查井和雨水口周边难以夯实。

（4）在路面冷接茬处或与检查井、雨水口衔接处，铺油前应涂涮一层涮边沥青粘层油。

4、沥青混合料的检查与卸料

当沥青混合料运至工地后，试验人员应及时测量混合料温度（检查深10cm处），并检查颜色是否均匀，有无花白石子，颗粒离析现象。一般观察油多发亮成团，油少发干离析，过火表面呈焦褐色。均为沥青混合料外观检查不合格。

要求沥青混合料不低于120-150℃。

5、机械摊铺

（1）混合料卸车后，应迅速摊铺，做到按顺序随到随铺随平，保证虚铺厚度，松实一致，级配均匀。虚铺厚度按设计厚度乘压实系数1.25-1.50（沥青混凝土）。

（2）机械摊不到的边角，用人工摊铺。人工摊铺要采用扣锹法，做到锹锹重叠，不准扬锹，扣锹时要求用锹头略向后刮平一下，以使厚度均匀一致。采用手扒车摊铺时，应用热锹摊平，料堆底部应用热锹翻松，以使整体虚铺层虚实一致，保证路面平整。

6、碾压

（1）当沥青混合料摊铺一段，油温适合时，即可碾压，一般用6-8T双轮碾压至无轮迹时，再用10-12T碾碾压密实，并消除轮迹。

（2）碾压温度：石油沥青开始碾的温度不高于140℃，终了温度振动碾不低于65℃。

（3）碾压先从路边开始向路中心错半轴碾压，速度以每分钟25-30m为宜。

（4）弯道及八字路口处碾轮不要拐死弯，避免将混合料壅起。

（5）用二台以上压路机同时碾压时，应配合好，使路面各处碾压遍数均匀一致。

（6）碾轮应保持清洁，可往碾轮上喷刷稀释油(柴油：水为1∶1—1∶2）等防粘混合液，喷刷时要少、勤、匀。切忌用量过多或过于集中而浸蚀破坏路面。

（7）当碾压一遍后，应检查路面，有无局部粗麻不平现象，应及时用细料找补，一次找齐，防止掉渣。

7、接茬

（1）横缝与纵缝都应采取直茬热接，茬缝方向应与路线垂直或平行。下次铺油前在立茬上刷一薄层油，用热混合料覆盖预热，约5-10min后清除，换新热料接茬摊铺，并用热烙铁将缝接实熨平后碾压。

（2）路边、侧石根部、雨水口、检查井及其他构筑物周边碾压不到位的部分，应用人工仔细夯实。

8、放行

石油沥青混合料面层温度降至大气温度时，即可放行。

9、沥青砼面层施工工艺流程见附图六

F、砼路缘石的施工

（1）放线和刨槽：按校准的路边线进行刨槽，在槽内加钉道牙线桩（用钢筋制作），直线部分的间距10-15m，弯道部分5-10m，路口圆弧15m反复校核牙顶高程曲校，以求牙项平顺，无波浪，曲线圆润，无折角。

（2）安砌：在刨好的槽面上做2cm1:2.5号水泥砂浆，按放线位置和高程安砌路牙，用橡皮锤敲打牢固平稳，线型直顺，弯度圆润，顶面平顺并符合设计高程，缝宽均匀（1cm）。

（3）安砌好路划后，路牙前的肥槽用路基层材料填埋并夯打密实，路牙背后做C20混凝土三角灰后背。

（4）勾缝：勾缝前，先校核路牙的位置和高程，顺直度和圆顺度，予以调整后进行勾缝，勾缝要将砂浆填满实缝隙后勾抹平整，并将缝边毛刺清扫干净。

G、人行道的施工

1、10cmC15砼施工：

施工前进行基底整平，采用压路机碾压密实，如出现弹簧、松散、起皮现象，就及时翻开处理，保证基底的密实度达到90%以上，在浇筑砼前将路缘石埋设完毕，砼由集中搅拌站供应砼，采用前翻斗车进行砼运输、平板振动器进行振捣，砼表面采用粗抹收光，严格控制平整度，并且在砼终凝后凿除表面浮浆以保证与人行道板间的良好粘接。

2、道板的铺设：

（1）铺砌前检验道板尺寸是否合格，表面颜色一致，有无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。

（2）测量放线，测量控制点高程，并挂线，铺时随时检查位置与高程。铺设人行道板采用卧浆法施工，要求人行道板铺设后表面平整，无松动现象，2cm的1:2.5水泥砂浆饱满，人行道板块对缝必须顺直以保证美观。

（3）人行道板安装前，需洒水湿润，以免吸收砂浆中水份，影响质量。人行道板施工时，需沿设计方向和人行道设计面挂线，保证接缝顺直、方向一致，表面平顺，按设计顺坡无积洼或鼓包，并安装牢固，无松动现象。

（4）铺好后应沿线检查平整度，如发现有位移、不稳、翘角、与相邻板不平等现象，立即修正，最后用干砂掺1/10水泥拌和均匀将缝填满并在表面洒水使砂灰沉实，直至灰砂灌满为止，同时要保持砖面清洁。人行道施工完毕后，需养护并拉线防护，直至其达到设计强度后方可放行。

二、排水

A、施工准备

1、施工前应由设计单位进行设计交底和现场交桩，深刻了解设计文件及要求，掌握施工特点和重点。

2、施工前应根据施工需要进行调查研究，充分掌握现场地形及地下管线的分布情况；工程地质和水文地质有关资料；气象等资料；工程施工机械和工程资料落实情况。

B、施工测量

根据设计图纸提供的定线依据施放管道中心线和检查井的位置。根据实测地面高程计算出槽深及上口宽度，并用石灰线放出管道和检查井的开槽边线。

C、沟槽开挖

1、依据沟槽深度、土质和地下水情况，开挖前向司机详细技术和安全交底，内容包括挖槽断面、堆土位置及施工技术、安全要求等，并指定人员与司机配合。并及时测量槽底高程和宽度，防止超挖。

2、沟槽开挖采用人机配合的方法，机械挖槽应确保槽底土壤结构不被扰动或破坏。

（1）根据地质情况和图纸设计要求，边坡采取1:0.33-0.75放坡系数，确定开槽上、下口宽度。

（2）边坡上口1米范围内不堆土。

（3）当挖土深度距设计槽底纸1米时，应测下反桩，下反桩沿管线每10米设一个。

（4）由于机械不可能准确地将槽底按规定高程整平，开挖时应在设计槽底高程以上保留20cm左右一层不挖，用人工清底，如果发生超挖，采用砂石回填至设计标高。

3、开挖时保持槽底无积水，用排水井法排除地下水：在沟底开挖集水坑、排水沟，用水泵将沟槽水排清。

4、沟槽两侧设立警告标志，沟槽边侧设护栏，夜间悬挂红灯，红灯的间距约为30m每对。

D、雨水管道基础及安装

1、总体要求

（1）雨水管道工程

雨水接收支管d200采用硬聚氯乙烯管，砂砾垫层。雨水主管d500~d1000采用钢筋砼承插管，密封橡胶圈承插接口，120度砂石基础。

（2）污水管道工程

管道开槽施工部分，管道d500~d600采用PE管，PE管采用电熔套接口，砂石基础分两层铺设，下层用5-40mm碎石铺设10cm，上层用粗砂铺设10cm；顶管施工部分，管道d800采用钢筋砼平口Ⅱ级管，“F”型钢套环接口。检查井采用Φ700钢纤维砼井盖、井座。

2、施工程序

（1）开槽施工部分

铺设管基础→下管→安管→管座→接口→砌井→闭水试验

l下管前应对管材进行全面质检，不符合时，严禁使用。在基础上放线，以控制安管的中心线。管道采用人机配合下管。

l管子安装好后，一定用干净石子或碎砖将管卡牢，并及时好做管座。

l接口采用承插口橡胶圈接口或水泥砂浆抹带接口。

l检查井的施工要点及注意事项。

严格按照设计图纸施工，砂浆饱满，几何尺寸准确，粉刷光滑，窨井与管道的接口处，应特殊处理，保证抗渗达到闭水效果。具体注意如下几点：

n预留支管

预留支管应随砌随安，管口应深入井15cm，预留管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁处应严密不得漏水，预留支管宜用低强度等级砂浆砌筑封口抹平。用截断的短管安装预留管时，其断管破茬不得朝向井内。

n拱旋：检查井接入较大直径圆管时，管顶应砌砖旋加固。

n井室、井筒

砌筑检查井的井室、井筒内壁应用原浆勾缝。井室内有抹面要求时，内壁抹面应分层压实，外壁应用砂浆搓缝严实。盖板下的井室最上一层砖须用丁砖。

l闭水试验

n填土前必须进行闭水试验，并应在管道灌满水后浸泡1-2昼夜再进行。

n闭水试验应对接口和管身进行外观检查，以无漏水和无严重渗水为合格。

（2）过路顶管施工部分

现浇工作井→工作井下沉→顶进管道→工作井内管道检查井施工→闭水试验

l根据污水管道深度计算土侧压力，以及管道顶进后背力计算工作井、接收井配筋与墙体厚度，现场立模浇筑工作井、接收井；

l工作井、接收井制作好后达到一定强度时，即在井内挖土下沉工作井，工作井下沉中应随时纠偏，保证下沉位置准确，井体平稳安全；

l在工作井、接收井下沉到设计标高时，立即浇筑封底，封底采用钢筋砼，浇筑40cm厚；

l接受井，工作井均下沉后，在基底达到一定强度时，即开始顶管，管道顶进采用泥水平衡施工，以确保以前施工的路面不开裂、下沉，且设沉降点，随时观测；

l在顶进管道结束后，立即按开槽施工要求施工工作井、接收井内管道，随即砌筑窨井，窨井要求同开槽施工；

l闭水试验同于开槽施工。

E、沟槽回填

沟槽回填采用人工回填，对胸腔部分及管顶以上50cm范围内的填土必须控制无杂物，其压实度分别不应小于93%、90%，其余部分应满足道路设计要求。胸腔及管顶50cm内用蛙式打夯机分层夯实，以上用压路机碾压回填。沟槽回填时及时做好密实度试验，密实度应达到设计和规范要求。沟槽回填注意事项：

l填土在管座基础混凝土达到一定强度后进行。

l槽两侧应同时回填夯实，以防管道位移。

l填时不得将土直接砸在抹带上。

l井室及附属构筑物土方回填，四周应同时进行。

l填土前必须先进行闭水试验。

F、雨水管道施工工艺流程详见附图七

三、桥梁

桥梁跨径为13米单跨，桥面净宽为50米。上部构造为钢筋砼预制空心板梁，下部构造为钢筋砼盖梁、桩柱式桥台及钻孔灌注桩基础。为确保该工程达到合格，各分项、分部工程采取的施工技术措施如下：

1、钻孔灌注桩施工方案及技术措施

（1）、测量放样

全体施工技术人员首先复核施工图，申请监理及业主进行技术交底，根据该桥位处所移交的导线桩或中心桩，进行复测，符合施工规范要求后桥位两岸布设控制桩，施工测量及其精度要求应符合JTJ041-89的有关规定，桩位轴线允许偏差应控制在2.0cm以内。

（2）、埋设护筒

护筒采用6mm钢板卷焊而成，直径比设计桩径大20-30cm，护筒埋置深度：应穿过淤泥层，进入粘土层不小于1米，可用1.8T振拔锤配合，人工挖土达到预定的埋置深度，护筒水头高度控制不小于1米。埋置质量要求：护筒平面位置偏差不大于50mm；护筒的倾斜度≤1%；护筒不得漏水。

（3）、泥浆制备

钻孔前须制备一定数量的优质泥浆（或先干钻），以利于护壁悬浮钻渣，因该桥身处地表为粘性土，故可就地钻进时造浆，若钻到砂土层，应加入部分粘土并控制进尺，以防塌孔。

（4）、钻孔

钻孔就位前，应对钻孔的各项准备工作进行检查，包括施工场地布置与钻机座落处的平整与加固，主要机具的性能检查和安装，配套设备的就位及水、电供应情况等。

钻孔安装就位后，钻机顶部的起吊滑轮缘，转盘中心和桩孔中心之间应在同一铅垂线上，其偏差应≤2cm，否则，应进行调整。

钻机作业应分班连续进行，对钻出的泥浆应进行试验，不合要求随时改正，并注意土层变化，并做好钻孔的现场原始记录，记录应认真填写。

钻孔时应在工作平台上悬挂地质剖面图，以指导施工。钻孔达到设计深度要求后，必须对孔深、孔径、孔位进行检测，测孔径采用检孔器进行检测，该检孔器能顺利达到孔底，表明孔径符合要求。

（5）、清孔

A、钻孔深度、孔径、孔形、孔位均经检测符合要求，开始清孔，采用换浆法清孔，稍提钻头离孔底10-20cm空转，保持泥浆下沉循环，以中速压入比重为1.1-1.2的较纯泥浆把孔内的悬浮钻渣相对密度较大的泥浆换出，换浆时间可根据孔深、孔径确定，一般为4-6小时。

B、清孔排渣时，应注意保持孔内水头，防止坍孔。

C、如果清孔效果不佳，泥浆指标一时难以达到规范要求，则可在泥浆循环过程中掺加少量水泥以提高泥浆的悬浮能力。

D、清孔后泥浆指标为粘度17s-20s，相对密度1.05-1.20，含砂率小于4%，沉淀层厚度不得大于25cm。

E、如果因砼灌注前的准备工作时间过长，致使沉淀层厚度超出上述要求，则可在已下放到孔底的导管内用泥浆泵压入相对密度为1.1-1.2的纯泥浆，泥浆循环1小时后再检测，符合要求后开始进行砼灌注工作。

（6）、灌注桩水下砼

水下砼采用钢管制成的导管进行灌注，导管内径为30cm。导管吊装前，应先在孔外进行试拼装，按施工规范要求进行水密、承压管接头抗拉试验。

导管试拼后应检查导管轴线是否顺直。如有弯折处，其偏移值确保小于0.1D（D为钢筋骨架直径），然后把各节导管从下向上编列号码，并标上累计长度。吊入孔内正式拼装时，各节导管号码和圆周方向应与试拼时相同，不得错乱。

应根据桩径、桩深、导管内径、泥浆比重等计算能够满足导管初次埋置深度大于1.0米的首批砼数量。

导管吊装设备和吊装能力，应考虑导管内的砼的总重力及导管壁与导管内外砼间的摩阻力，并应有一定的安全设备。

砼的砂率宜为40-50%，水灰比宜为0.5-0.55，每立方米砼的水泥用量420-450Kg。

砼拌和物应有良好和易性，砼运输过程中无离析泌水现象，灌注时应保持足够的流动性，坍落度宜为18-20cm。

首批灌注的砼的初凝时间不得早于灌注全部混凝土灌注完成时间，当砼数量较大，灌注需用时间较长时，可通过试验在首批砼中掺入缓凝剂，以延迟其凝结时间。

钢筋笼安装：钢筋骨架应及时、准确地吊装、焊接、就位。焊接采用单面搭接焊，焊接长度不小于10d，同时保证配置在搭接长度区段内钢筋接头截面积百分率不超过50%。且钢筋接头避免出现在最大弯矩域内。钢筋笼就位后用四根钢筋把骨架绑牢在监进设于孔口的井字架上，当灌注结束后砼开始初凝前即割断钢筋挂环。

开始灌注砼时，应在漏斗底口处设置可靠的隔水设施。

导管下口到孔底距离一般宜为25-40cm。

首批砼灌注完成后，正常灌注水下砼应徐徐灌注，避免形成高压气囊。

在砼灌注过程中，应经常探测孔内砼面位置，及时调整导管埋深，导管埋深控制在2-6m范围以内。

灌注末期，漏斗底口应高出孔内水面4-6m。

灌注的桩顶标高应预加一定的高度一般应比设计高出不小于0.5-1.0m，预加的高度可于砼强度达到10Mpa后凿除。

2、台盖梁施工

台盖梁支承上部结构的重要受力部分，其尺寸位置和水平标高的标准度要求严格。钢筋搭接长度严格按照设计及规范要求施工，保证骨架稳定，位置正确。保护层厚度均匀。台盖梁采用组合式钢模板，下面搭设满堂式支架，地基经过加固处理，确保支架合理沉降，使沉降控制在预留高度范围内，并附合验收规范要求。砼采用预先配制好的，符合设计要求并得到监理工程师认可的配合比进行施工，用插入式振捣器振捣。承台施工时应注意预留锚栓孔和设置挡块，注意预埋钢筋的设置。

3、空心板梁施工

（1）、预制板梁

该工程共有13M空心板梁40片，人行道板52片，预制场地设在桥附近，采用集中预制，并配备相应的拌和机、料场存梁堆放场，钢筋模板制作场等配套设施。

A、场地处理

由于场地上土质不实，故应先对临时用地进行碾压处理，压路机采用12T振动压路机，碾压后铺10CM碎石垫层，再浇长10CMC15砼表面收光梁地横，并按设计要求设置预拱度。

B、侧模：侧械彩组合定型钢模，钢模横底及顶部均用拉杆螺丝拉紧，浇筑板梁时，将钢筋骨架绑扎成型后，垫好保护层垫块。

C、浇筑板梁砼，原材料要求较高，因此原材料须取样检验和进场验收两道手续，验收合格方可进场使用。砼严格按配合比重量进料，浇筑板梁时，用机动翻半车送料，砼用插入式振捣器振捣，顶面人工拉毛。养生砼达到设计强度要求。

（2）、预制梁安装

空心板梁采用汽车吊运至桥位，运输时构件平稳放正，用特制的固定支架，并采取防止产生过大负弯矩的措施，以免断裂。构件吊装前，在每片梁板两端标出竖向中心线，并在墩台面上标出梁的纵向中心线，支座中心线，梁板端位置以及每片梁的具体位置。安装爱莫能助要用汽车吊架设。

（3）、板梁吊装施工要点：

A、确保梁体在运输过程中和安装就位时的稳定性。

B、墩台挡块在板梁安装就位后立即立模浇筑。

C、注意板梁的养生龙活虎，混凝土强度到达90%以后才能起吊、运输。

D、板梁采用钢丝绳捆绑吊装的施工方法。板梁钢丝绳捆绑位置应准确，不准利用抗震锚栓孔捆绑吊装。

（4）、运输与安装的安全保证措施

A、建立岗位责任制，统一指挥信号和行动。

B、吊装前，进行有关吊装方法，施工组织设计及安全技术规程等方面的交底和训练。

C、高空作业人员必须经体检合格，作业前不饮酒，如身体不适及时换下。

D、吊装前，仔细检查吊装设备，器具以及夹具，索具是否有损坏或松动现象，并进行荷载运输试验，起吊时，提升和下降要平稳，不允许有急动或冲击现象。

E、遇到下列情况时，不得吊装：

未做好规定的安全措施和明确岗位责任制前。

构件未达到吊装强度。

现场指挥未到场。

作业人员不齐。

看不清指挥信号时。

无良好照明。

气候不良。

F、遇到下列情况时，立即停止吊装：

指挥失灵。

雨、雪等恶劣天气。

4、桥面铺装及附属设施

为保证桥面铺装后平整度符合规范要求，先在铺装上设立灰饼或灰带。用来控制桥面砼的标高和平整度的，桥面砼铺装前应用高太水枪将梁面冲洗干净，绑好钢筋，浇筑时采用平板振捣器振实砼，然后人工压实收光，再用磨光机磨光，砼初凝前进行人工拉毛。严格控制面连续伸缩缝钢筋布置，确保伸缩质量。最后进行桥面栏杆安装及桥梁底抹带施工。

四、板涵

板涵跨径为4米双跨。上部结构为预制钢筋混凝土板梁，下部结构为扩大砼基础，C25重型砼台身、C25混凝土台帽。为确保该工程达到合格，各分项、分部工程采取的施工技术措施如下：

A、基础

1、围堰、排水、清淤、基坑开挖：基坑开挖不得扰动基底土，如发生超挖，严禁用土回填，须用碎石或碎砖分层夯填至坑底标高。做好基坑的排水工作，防止基底受泡，基底淤泥及杂物必须清除干净，进行原土夯实。

2、碎砖垫层：碎砖垫层须铺筑均匀，整平夯实。

3、施工前，应对模板进行检查，刷隔离剂，施工安装平整、接缝严密、支撑牢固。模板安装好后对其轴线位置及尺寸进行检查，符合要求后进入下道工序施工。

4、砼基础施工：砼采用集中拌和，拌和时按配合比严格计量，搅拌均匀。浇筑时，按规范要求分层浇筑，振捣、保证密实，并及时养护。

B、台帽及台身施工

台身及台帽支承上部结构的重要受力部分，其尺寸位置和水平标高的标准度要求严格。钢筋搭接长度严格按照设计及规范要求施工，保证骨架稳定，位置正确。保护层厚度均匀。台身及台帽采用组合式钢模板，下面搭设满堂式支架，地基经过加固处理，确保支架合理沉降，使沉降控制在预留高度范围内，并附合验收规范要求。砼采用预先配制好的，符合设计要求并得到监理工程师认可的配合比进行施工，用插入式振捣器振捣。台身及台帽施工时应注意预留锚栓孔和设置挡块，注意预埋钢筋的设置。

C、板梁

1、预制板梁

该工程4.48M预制板208片，预制场地设在桥附近，采用集中预制，并配备相应的拌和机、料场堆放场，钢筋模板制作场等配套设施。

（1）场地处理

由于场地上土质不实，故应先对临时用地进行碾压处理，压路机采用12T振动压路机，碾压后铺10CM碎石垫层，再浇长10CMC15砼表面收光，并按设计要求设置预拱度。

（2）侧模：侧械彩组合定型钢模，钢模横底及顶部均用拉杆螺丝拉紧，浇筑板梁时，将钢筋骨架绑扎成型后，垫好保护层垫块。

（3）浇筑板梁砼，原材料要求较高，因此原材料须取样检验和进场验收两道手续，验收合格方可进场使用。砼严格按配合比重量进料，浇筑板梁时，用机动翻半车送料，砼用插入式振捣器振捣，顶面人工拉毛。养生砼达到设计强度要求。

2、预制板梁安装

板梁采用汽车吊运至桥位，运输时构件平稳放正，用特制的固定支架，并采取防止产生过大负弯矩的措施，以免断裂。构件吊装前，在每片梁板两端标出竖向中心线，并在墩台面上标出梁的纵向中心线，支座中心线，梁板端位置以及每片梁的具体位置。安装用汽车吊架设。

第五章质量目标和质量保证措施

一、质量目标

1、质量方针

“抓质量，求发展，创精品，争一流”。

2、质量目标

确保优良工程。

二、管理网络

公司根据该工程项目管理的需要，建立起质量管理体系，以合同为制约，执行国家质量管理和质量保证标准，强化质量职能，项目部全体管理人员将强化质量意识和质量职能，按LSO9001质量管理体系要求，实行全过程控制，同时使组织保证体系延伸到各施工方、各施工专业班组的严格管理予以实现。通过明确分工，密切协调与配合，使工程质量得到有效控制。（质量管理体系详见附图八）

建立由项目经理领导，项目工程师中间控制，专业监理工程师检查的管理系统。

三、保证措施

我司在本工程上力求使各分项质量都是优良，为保证实现这一目标，将采取以下措施：

1、思想上落实：加强质量意识的宣传和教育，使每个人牢记“质量是企业的生命”这一道理。并付诸实施。

2、组织上落实：建立健全质量管理网络和质量保证体系，全面推行质量管理，积极开展TQC活动，强化质量思想，搞好PDCA循环，工地设专职质检员负责检查，监督工作。实行一票决制，不合格的分项一律返工重做，决不姑息。

3、责任落实：继续贯彻“挂牌施工”制度，以加强施工人员的责任感、荣誉感，制订明确落实各项质量的规章制度，责任层层分解，落实到人，严格奖罚条例，做到经济效益与工程质量优劣挂钩，不合格的产品坚决返工，并由有关现任人赔偿损失。

4、技术交底与技术检验措施。

本项目贯彻执行国家质量方针“工程质量为终身负责制”，执行“百年大计，质量第一”的方针，按照公司质量管理条例，实行全面质量管理。开工前全体施工人员接受项目质量、技术交底，每班组操作前接受技术核定方可操作，实行“三级交底”制度。

技术检验制度为：班组自检，班组/工序间互检、项目部对作业班组抽检，同时配合监理部门的检查、抽验。

5、文件和资料的控制措施

（1）工程项目部的文件和资料执行《文件和资料控制程序》。在工程施工期间，项目资料员负责所有来往文件的收发及传递工作，并具体负责文件的分类管理，外发文件须得到项目经理批准。

（2）合同文件和管理

工程承包合同：项目部保存工程承包合同的认可副本或复印件由项目经理负责保存，并建立借还登记册。

物资采购合同：物资采购合同存于项目经理部，并由基础上物资供应负责人负责保存。

（3）施工图的控制

项目资料员接收登记施工图，并根据项目技术负责人指定的范围进行分发。如果图纸变更，由项目资料中负责收回已作废的图纸。

（4）文件的存档

由资料员对文件进行分类存档，当工程项目交工后，将工程项目文件移交顾客及公司档案室，执行《文件和资料控制程序》。

6、物资的采购与管理措施

（1）本项目依据《物资采购控制程序》的要求，做好物资采购管理，保证选用合格的材料，并确保其工作符合质量要求。

（2）本项目的物资采购工作由项目部材料负责人主要负责。负责编制工程项目所需用量计划，由项目经理批准，公司材料负责对项目材料进行调查分析对其质量保证能力和社会信誉作出评定、选择，确定满足工程质量要求和材料供应商。

（3）采购产品的验证

工程项目部根据供货方式的不同，采购产品的重要性及材料供应间的质量保证能力，采取不同的验证方式，查看产品合格证，实物取样试验等，只有验收合格后，方可进行下道工序施工。

（4）本工程需采购物资原料有水泥、砂、石子、石灰、粉煤灰；成品半成品有：钢筋、人行道板、侧石、砼管材、PVC-U管材、PE管材等。

7、施工过程控制措施

（1）施工过程控制是本项目实施质量保证的重点，所有涉及的各项工作将依据公司《质量手册》和有关程序文件的规定进行。

（2）本项目的施工过程控制依据工程进度计划开展，通过施工方案或作业指导专题施工方案的贯彻，确保工程质量。

（3）项目技术负责人对所有参与施工过程的主要人员进行考核和评价，保证参与施工的人员素质满足工程要求。

（4）所有参与工程的施工操作人员都必须是进行过相应岗位技能和素质培训的专业人员，持证上岗，特殊操作人员上岗前须进行技能考核。

8、工作程序控制措施

（1）开工报告的控制

按《建筑法》申请并领取施工许可证后，工程项目部申请并填写工程开工报告，由甲方/监理审批。

（2）熟悉合同

由项目经理召集有关人员进行合同交底，使各级人员明确合同工期、质量要求和规定。

（3）图纸会审

由建设单位/监理组织施工单位、设计单位共同进行图纸会审。

（4）技术交底，实行“三级交底制度”。

（5）测量定位放线。项目部施工员按规划总平面图和施工图将轴线放好，经公司质检科复核验收后，以书面文件报请建设单位/监理验收，经验收签字后方可进行下道工序施工。

（6）雨季施工，设专人收集气象信息，施工现场合理设置排水集水井，排水设备，保证完好，尽量避开中大雨情况下浇灌砼。

（7）为保证质量，由项目技术负责人组织施工管理人员编制施工技术交底和自检表，对各影响质量特性的主导因素规定出明确的控制范围和各项有关控制要求，项目负责人应组织有关人员进行分工管理，对人、机械、材料、方法和环境等影响工程质量的五大要素实施有效控制。

（8）技术复核

当某一工序完工后，工程项目部将有关质量文件及必要的说明，隐蔽工程的记录等一同递交甲方监理人员检查，认可质量合格并签订确认后，方可移交给下道工序继续施工，这样逐道工序交接检查，一环扣一环，环环不放松，整个施工过程的质量就能得到保证。

9、检验和试验

（1）检验和试验是保证工程质量的重要手段，本项目在施工生产中严格执行公司的《质量手册》和有关程序规定。

（2）材料检验：原材料组织现场后，一般材料由试验员送试验室检验，特殊材料如钢材、水泥，须请建设单位/监理共同取样送检。

（3）试块制作试验：试块制作应随机取料，并在监理人员的监督下，按规范要求制作，并标明日期，做好记录，试块养护到期及时邀请监理人员共同送检，不得过期试压，过期试块作无效试块处理。

第六章工程工期保证措施和雨季施工措施

一、工期保证措施

为保证工程如期保质保量完成工程施工，我司制定如下措施：

1、根据工程特点，首先拟定科学的施工进度计划，采用网络计划技术，实行动态管理，科学组织，合理安排，做好劳动力调配，加强各种工种之间的配合

2、为使工程顺利如期完成，实行定期碰头例会制度。

3、充分利用晴天的有利天气。力求做到均衡施工，认真做好施工前期的准备工作，防止前松后紧，盲目蛮干：做好材料设备的计划管理，及时组织进场，加强施工设备的保养维修，以免在材料、设备等不能及时供应或施工机械故障而影响施工。

4、切实改进施工工艺，努力提高工效，优先考虑采用机构化施工，以进一步提高劳动效率。施工进行流水施工进行流水施工合理安排，统一调度，充分发挥施工人员的主观能动性，采用平面、立体交叉施工方法，确保施工任务的顺利完成。

5、施工项目的进度控制系统

项目经理为实现有效的进度控制，首先要建立进度实施、控制的科学组织系统和严密的`工作，然后依据施工项目进度控制目标系，对施工的全过程进行系统控制。正常情况下，进度实施系统应发挥监测分析如何能并循环运行，即随施工活动的进行，信息管理系统会不断地将施工实际进度有偏差，系统将发挥调节器职能，分析偏差产生原因，及对后续施工和总工期的影响。必要是要可利用进度控制目标留有余地的弹性特点，对原计划进度做出相应的调整，提出纠正偏差方案和实施的技术\经济\合同的保证措施，确保切实可行后，将调整后的新进度计划输入到进度实施系统，施工活动继续在控制下运行。当新的偏差出现后，再重复上述过程，直至施工项目全部完成。进度控制系统也可以处理由于合同变更而需要进度调节器整。

综上所述，整个进度的控制过程，就是个不断计划→实施→检查→处理，然后再到计划的循环往复过程，即PDCT循环过程。

6、施工进度控制措施

（1）、将总进度计划张贴挂墙，使有关施工人员明确自己分项工程施工的时间要求。

（2）、总生产计划的编制，必须以施工总进度计划为依据。各期计划的编制正在逐级保证，即每周计划保证月度计划实现，月度计划须确保单位工程施工总进度计划实现。

（3）、保证实现施工总进度计划的措施

l根据施工总进度计划制定各时期的较为详细的实施作业计划，用以向参加施工班组下达任务

l根据施工总计划和实施作业计划，编制各个时期和各种资源供应量计划

l后勤供应情况是各个时期计划检查的重点。在定期召开的计划会议和调度会议上，后勤供应管理人员应详细汇报供应情况。

l在向班组布置任务或签订承包合同时，要对完成任务提出时间要求。

l各单位在各时期要编制实施作业计划方案，在施工过程定期检查协商各单位的配合关系。

l要经常和定期地检查计划实施情况，包括工程形象进度资源供应管理工作进展。在实施过程中，如偏离计划，应分析原因，果断地进行调度，确保关键工序计划执行。

l精心组织，精心施工，拟定切实可行的施工进度计划，要层层分解落实，做到既有长远计划，又有短期目标，将总计划分成雨水管道、道路基层、面层三个控制目标，三个控制目标都要详细排列单独计划，环环紧扣不松懈，计划要讲究科学性合理性和可行性。同时继续贯彻使用我公司长期使用并行之有效日历网络法，明确六个时间参数和日历关系，特别是“最迟疑不决必须完成时间”必须要保证确保既定计划的实现。

二、缩短工期措施

1、合理布置现场内施工机械，工程材料、生产用房，保证施工中做到道路畅通，施工方便，节省工期。

2、采用“平行流水，立体交叉，确保重点”的统筹施工方法。

3、根据工程需要，配备足够的钢管，钢模等周转材料，对板模采用九夹板铺设，这样既加快施工进度，又提高了砼成型质量，同时配备齐全的垂直运输机械和施工机械，既缩短工期，又大量节约人力，也加快了工程进度。

4、根据工程进度计划控制点，投入充足劳力，必要时加班加点，甚至日夜连续作业。

5、启用经济杠杆保证和促进工程进度计划的实现，奖提前罚延期。

6、注意机械设备事情前检查维修，使用时能正常运转，派专人跟踪检查，使用结束后，注意检修保养。

7、在劳动力物力方面安排要富余，让计划有提前的余地。

8、每月定时搞好施工进度计划及材料进场计划，使材料迅速到位，不延误工期。

三、雨季施工措施

雨季施工应专人负责气象联系，及时收听气象台天气预报，及时做好防雨的物资及人力准备。在施工中应采以下措施：

1、路床施工

（1）凡进入雨季施工中的路基工程。应根据工程特点安排机具和劳务，组织快速施工。

（2）填土地段或取土坑，应按原地面排水系统作好临时排水沟，使施工地段能及时排除积水。雨前应择易翻浆或低洼处不利地段先行施工。

（3）雨后应重点检查路拱及边沟等排水设施的排水情况；碾压完成或未碾压的路基排水及渗水情况；路床积水情况。

2、石灰土施工

（1）备灰堆成大堆，表面抹泥一层，四周挖排水沟。

（2）石灰土施工应当天成活，雨前来不及成活时，应碾压1-2遍。

（3）摊铺长度应缩短，以便迅速碾压成活。

3、二灰碎石

（1）粉煤灰、石灰一次备料不宜太多，材料堆周围要设排水沟，以便排水。

（2）二灰碎石混合料要边拌和、边摊铺、边碾压。对已铺好的混合料，要在雨前或冒雨碾压，雨停后再碾压密实。

已摊铺尚未碾压的混合料遇雨后应封闭交通，晾晒至适当含水量后再拌和、压实，连日阴雨应停止施工。

4、排水工程

（1）雨季施工沟槽应充分考虑雨水排除问题，防止泡槽，保证施工环境安全，制定可靠的防汛措施。

（2）雨期施工的管道应采取配合管道铺设，及时砌筑检查井和连接井；

（3）可暂时不接的支线的预留管口，及时抹严；

（4）铺设中断或未能及时砌井和管口，应用堵板或干码等方法临时堵严等措施，防止雨水进入沟槽和泥土随雨水进入管道。

（5）雨天不考虑接口，如需要，应采取必须的防雨，确保管口及接口材料不被雨淋。

（6）沟槽回填前，槽内积水应抽干，淤泥清除干净，方可回填分层夯实，防止松土淋雨，影响回填质量。

（7）雨期施工要做好排水工作，维护现场道路及排水沟通畅，使现场不积雨水，保证场地运输正常进行。

第七章施工现场文明施工管理措施

一、文明施工措施

文明施工是一项十分重要的工作，体现企业与社会的关系。必须在组织上予以保证（文明施工网络见附图九），分公司指定一名副经理专管文明施工，项目部也有专人分管，并成立督导队定期进行检查。同时，聘请义务监督员，内外联合，有效化解施工与环境的矛盾，促进文明施工。

针对本工程的施工特点，拟采取以下措施：

1、成立以项目经理为组长的文明施工领导小组长。

2、坚持场地周围的环境保护反映施工队伍的素质，生产垃圾集中堆放，及时处理。生活污水进污水池，经沉淀符合排放标准后排放，拌和场地的废物集中堆放，及时清运，使施工现场井然有序。

3、施工附近居民较多，施工时尽可能减少噪音，以免影响他人休息，充分体现施工的现代文明。

4、施工机械设备．车辆定点停放整齐，每天维护保养。

5、临时设施，布置合理，坚固牢靠，注意四周环境卫生。

6、条件允许采取封闭式施工。在施工过程中严格执行制度，认真落实责任，开展流动红旗劳动竞赛。对不文明施工的作业班组，人员除加强教育外，还要进行经济处罚。

7、夜间施工设置警示灯。

二、健康环保措施

1、积极开展文明施工窗口达标活动，做到“两通三无五必须，便民利民不拢民”。

两通：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入通道畅通。

三无：施工中无管线事故；无重大伤亡事故；施工现场周围道路平整无积水。

五必须：施工区域必须严格分隔；诿工现场必须做到挂牌施工和管理人员配卡上岗；工地现场施工标必须堆放整齐；工地生活设施必须清洁文明；工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的政治思想要作。

2、现场人员中广泛开展“七不”宣传，争做文明市民。

3、防止泥浆、污水、废弃物流入下水道或河道。

4、施工中各类垃圾应堆置在规定地点及时处理，不得倒入澡中各居民生活垃圾容器。

5、施工区域、生活区应整齐有序，不影响市容影响。

6、成立文明施工小分队，对文明施工情况进行检查和整改。

7、实现施工区域、生活区域的标准化。

8、文明施工内业管理

（1） 根据文明施工要求，做好相应内业资料，如文明施工基础资料及施工基础资料及施工许可证有记录、申报、保管工作。

（2）办公室布置文明施工有关的图、表。

（3）定期举行文明施工管理活动，检查前期文明施工情况，发现问题及时整改，并做好记录。

三、安全生产措施

1、安全目标

创市级安全文〔haoword.com〕明工地。

2、安全责任制和安全管理网络

安全管理工作是施工企业的头等大事，与工程质量同等重要，与经济效益密切相关。我们将组建以项目经理为组长的安全生产管理小组，形成以项目经理部到作业班组的安全生产的保证体系（安全管理网络详见附图十）。

建立安全生产岗位责任制，执行谁主管生产谁负责安全的工作。按不同岗位和工作实际，定期开展安全检查和定期对施工人员进行安全教育。施工管理人员和班组长，对施工过程中有可能发生安全事故的特殊施工工序在施工前应进行安全技术交底。

3、安全生产措施

（1）严格贯彻执行国家劳动安全卫生工作有关政策和规定，杜绝和减少事故伤害，实现安全生产，确保职工健康和安全。树立“安全第一，预防为主”的思想。

（2）严格执行安全生产检查制度，定期进行综合检查和不定期专项检查，通过检查，发现隐患，及时整改，杜绝漏洞。

（3）严格遵守“安全操作规程”特种作业人员必须持证上岗。做到管理人员不违章指挥，作业人员不违章操作，工作不违反劳动纪律。

（4）根据施工现场特点，在施工作业区设置安全警示牌（标志），白天设置横栏式红旗，夜间设置红灯，并派专人加强巡视可交通执勤。

（5）认真贯彻执行《建设工程施工现场供电安全规程》。施工现场临时用电实行“三相五线线制”，做到“三级控制，两级保护”，现场使用移动式，手提式电动机做到“一机一闸一保护”。临时用电线路距离地面的安全距离，要符合有关规定。所有电闸必须有防漏盖板，有危险标志。所有的用电设备的金属外壳全部与保护零线相连接。夜间施工须有足够的照明。

（6）现场施工机械严格按照各类机械的操作规程施工，实行专机专人负责制，持证上机。

（7）施工场地设有临时油库，要严禁烟火，应用铁丝作围界，配备砂桶砂箱和足够的灭火器材。

（8）施工现场有地下管线，首先向有关部门咨询了解，在地表做标志，防止开挖损坏。

（9）特殊地段开挖（如在高压线杆下深开挖），安全员应跟班作业，专人巡视确保安全。

（10）特大工程项目部专（兼）如何消防和综合治安管理人员，本着预防为主，防消结合的方针，建立治安，消防管理制度，配置消防设施，减少和杜绝安全事故。

四、管线综合穿插施工措施

在施工中为避免管线施工给道路施工带来影响，开工时，及时排出管线最迟入地时间，下达有关部门主动协调，让他们在不影响路基施工时先行施工，施工时，注意全面安排，合理调度，确保各分项工程能够同时顺利开展工作。

五、社会矛盾方面影响施工的措施

加强与当地有关部门及群众合作，做好当地政府及群众工作，使施工能够正常顺利进行。为此，我们将派专人负责协调工作，在施工中合理安排工期，尽量减少影响当地居民的正常生活，经常与当地居民联络感情，搞好关系，得到他们的支持与理解。共同维护好施工期间的社会治安，为优质．安全．快速．经济地完成本标段工程创造有利的施工环境。

六、成品保护措施。

1、制定科学合理的作业计划。施工作业前熟悉图纸，制定多工序交叉施工作业计划。既要考虑在时间上保证工程进度顺利进行，又要考虑保证交叉施工不产生相互干扰。防止盲目施工和不合理赶工期以及不采取防护措施，从而造成损坏等现象的产生。

2、交结清楚．责任明确．管理到位。

（1）提高成品质量保护意识，以合同等形式明确各工序对上道工序质量的保护责任及本工序的防护，提高产品保护的责任心。

（2）材料质量应符合标准或合同的规定，并有出厂合格证书，材料进场要进行验收，材料堆放．保管及运输应有防止损坏的措施，保证合格材料用上工程。

（3）上道工序与下道工序应办理必要的交接手续，以明确各方的责任。

（4）工程收尾阶段尤其是竣工交接前应有专人看管，防止成品损坏。

3、文明施工，制定保护成品的具体措施。

第八章工程成本降低措施

成本是反映企业工作质量的重要标志，没有成本的降低就不可能有效益的提高。降低成本的核心在于计划、方案与管理，也就是从施工方案的选择、人工、材料、机具的配备等方面，合理组织优化，达到最佳的效果。

1、从实际出发，精心编制施工组织设计和主要工序的施工方案可采取流水作业、平行作业、滚动作业、人机混合作业等施工方法。抓主要工序可大大缩短工期，由于工期的缩短，可减少值班人员的工资费用支出，减少原材料的散失，机械台班的充分利用，效能达到应用的发挥，减少停置费用，从而达到提高效率，降低成本的目的。

2、进行人工与机械优化比。在确保不影响主要工序质量的前提下，对一些适宜使用机械作业，而人工成本低的边角地段优选人工作业；反之则优选机械，尽量采用效率高的机械，能一机完成不用两机，最大限度发挥机械效率。

3、进行资源优化比。目前市场竞争激烈，同样的材料其价格偏差较大，应发挥采购人员的主观能动性，进行货比“三家”，优选价优、货实，信誉好的供货单位，组织原材料，尽可能的一步到现场，限额供料，堵塞漏洞，降低原材料成本。

4、强化质量管理意识，加强质量管理，设立质量控制点，关键工序领导跟班作业，确保干一个工序合格一个工序，杜绝返工、窝工、废工、废料的现象，从而节约成本提高效率。

5、加强安全管理，不出安全事故，减少不必要的损失。

6、协调好各方面的关系，减少社会矛盾，防止社会矛盾、干扰施工，造成停工的损失以及延误工期造成不必要的支出。

7、加强计划管理，人、材、物、机及时到位避免停工待料的损失。

8、尽量采用新工艺、新技术提高质量减低成本。

9、加强检测手段，各项工作恰到好处，尽量减少吃力不讨好费用支出。

成本降低的关键在于管理，只有发挥“人尽其才，物尽其用”，做到科学合理地紧紧地抓住施工管理中的“人、财、物、机械、环境协调”诸要素，就能挖掘潜力，合理降低成本达到提高效益的目的。

第九章加强多边合作与协调

1．加强与业主之间的合作，充分理解业主对工程进度．工程质量方面的要求，做到使业主满意。

2．加强与设计单位的联系，充分理解单位的设计意图和设计变更，尤其在施工方案选择上，充分尊重设计单位意见，做到优秀设计优质施工。

3．加强与监理工程师的合作，为监理工程师正确履行其职责人提供有效条件，共同做好工期，质量投资控制。

4．服从业主的安排，配合业主做好相关的协调工作。

5．加强与地方有关部门合作，根据我们以往公司施工经验，地方矛盾突出处在于征用土地．道路及排灌设施等。为此，我们将派专人协调工作，在施工中合理安排工期，尽量少影响当地居民的正常生活，经常与地居民联络感情，搞好关系，得到他们的支持与理解。共同维护好施工期间的社会治安，为优质．安全．快速．经济地完成本标所属工程创造有利的施工环境。

6．施工过程中充分利用地方资源，调动当地群众的积极性，劳资方面在同等价格的情况下地方享有优先权。

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