上海动车队安全业务知识汇总

反恐业务：

一、重点学习：

一、防恐法学习情况，防恐培训情况，日常演练情况，实名制验票，列车查危，列车反恐装备配备情况和乘务人员夲岗位反恐重点工作是否能重点掌握。

二、具体要求：

1、65人员登记不能有遗漏。

2、是班组实名制验票必须人证一致。

3、是必须按规定区段查验三品。要开包检查。

4、运用十字检查法整理并妥善安置好行李物品。

5、是反恐处突应急处置步骤必须人人明确。

6、是乘务人员人人明确自已是反恐工作那个小组成员及具体工作职责。

7、上访人员要注意，及时汇报合理处理。

8、是列车安全员、业务员 、添乘干部必须佩带治安袖标。

9、是列车乘务人员每半年进行一次防恐演练。

10、是乘务人员要加强途中巡视，加强对隐蔽处所重点巡查。

11、是餐车要加强票款管理，严禁无关人员进入后台，售货时防投毒发生。

12、按规巡视发现异情及时汇报列车长和乘警。

13、是现场发现异情及无人认领行李，列车工作人员必须第一时间汇报列车长和乘警按规定处置。

14、是发生恐怖事件及异情列车长必须及时将信息上报车队领导，综治办及段领导。

班组在遇检时列车长汇报时一定将段发反恐怖主义宣传手册让检查组过目。

二、反恐工作三级组织：

段成立反恐怖工作领导小组。有段主要领导任组长，分管领导人为常务副组长（于段），其他段领导为副组长，各科室负责人为组员

车队成立反恐怖防范工作领导小组。组长由车队正职担当，成员由车队其他干部和各班组列车长组成。

旅客列车乘务组成立反恐怖防范工作小组。组长由列车长担当，组员包括乘警、客运乘务、动车组司机、机械师、餐饮服务、保洁员、安全员等。

三、反恐工作重点：

按规定分类配足列车乘务人员。

所有担当列车安全员、业务员、添乘干部、多经售货员等必须佩带“治安检查”袖标上岗工作。

落实重点区段危险品检查制度，保证危险品检查仪作用良好；重点区段对重点人员进行巡视掌控；加强无人认领的行李的清理处置工作。

加强列车隐蔽处所的检查。运行途中、折返站、列车终到要认真检查乘务室、广播室、洗脸间、配电室、储藏室（柜）、工具室、茶炉室、洁具柜、厕所、垃圾箱、空调口、座位下部及缝隙等列车隐蔽处所，注意发现和妥善处置异常情况。

加强实名制查验车票，做到“票、证、人”相符。客运乘务员在实名制验票验证中，应注意发现涉恐可疑人员，并立即向列车长、乘警报告。

加强票据票款安全管理，严格执行折返站、终到票据票款护送、保险柜专人看守制度。

列车乘务人员应每半年开展一次反恐怖防范知识培训和反恐怖应急处突演练。

运行于反恐怖重点地*区或重点时期，乘务人员应加大列车巡视和检查频次。

充分利用发挥列车长影像巡检仪作用，视频图像的记录应包括日期、时间、影像巡检仪所在场所部位、实质性视频图像内容等信息，应保持视频图像资料的完整性，视频图像资料保存时间不少于15天。

四、反恐处突应急处置步骤：

1、立即报告列车长及乘警。

2、现场初控：现场乘务员在确保自身安全前提下采取初步措施制止正在发生的暴恐事情。

3、快速到位：反恐处突小组成员在确保安全前提下组织旅客制止事态发展，并迅速报告上级有关部门。

4、有序疏散：乘务员应立即组织旅客快速有序疏散到安全地点。

5、配合平暴：配合好公安机关等有关部门平息暴恐事件。

6、协助调查：协助有关部门开展事件调查。

7、善后处理：做好现场受伤人员抢救，安抚，稳定情绪，尽快恢复生产秩序。

五、各班组现场反恐处突应急小组分工与工作职责：

1、在段、车队反恐处突应急领导小组的领导、指挥下，负责担当列车的反恐处突的应急、应急指挥、协调、保卫、救援等处置工作，并在发生暴恐事件时严格服从上级主管部门的指令，落实各项措施。

2、现场指挥组：由列车长、乘警长组成，列车长任组长。

工作职责：负责现场分工各小组的统一指挥，保证各小组密切合作，落实应急处置原则，妥善处置应急情况。

3、现场处置组：由乘警长、列车长、随车机械师、乘务员等人组成，乘警长任组长。

工作职责：具体组织落实相关处置措施，并根据事件发生的紧急情况临机决断、有效处置。

4、旅客疏导组：由列车员、保洁员、餐车工作人员等人组成，指定一名列车员任组长。

工作职责：疏导滞留在列车上的旅客，向旅客解释情况，密切掌握动态，防止不法分子趁机哄抢、煽动闹事，扩大事端。

5、信息联络组：由列车长、乘警长、随车机械师、动车司机、兼职广播员组成，列车长任组长。

工作职责：负责与上级反暴恐工作领导机构、地方政府、公安、武警、消防、医疗等机关部门进行联络，请其及时出动，救助伤员、谈判攻心、搜爆排爆、制服恐怖分子，解救被劫持人质等。

6、后勤救援组：由餐车长、乘务员、保洁员、旅客中的医务人员组成，餐车长任组长。

工作职责：负责现场抢救、救护伤员以及物资给养的供应。

六、上海动车队防控防暴十字：

组（明确各级反恐组织构成、人员分工）

演（每半年组织一次反恐演练）

器（查危仪、袖标、防爆毯、公安的辣椒水等配备齐全，作用良好）

析（车队针对反恐形势和现状每月分析一次，班组趟车分析一次）

处（出现突发情况按照应急预案妥善处置）

巡（按规定巡视车厢，关注重点人员、部位）

危（落实安检查危制度，规定区段查进行三品查堵）

登（落实实名制验票制度，做好65涉疆涉藏人员登记）

报（遇到突发情况及时上报，信息汇报准确及时）。

具（刀具、剪刀等锐器专人管理，隐藏放置，不外借）

消防业务：

一、岗位火灾危险性：

本岗位火灾危险性主要是能够引发火灾的隐患，能够导致火灾迅速扩大的因素和影响人员疏散避难逃生的主要表现在：

1、旅客携带危险品乘；

2、阴暗处所检查不到位，阴暗处所有杂物清理不及时；

3、垃圾袋不扎口导致火种落入；

4、超过电源功率范围使用大功率电器，车内电气设备故障引发短路打火；

5、人员吸烟，在车内使用明火；

6、旅客行李堵塞车门、通道；

二、三懂三会：

懂得本岗位生产过程中的火灾危险性、懂得火灾预防的措施、懂得扑救火灾的方法

会报警、会使用各种消防器材、会扑救初期火灾

三、四个能力：

检查消除火灾隐患能力、组织扑救初起火灾能力、组织人员疏散逃生能力、消防宣传教育培训能力

四、六个原则：

统一指挥快速反应正确处置以人为本站车协同尽快开车

五、防火防爆四十个字：

立即停车疏散旅客迅速扑救切断火源设置防护

报告救援抢救伤员保护现场协助查访认真取证

六、列车乘务人员发现哪些危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车：

1.车辆燃轴或重要部件损坏；

2.列车发生火灾；

3.有人从列车上坠落或线路内有人死伤；

4.其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。

七、岗位防火职责：

1．严格遵守动车组消防安全管理制度，服从命令，听从指挥，坚守岗位，落实防火措施。

2．认真巡视车厢，做好对旅客防火知识的宣传，劝阻旅客严禁吸烟及人员、行李堵塞车门和通道。

3．加强运行中对电气设备的监视，严格执行操作规程，正确使用各种电器设备，发现报警及故障向列车长或随车机械师报告。

4．学习消防知识，达到“三懂三会”，熟练掌握火灾应急处置预案。

5．做好易燃易爆危险物品查堵工作，及时发现妥善处置易燃易爆危险物品。

6．发生火灾时，按火灾事故应急预案立即通知列车长和司机，及时疏散旅客，扑救初起火灾，维护秩序，保护旅客安全。

八、灭火器的检查项点是如何规定的：

①检查有效期（干粉灭火器维修期限为1年，水型灭火器为3年）；

②检查压力表：指针指向绿区--表示压力正常可以使用。指针指向红区--表示压力失效必须更换。指针指向黄区--表示压力较大，小于2.5Mpa时可继续使用，大于2.5Mpa时，压力会过大导致爆炸，必须及时更换；

③检查保险插销、铅封、喷嘴等配件是否齐全完好，如发现配件缺少应告知车辆乘务员及时处理。

九、灭火器的使用方法：

1、拔出保险销

2、按下压把，喷嘴对准火源根部扫射

十、紧急破窗锤的使用时机和方法：

使用时机：列车遇有紧急情况，必须在停车时在车门无法打开需破窗逃生时使用紧急破窗锤。

使用方法：用尖头敲击玻璃窗的四角，用平头刮碎玻璃渣，列车运行途中不能使用，桥梁隧道内不能使用，如停靠在站台则敲击站台一侧窗户，如停靠在区间里则敲击非会车一侧（一般在运行方向左侧）的窗户。

十一、380B型、380BL型、380BL新型、380A型车消防器材及应急备品数量：

380B型

灭火器：（36个）1，8车5个 ，5车6个 ，其余各4个

破窗锤：（40个） 1车2个 ，5、8车4个 ，其余各6个

防护网：（8个）1、8车各4个

渡板梯：（2套）1、8车各1套

铁鞋：（12个）1、8车各6个

止轮器：（4个）1、8车各2个

响墩：（6个）5车

火炬：（2个）5车2个

应急灯：（6个）5车

喇叭：（1个）5车

防火隔断门：（14个） 1、8车1个 ，其余各2个

紧急制动阀：（19个）1.5.8各3个，其余各2个

380BL型

灭火器：（70个）1，16车各7个 ，其余各4个

破窗锤：（89个） 1车16车各3个 ，2车7个，9车4个 ，其余各6个

防护网：（16个）9车16个

渡板梯：（2套）3、9车各一套

铁鞋：（12个）2、15车各6个

止轮器：（4个）2、15车各2个

响墩：（6个）9车

火炬：（2个）9车

应急灯：（1个）9车

喇叭：（1个）9车

防火隔断门：（30个） 1、16车各1个 ，其余各2个

紧急制动阀：（35个）1、9车（监控室1个）16车各3个，其余各2个

380A非统型

灭火器：（32个）1，8车3个 ，5车6个 ，其余各4个

破窗锤：（32个）每车厢各4个

防护网：（8个）7车

渡板：（2套）7车

应急梯：（2个）7车

铁鞋：（12个）1、8车各6个

止轮器：（8个）1、8车各2个橡胶2个木质

响墩：（6个）1、8车各3个

火炬：（4个）1、8车各2个

应急灯：（1个）5车乘务室

喇叭：（1个）5车乘务室

防火隔断门：（8个） 4车5车之间2个 ，其余各1个

紧急制动按钮：（20个）每车厢各2个，5车乘务室1个，监控室1个，1.8车司机室各一个

火灾报警按钮：（16个）每车厢各2个

十二、高铁及动车组列车发生初起火情的处置：

1、动车组列车运行中火灾报警装置报警时，按照发现火情的报警程序，列车长、机械师、乘务员对报警部位进行人工确认。

2、列车长接到报警后，应立即赶到现场，判断火情，立即指挥组织扑救。

3、火情车厢乘务员接到火灾确认指令或接到旅客有冒烟起火情况报告后，应立即携带灭火器前往报警部位。在确认火情的情况下：立即组织旅客有序向邻车厢疏散；

（1）按下火灾报警按钮（或拉下报警手柄），使用联络呼叫设备，通知列车长（司机）；

（2）使用灭火器扑救（宜先用水型灭火器），如有旅客被火围困或受伤，应立即抢救；

（3）旅客疏散完毕后，关闭通道防火隔断门；

（4）若经仔细检查未发现火情，列车长应立即回复司机检查情况，作好记录。

4、冒烟起火险情被扑灭后，由列车长、随车机械师、乘警一起对冒烟起火部位进行认真全面检查，确认火已完全熄灭不会复燃，确保安全。

5.列车长应告知司机、前方站、调度等有关单位解除险情，并布置乘务员继续对冒烟起火部位进行观察直至终点站。

安全业务：

安全类问答：

1、问如果在你车厢发生小火如何处置：

答：就近取材，以最小损失。

2、问如果在你车厢发生发生大火如何处置：

大火（四十个字）：立即停车疏散旅客迅速扑救切断火源设置防护、报告救援抢救伤员保护现场协助查访认真取证

3、你车厢的灭火器灭什麽火？

答：可燃固体、可燃气体、可燃液体、一般电器火灾

4、处理火灾的六个原则：

统一指挥、快速反应、正确处置、以人为本、站车协同、尽快开车。

5、车厢内电源能充哪几种电？

手机、充电宝、平板、电脑、刮胡刀。

6、问车厢能直接引发火灾的因素：烟火、电器设备、危险品。

烟火主要指：车内吸烟、明火照明等

电气设备:外接电源、使用大功率电器设备、违反电器操作规程等、危险品：查堵危险品不认真

7、问怎样执行火灾措施：

杜绝烟火措施：强化禁烟宣传，督促保洁做好垃圾箱喷淋，禁止明火照明

杜绝电气设备火灾：不准外接电源，不准使用吹风机等大功率电器，不违反操作规程使用电器设备，发现电茶炉缺水等及时报告。

杜绝危险品：强化车门口宣传，整行李和查危区段认真查堵危险品，用十字检查法“问闻听查看，宣移摸帮整”。

8、三懂三会

答：懂得本岗位生产过程中的火灾危险性；懂得预防火灾的方法；懂得扑救火灾的措施。会报警、会使用灭火器、会扑救初期火灾。

9、扑救火灾的方法：

答：冷却法、隔离法、抑制法、窒息法

10、如何报警：

答：发生火灾时，立即使用紧急停车拉手，对讲机通知列车长。

11、动车组列车上有哪几种灭火器，保质期分别是几年，如何使用灭火器

答：干粉和水型灭火器，保质期分别是一年和三年。拔掉保险销按下压把对阵火焰根部扫射，距离火焰2.5米处，（水系1米）

12、处置火灾事故的基本要求和四种能力是什么？

答：一是扑救各类火灾的基本要求。①先报警，后扑救；②先救人，后救物；③先控制，后灭火。

13、处置火灾事故的四种能力。①扑救初起火灾能力。②组织疏散逃生能力。③ 排除火灾隐患能力。④消防宣传教育能力

14、如何检查灭火器：

1、检查灭火器指针，灭火器指针指向绿区-----表示压力正常可以使用；指针指向红区-----表示压力失效必须更换；指针指向黄区-----表示压力较大，小于2.5Mpa时可继续使用，大于2.5Mpa时，压力会过大导致爆炸，必须及时更换。2、检查保险销、铅封、喷嘴是否破损、缺失、松动。3、检查灭火器底座下及周围有没有杂物。

内保业务：

各列车（动车）乘务班组成立列车内部治安应急处理小组（治保组）的职责：

（一

（二）落实段及所在部门综合治理工作的相关要求，根据上级要求积极参与稳控工作，维护段和本班组的生产经营秩序；

（三）经常分析本班组内部治安动态，并制定对策，向所在内部治安保卫工作小组（治保会）报告，经同意后组织实施;

（四）根据本细则及上级要求，对本班组内部治安问题分析，对发现治安隐患和问题，查实原因，制定整改措施，按时整改;

（五）制定本班组内保工作措施，总结本班组内保工作情况、推广学习内保工作的先进经验。对本班组内部治安保卫工作作出成绩的，向部门内部治安保卫工作小组（治保会）提出奖励建议;

（六）对本班组违反本细则的责任人员，向部门内部治安保卫工作小组（治保会）提出处理建议及按规定采取必要措施;

（七）严格内部治安隐患的的自查，对本班组的内部治安问题向部门内部治安保卫工作小组（治保会）进行报告；

（八）根据段内部治安保卫领导小组及部门内部治安保卫工作小组（治保会）的要求和考核办法，对本班组的内部治安保卫工作情况按每月开展自查分析，并报告自查分析情况;

（九）建立班组内部治安保卫信息系统，做好与段内部治安保卫领导小组办公室（综合治理办公室）及部门内部治安保卫工作小组（治保会）的沟通、联络和信息上报工作；

（十）完成部门内部治安保卫工作小组（治保会）及上级交办任务。

列车内部治安应急处理小组(简称：治保组）的设置：上面是段上文件内容。

车队的就是：队长、书记是组长、副队长是副组长、列车长是组员。

动车组班组是：列车长是组长、乘警和机械师是副组长、乘务员保洁员餐服员是组员。

岗位安全红线：

⑴班中饮酒；酒后上岗。（路局）

⑵擅自离岗。（路局）

⑶列车运行中电器装置打火、冒烟等异常，未立即处置。（总公司）

⑷擅自开启车门。

⑸在列车上私自使用大功率电器，私拉电线。

⑹不引导、疏导，导致旅客伤害。

⑺不宣传、组织，造成旅客10人及以上误降或越站。

段：

当月段月度安全风险项点

队：

当月车队月度安全风险项点

应急设备类问答：

1、紧急开门锁位置、使用时机、方法：

位置：在每节车厢车门处左、右墙壁的一侧。使用时机：在车门故障时不能自动开启时使用。使用方法：无钥匙时，敲碎小玻璃按下红色按钮，拉起红色扳手，用力向外推。有钥匙时：用钥匙拧不规则的钥匙孔，拉起红色按钮，用力向外推门。使用后车门可以正常开启后，必须及时复位。

防护网位置、使用时机、方法：

位置：各车型自统计。使用时机：动车组列车因故停车、空调失效不能维持运行超过20分钟不能恢复时，列车长应及时与列车司机、随车机械师联系，视情况做出打开车门决定。使用方法：收到列车调度员指令后，列车长组织列车员在随车机械师的配合下，在车厢内（非会车一侧）车门处安装防护网、打开车门。打开车门的具体位置、数量由列车长根据动车组乘务人员的配置情况确定。防护网安装完毕打开车门后，由列车长组织乘警、列车员、其他列车工作工作人员值守，严禁旅客自行下车。列车长在确认防护网固定状态及防护后报告列车司机。

2、动车组开启车门应急操作流程

CRH380BLB型：列车员将渡板隔离，将门控器上S5开关打至关位，紧急解锁打开车门，通知机车司机确认车门状态。机车司机在HMI上确认车门状态应显示为“？”。

和谐5型：列车员将渡板隔离，断开要打开车门的门控器电源，施加紧急解锁将门打开。

防火隔断门位置、使用时机、方法：

位置：每节车厢两端风挡处内壁墙板内、使用时机：日常保证隔断门不锁闭，保证周围无杂物堵塞，发生火灾需要阻断火源时使用。使用方法：用力双向向内拉动直至关闭。

破窗锤的位置、使用时机、方法：

位置：车型自定。使用时机：发生火灾无法从车门逃脱等需要向车下疏散的时候，不得在桥梁、隧道、运行中敲破车窗组织逃生。使用方法：敲击带有红点的车窗或敲击玻璃四周。

3、对讲机出现故障或通信联络不畅的应急处置

1.列车长始发前必须与司机、机械师核对试验对讲机通话情况，确认性能良好，频率正确。并与司机、机械师互换GSM-R手机号码。

2.指定列车中部1名乘务员始终将对讲机频道定位设置在1频道，做好实时监听。

3.发生联络不畅情况，影响关闭车门或发车等紧急情况时，列车长应立即使用GSM-R手机进行联络。

4.列车中部持有1频道对讲机的乘务员在监听时如发现司机、机械师呼叫列车长无应答时，该列车员要第一时间做出应答回复并通知列车长。列车长立即采取措施与司机、机械师进行通信联络。

突发安全应急类问答：

1、在高架桥下车疏散旅客的应急处理

1.动车组在区间高架桥停车不能继续运行，旅客必须在高架桥下车疏散时，司机迅速通知列车长，列车长立即向列车调度员报告停车位置、原因和车内人数。下车疏散旅客必须接到调度员扣停邻线列车的命令后办理。列车长应及时向段派班室报告情况。

2.在区间高架桥组织旅客下车时，列车长安排全体乘务人员做好旅客的组织工作，安定旅客情绪，确保车内秩序，等待相关车站救援人员的到来。

3.列车长协同机械师按照有关规定架设应急车梯，由列车乘务人员组织旅客从架设应急车梯的车门向车下转移，做好车门安全防护。同时，列车乘务人员应组织车内军人、青壮年旅客共同参与车门疏散时的扶老携幼防护工作。

4.列车乘务人员组织旅客转移时应携带通讯设备，随时保持与机车司机联系。

5.旅客从高架桥向桥下全部转移后，列车长安排乘务人员检查车内有无遗留旅客及行李物品，整理票款票据及备品餐料，按照上级命令留守列车或转移。

2、在隧道内疏散旅客的应急处理

动车组列车在隧道内发生突发事件无法继续运行时，必须遵循“先救人，后救援”的原则先行疏散旅客。

1.疏散方向

接到调度员扣停邻线列车的命令后，列车长应向司机询问清楚靠近隧道出口一侧方向，组织机械师和乘务员在列车靠近隧道出口一端的车厢门口架设应急车梯，迅速组织旅客下车，向靠近隧道出口方向撤离。机车或机后车辆第一位发生火灾无法通行时，向列车运行反方向疏散。列车中部发生火灾无法通行时，向列车两端疏散。列车尾部发生火灾无法通行时，向列车运行方向前端疏散。

2.疏散防护

列车长统一指挥疏散工作，疏散时，利用列车广播、手提扩音器向旅客宣传安全防范措施和注意事项，组织旅客用浸水后的毛巾、衣物等捂住口鼻，防止烟雾熏呛中毒。列车长通过手持对讲机指挥列车前、中、后部位置的专人组织引导旅客撤离，开启应急照明灯，手持强光手电筒引导旅客下车，并做好车门口下车时的安全监护。列车前部及后部人员要组织下车旅客有序撤离，确保前后呼应，防止发生意外。重点旅客要指派专人或组织旅客中的现役军人、医务人员、青壮年旅客进行疏散。

疏散组织。

疏散撤离时，疏散队伍前部设一人引导；疏散队伍中部一人组织；疏散队伍后部设一人督促；各车厢乘务员分别负责各车厢旅客；列车长负责对所有车厢进行全面检查确认无遗留旅客后，整理好票款票据及备品餐料方可撤离。

3、运行中突发异常情况时的应急处理

动车组列车运行过程中，乘务人员发现或接到旅客反映动车组走行部发出异常声响、颠簸，车辆突发剧烈上、下跳动，车体剧烈摆动或有烧焦,橡胶、塑胶熔化等异味时：

1.乘务员要立即向列车长汇报,通知随车机械师。

2.列车长、随车机械师要迅速赶到现场检查确认,根据现场异常情况,排查原因，形成初步判断，采取相应措施及时处理，列车长要及时向路局客调、段派班室报告处理情况。

4、发生紧急报警时的应急处理

1. 司机和机械师听到烟感报警器报警声后，立即通过对讲机通知列车长报警位置，列车长得知确切位置后，立即用对讲机通知就近车厢乘务员赶往报警地点，确认报警原因。

2. 乘务员收到司机、列车长的通报后，立即赶到报警地点，初步查明原因，通过对讲机报告列车长。

3. 列车长、乘警、机械师一同赶往报警地点，判明情况，查明原因，将报警原因告知司机。若报警原因系火灾引起，立即启动火灾预案。

4.列车长应在第一时间协同随车机械师驱散烟雾，对报警地点进行认真全面检查，确认险情完全消除，确保安全后，通知司机消除报警。乘警、列车长对肇事人(吸烟者)情况进行登记，申明利害,按规定进行处理。列车长要搜集有关旁证材料，乘警做好对当事人进行询问笔录和执法图像采集。

5.已经造成停车的,列车长应通过广播系统进行宣传解释，并按规定进行禁烟宣传。

6.险情处理完毕，列车长立即向段派班室报告。报告内容：车次、运行区间、报警原因，处理情况。段派班员立即将有关情况上报路局客调。

旅客因烟感器报警列车减速或停车导致不安或混乱时广播词：

突发服务应急类问答：

1、运行途中车厢停电的应急处理

1.本车厢列车员立即通知机械师检查处理，并通知列车长。

2.严禁明火照明。

3.乘务员坚守工作岗位，稳定车内秩序，加强车内巡视，提示旅客不要随意走动，加强治安管理，防止发生意外。

4.如不能及时修复，应通知司机报告列车调度员，听候命令。

5.夏季停电状态下列车在中间站（或区间）长时间临时停车，列车长汇报调度允许后应通过手动操作，打开部分侧门对车内进行通风。通风前应在车门处安装安全防护网，告知旅客不得下车，并派人看守。开车前及时锁闭侧门解除安全防护网。

6.由于停电造成旅客提出赔偿要求时，列车长应在第一时间报告路局客运主管部门。

2、动车组发生疫情时的处置：

1、动车组列车发现上述疫情时，列车长应及时赶到现场了解情况，立即向司机和上级主管部门（客调、段派班室、段主管领导）报告，司机向列车调度员报告，列车调度员立即向值班主任报告，值班主任立即向铁路疾控部门报告；同时列车长应按要求做好病人、密切接触者及同车厢旅客的应急处置工作，汇报内容包括:日期、车次、时间、运行地点、病人和密切接触人员简况及主要症状、旅行目的站、病人所在车厢顺号等。

2．需停站抢救时，列车长通过司机报告调度，请求最近具备医疗抢救条件的车站停车。

3．列车长控制病人所在车厢旅客的流动，根据疫情控制的需要封锁该车厢端门，利用乘务室、多功能室（如无以上设施，安置在就近车厢一端），将病人或疑似病人就近隔离，密切接触者集中在该车厢另一端。必要时给病人或疑似病人佩戴口罩，对密切接触者进行登记，内容包括：姓名、性别、年龄、住址、身份证号码、联系方式等，同时要联系其到达站的疾病控制机构按照规定处理。

4．根据病种情况，采取动车组通风等预防措施，对病人污染的车厢、隔离场所及可能污染的范围进行消毒等处理。

5．列车在指定的停车站将传染病人、疑似病人和密切接触者以及其他需要跟踪观察的旅客及资料移交车站和卫生防疫部门。

6．动车组到达目的地后，由铁路卫生防疫部门对全列动车组进行终末消毒处理。列车乘务人员积极配合现场的医疗单位和卫生防疫部门开展工作。

3、旅客发生食物中毒的应急处理

1. 初步判明，立即报告。列车上发生食物中毒或疑似食物中毒后，列车长应立即赶到现场了解有关情况，初步判定，立即向段派班室和路局客调、路局疾控所报告，报告内容包括：日期、车次、时间、运行区段、中毒人数、危重人数及死亡人数，患者车厢分布、主要中毒表现、可疑中毒食品、采取的急救措施、现场控制措施等。若发生三人以上旅客食物中毒时，列车长应及时通知前方站和卫生防疫部门。

2.采取措施，初步救治。由列车上的红十字救护员对患者进行初步救治，使用列车红十字药箱内的非处方药品进行对症治疗，同时通过列车广播在旅客中寻找医生。

3.搜集异物，留样待检。列车上应停止食品经营活动，禁止食用可疑中毒食品，保留所有可疑食品及其工具、设备，封闭现场。

4.调查取证，妥善处理。列车长会同列车乘警组织开展调查工作，询问中毒患者，了解中毒经过，提取文字、影像资料，判定是否为投毒案件或恐怖事件，对有投毒、破坏嫌疑的案件，移交铁路公安机关立案侦察。

4、旅客突发疾病或意外伤害的应急处理

1.发生旅客突发疾病、意外伤害时，列车长应当立即赶到现场，安排红十字救护员进行初步救治，同时通过列车广播在旅客中寻找医生，进行救治。

2.旅客伤害、病情严重必须临时停车送医院抢救时，列车长需及时通知司机向列车调度员请示在最近前方站临时停车，下交伤病旅客。

3.列车长编制客运记录将伤病旅客，连同车票、携带品一并交车站处理。列车长要收集不少于两份的旅客证明材料。

4.动车客运乘务人员不下车参与处理。

5.如遇旅客在列车上意外死亡时（由医务人员证实），列车长要收集不少于两份的旅客证明材料，并按规定程序报告所在地铁路卫生防疫部门，由卫生防疫部门对列车进行消毒等处理。

6. 列车上发生第三人责任旅客伤害需要乘警参与处理时，应由乘警形成《询问笔录》，作为发生法律诉讼时的法庭调查依据。

5、旅客票证、行李等物品掉入高站台下的应急处理

1.发现旅客票证、行李等物品从高站台掉落时，应及时通知车站工作人员使用配备的专用钩具进行捡拾处理。

2.无法捡拾时，应通知车站待列车开出后进行捡拾处理并转送旅客到站。

3.列车长应做好解释工作，记录旅客姓名、地址、车票到站、联系电话及丢失票证、物品名称、数量等情况，编写客运记录移交旅客到站，由到站协助旅客进行查找。

4.严禁列车乘务人员私自进行捡拾处理。

6、列车长发现车站所售车票席位重号时，要立即采取措施；

（1）、停站（发站）时，列车长要及时将重号旅客交车站值班员处理。

（2）、开车后发现席位重号时，对客流较小，列车有能力解决的，列车长对重号旅客要妥善安排，做好宣传解释和道歉工作，并进行重点服务。

（3）对客流较大，重号旅客较多，列车无能力解决的，列车长应立即向段派班室汇报（重号旅客人数，席位号，票号，旅客发到站，旅客姓名），由段派班室向路局客调汇报，请求路局协调前方站预留席位解决。

7、缺水的应急处理

（1）、动车在运行途中出现缺水情况，严重影响旅客使用时，列车长要将缺水车号及时向调度区段所属局客调汇报，同时汇报段派班室，请求折返站上水或中间站临时补水。接到调度回复后，列车长做好安排，有关要求按路局《动车组列车给水管理实施细则》（济铁客发【2014】114号文件）执行。

（2）、运行途中出现个别车厢缺水时，列车要做好宣传解释，引导旅客去别的车厢使用洗脸间。

（3）、动车在运行途中出现个别车厢缺饮用水时，列车长要做好宣传解释，并对旅客表示歉意，及时组织乘务员不间断为旅客送水。

8、动车组列车超员处置及对旅客的乘降组织

时速300千米及以上的客运专线动车组和直通动车组列车不得超员；铁路局管内短途一等座车不得超员，二等座车最高超员率为20%，如列车内超过规定超员率，列车应采取下列处置模式，并对旅客进行组织：

（1）.列车长通过无线交互终端机了解前方客流情况及旅客前方下车情况，如超过规定超员率按规定拍发超员电报。

（2）.乘务员核对车票防止出现越席乘车现象，对无票乘车等人员按章处理，做好宣传组织，确保车内无座旅客均衡乘车。

（3）.列车通过广播提前组织前方站下车旅客到车厢前端车门等候下车，组织列车乘务员在所负责车厢范围内的后端车门进行疏通，做好引导和重点旅客的扶助，防止车门口上下车人员对流。

（4）.开车铃响，列车长确认旅客上下完毕，通知司机关闭车门。

9、动车组列车精神异常旅客乘车的处置

（1）.发现行为、神情异常旅客时，重点关注，配备乘警的列车通知乘警到场处理；未配备乘警的列车由列车长处理，情形严重时编制客运记录交列车运行前方停车站处理。

（2）.对有人护送的精神异常旅客乘车时，应向护送人员交代安全注意事项，通知列车长、乘警，重点关注，掌握动态，防止发生意外。

（3）.列车上发现无人护送的无票精神异常人员，列车长应尽可能的安排到旅客较少的车厢，如精神异常旅客举止明显失常且狂躁不安，有可能伤及其他旅客时，应由乘警对其进行必要约束，列车工作人员予以协助，共同进行看护。未配备乘警或人员不足无法控制时，列车长通过广播寻找旅客中公安、军人和青壮年男性旅客及列车工作人员赶到现场将其制服，防止精神异常人员伤人或自杀。同时做好旁证材料，按规定交站处理。到站前列车长用对讲机通知司机汇报客调，请求前方停车站出警办理交接。

（4）.为防止发生意外，列车工作人员、乘警应配合护送精神异常旅客同行人采取以下有效措施：

将精神异常旅客安置在列车工作人员可视范围座席以内，周围忌放工具、硬物，远离破窗锤、紧急断电按钮、紧急停车按钮等，动员精神异常旅客座位周边旅客协助看护并注意自身安全。精神异常旅客上厕所时应由看护人跟随，并以腿顶门成半掩状，不时观察其动态，以防在厕所内自残，接近到站时要特别注意其精神变化和动态。