专业技术个人工作总结

自2002年参加工作以来，我先后参建了路基、路面、桥梁、隧道等方面的工程；工程技术能力既是个人素质的综合反映，同时也是项目管理水平的重要标志，项目技术工作开展的效果，直接关系到项目管理的成败，因而我在技术工作上坚持学习探索、实事求是的原则。

2002年参建湖南衡枣高速，学习管理，桥梁、路基基层、灰土层、路床、边坡、防护工程施工，将书本知识与施工现场进行了参照联系，对工程施工有了了解。2003年参建的湖南常张高速12标澧水特大桥项目(全长1.5KM的特大桥)。该项目涉及河道水中桩施工和30、40、50米T型梁预制安装，我负责的工区根据现场实际情况和工期限制，采取了在河道内定位双壁钢围堰的施工方案解决了由于当地水库开闸放水带来了水位骤涨骤降问题，同时在双壁钢围堰内采用人工挖孔的方式进行成孔，解决了由于当地岩质坚硬、河道内护壁不稳导致冲击钻钻孔十分缓慢的问题，同时利用人工挖孔桩能遍地开花的优势，在短短的四个多月时间里，完成了328根桩基施工。在T梁安装方面，采用了当时技术上比较先进的18米高跨中龙门和限吊190吨的双导梁架桥机，通过严格控制提升速度、扰度、运梁轨道等指标，顺利地完成了50米T梁的吊装工作，获得了业主好评，连续三次季度评比，均获得A级称号。2004年参建京沪高速公路二期工程（全长14KM的特大高架桥），我标段负责其中2.045KM施工，工程被立为一局 “双十工程”。该桥采用了当时比较先进的旋挖钻机进行摩擦桩施工，平均桩长60米，每台旋挖钻机每天能完成两根桩，由于当时旋挖钻机在国内应为刚开始不久，对旋挖地质情况的控制，泥浆制备的选择，现场钻进速度的控制，以及灌注混凝土等都是我们面临的新课题，项目成立了专项旋挖钻机施工QC小组活动，我当时是工程部部长，既负责现场施工技术制订和总结，又负责桩基质量检测，通过桩基检测数据验证了我们在现场施工的技术，促进了施工水平，经过全体人员的共同努力，本项目全部桩基100%合格，I类桩达到98%，在2004年度获得了国家级QC二等奖。在小箱梁的预制过程中，我积极组织技术人员开展“预制梁外观质量控制QC小组活动”，认真观察和总结振捣时间、部位、顺序，砼配比、塌落度，覆盖养生控制，拆模时间控制等相关措施，使大梁外光内实获得了业主和监理的肯定，被评为全线“样板工程”并授予“样板工程”称号。2005年在陕西商漫项目当总工,正式开始技术质量管理工作,该项目比较结构形式较多,包含桥梁、路基、隧道工程，施工现场在陕西的大山沟里，施工地形复杂，现场组织施工难度较大，尤其是几座隧道的动力用电如何布局，经过全体技术管理人员一个多月的现场踏勘、分析，最终较为成功的解决了供电线路和现场施工的矛盾。为了从源头上管理好施工技术质量，我在工作中从技术管理和质量管理两方面入手进行管理，严格按照以下几个方面进行控制：（1）把好设计图纸的审核关（2）把好施工方案的决策关（3）把好技术交底关（4）把好试验关和测量关（5）把好工序关（6）把好首件工程总结和处理关（7）把好现场技术人员教育关。2007年在河北张承项目任项目副经理，主管了项目前期隧道进洞的技术管理工作，对超前支护、洞口支护、断面量测等施工手段，有了进一步的了解和认识。尤其是对质量隐患预防和安全隐患预防方面，有了更加深入的了解，经常组织技术人员、现场施工人员进行技术规范、幻灯片、施工经验教训学习，从思想和认识上提高项目全体参与人员的质量、技术、安全意思，为项目的顺利开展打下了基础。2008年在四川南河大桥项目部，任项目书记兼项目总工，针对施工现场地质差，500米宽的河道一年四季常流水，有5-8米的卵石层，人工挖孔桩无法实行，钻孔灌注桩成孔的风险大的不利情况，组织全体技术管理人员成立“大粒径卵石钻孔桩施工QC小组”，经过现场调查、请教当地人士、方案对比，最终摸索出一条经济合理的方法，与设计单位多次磋商达成一致意见，同意将桩基顶标高上抬至水面，大大减少了我部筑岛围堰的费用，同时使我们利用细集料掺配筑岛的围堰稳定、透水性得到极大控制，保证了钻孔时孔口的稳定，同时选用了新型造浆材料，与监理、业主协调好施工控制环节，将各工序衔接时间尽可能压缩，保证了桩基随时出来，随时灌孔，加快了工程进度，节约了工程成本。南河大桥的盖梁全部是预应力盖梁，共计18片盖梁，数量不多，但是由于都是高空作为，施工难度和风险很大，如何保证高空张拉的可能及安全性，成为了一个新课题摆在我的面前，传统的施工方法虽然能够达到目的，但是周期长，费用高，经过精细验算，现场多次试验，最终通过改装装载机的方式，将一个预制好的挂篮与改装后的装载机连接，张拉人员置身于挂篮内，通过手拉葫芦进行施工操作，最终安全圆满的完成了全部张拉任务。2009年任四川南河大桥项目经理，该项目既包含了公路工程同时也涵盖了市政工程，四川省交通厅非常重视南河大桥的建设，高厅长多次到工地现场视察，指示要建设成成都南部郊区一座放心、满意的大桥，为此，我部不仅在质量管理上做到满意，而且从外观等细部方面进行了严格的技术、质量管理；严格执行质量管理体系，对首件工程的实施情况和试验室各项数据进行了综合对比，对混凝土施工时间、施工速度、人员配置均进行了认真安排，获得了业主、监理、设计、地方政府各部门的信任，为项目后期的变更、索赔、保险赔付打下了基础，更重要的是，在四川这个桥梁建设大省建立了我公司良好的信誉，工程被业主评为四川省优质工程。2012年任内蒙大保一标项目经理，该项目18公里长，5座桥梁，其中两座跨线桥（一个跨高速公路、一个跨国道），地方协调难度较大，施工现场多为黄沙地，总体施工难度不大，但由于工期比较紧，有效施工时间为10个月，对我部施工组织提出了要求，由于跨线桥协调复杂，同时涉及高速路和国道车辆通行要求，跨线桥梁的实际施工时间只有3个月，为此，我组织技术管理人员从脚手架、模板、吊车、人工的使用数量、安全开始进行多角度的测算和验算，编排每日的施工进度计划，以动态的方式进行关键线路的控制，做到日进度控制，确保工程的顺利进行。

回首过往工作的点点滴滴，有成功的喜悦，也有辛酸的泪水；有失败的教训，也有成功的惊喜。成绩说明我过去的付出，教训提醒我不再重蹈覆辙。在今后的工作中我会不断学习以充实完善自己，并以务实和包涵的心态完成每一份工作，为项目建设、公司发展贡献自己一份力量。