高速公路工程沥青摊铺技术交底

技术交底内容：

一、技术交底范围

本交底适用于西二环高速连接线下穿福银高速公路工程保通辅道路基沥青砼面层施工。

二、设计情况

福银高速保通辅道位于高速北侧，西起福银高速跨幸福河大桥，向东与机场互通相接，福银高速保通辅道长约1.0公里。路基标准宽度34.5米，增加加减速车道路基宽度38.5米，设计时速80km/h，保通辅道长1.04km。

保通辅道路基宽度为38.5m=0.75m（土路肩）+1.5m（硬路肩）+15.25m（行车道）+0.75m（路缘带）+2m（中央分隔带）+0.75m（路缘带）+15.25m（行车道）+1.5m（硬路肩）+0.75m（土路肩）。路拱横坡采用2%，土路肩横坡3%。

图2-1 路基标准横断面图

三、作业准备

1、清扫基层：沥青砼施工前1～2天，先用铣刨机将路面洗刷一遍再用高压鼓风机清扫基层，清除灰尘及杂屑，实行交通管制，封闭道路交通至沥青砼施工完毕。

2、施工前对投入的机械作全面检查，并检修调试好，使机械处于性能良好状态。

3、沥青透层采用PC-2慢裂乳化沥青，用量1.0L/m2，施工前，首先要清洁水泥稳定级配碎石表面，采用先油后料的层铺法施工，在已清洁过的水泥稳定级配碎石表面上洒布沥青，并及时洒布矿料或粗砂（粒径3～5mm用量宜为2～3m3/1000m2），用6～8T钢筒式轻型压路机稳压后再用轮胎压路机反复碾压至“返油”成型。

4、沥青层与水稳层之前铺设双向土工格栅。

四、施工工艺

在水泥稳定碎石基层施工完毕后即可进行沥青砼面层施工，路面上面层采用细粒式改性沥青混凝土（AC-13C），中面层采用中粒式沥青砼（AC-20C），下面层采用粗粒式沥青砼(AC-25C)。

图4-1沥青砼面结构层厚度表

为加强路面各结构层之间的结合，提高路面结构的整体稳定性，避免产生层间滑移，在结构层之间需设置必要的透层、粘层或封层。

施工工艺：透层施工→封层施工→粘层施工→拌和→运输→摊铺→初压→终压→开放交通

1、透层施工

基层施工完毕后，必须在基层上浇洒透层油，沥青层必须在透层油完全透入基层后方可铺筑。

气温低于10C或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。采用乳化沥青透层油(PC-2)。喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度不小于5mm，并能与基层联结成为一体。透层油用量通过试洒确定，基质沥青用量0.7~1.5/m2(沥青用量是指包括稀释剂和水分等在内的液体沥青总量)。稀释用水应采用饮用水，按配合比加入。透层油应紧接基层碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒。

2、封层施工

半刚性基层上设下封层，下封层采用沥青稀浆层（ES-2），其厚度为6mm，待透层油完全下透后进行封层施工，且做到完全密水。下封层采用单层式表面处治施工。集料应坚硬、耐磨、洁净，矿料用量7~9m3/1000m2，沥青用量1.0~1.2kg/m2。封层施工时对透层表面彻底清扫，并对局部不合格处修复。封层完成后应限制车辆通行，禁止封层上调头、急刹车。

3、乳化沥青粘层施工

⑴洒铺粘层油之前对路缘石用薄膜覆盖以防污染，水稳层经检验合格后进行粘层施工。

⑵粘层油采用乳化沥青(PC-3)，沥青层与沥青层、沥青层与基层或结构物之间应严格做好防污染工作，要求做到沥青面层施

工零污染。同时沥青面层之间及与沥青混凝土接触的路缘石、雨水进水口、检查井等侧面及铺筑

沥青混凝土面层的水泥混凝土桥面也应喷洒粘层油。粘层油宜采用快裂、中裂乳化沥青，粘层油

用量为0.5L/m2。(施工前应依据试验确定最佳用量)

⑶喷洒时纵横向搭接处喷洒量适合，对于喷洒不到的地方采用人工补洒的方式进行。

⑷沥青层与沥青层之间，沥青层与路缘石、雨水口、检查井等结构物的侧面之间必须喷洒粘层油。

⑸粘层施工检测方法及检验标准：

表4-1粘层施工检测施工技术要求

4、混合料的拌合

⑴粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料均分开堆放，对每个料源的材料进行抽样试验，并报经监理工程师批准。

⑵每种规格的集料、矿粉和沥青分别按要求的比例进行配料。

⑶沥青材料采用导热油加热，加热温度应在160～170℃范围内，矿料加热温度为170～180℃，沥青与矿料的加热温度调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在145～165℃无花白料、超温料，并保证运到施工现场的温度不低于145℃。

沥青混合料的施工温度见下表所示。

表4-1热拌沥青混合料的搅拌及施工温度（℃）

表4-2 沥青混合料搅拌及压实时适宜温度响应的黏度

⑷选定适合热料筛分用最大筛孔，避免产生超尺寸颗粒。

⑸沥青混合料的拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间为30～50s（其中干拌时间大于5s）。

⑹拌好的沥青混合料能够做到均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时废弃，并及时调整。

⑺出厂的沥青混合料用插入式温度计测量运料车中混合料的温度。

⑻拌好的沥青混合料不立即铺筑时，放成品贮料仓贮存，成品料仓有保温设备。

5、混合料的运输

沥青混凝土运输宜采用与摊铺机匹配的自卸汽车运输，现场拟采用10辆20吨的自卸车运输，运输时车厢内清扫干净，车厢侧板与底板涂以被批准的防粘剂薄膜，在向车内装料之前除去过剩的防粘剂。

各运输车辆依次进入沥青砼拌和楼出料口下，装料时每卸一斗挪动一下汽车位置。在运送中沥青混合料采用油布及棉被等覆盖物，用以保温防污染，沥青混凝土运至摊铺点后凭运料单接收，并检查拌和料质量，测量温度，到场温度不得低于140～155℃。在连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前直线停放。

指定专人负责组织车辆的运行，及时向车队反映主交通线路的车流量及信息动态，做好与交警、城管部门的协调工作。

6、混合料的摊铺

摊铺时，检查下承层的摊铺宽度，每台机器的摊铺宽度不宜少于6.0米；再一次检查下承层的质量，倘若粘层不足、污染部位及时清理干净并补撒粘层沥青。在监理工程师批准的作业面上摊铺沥青混合料，开始摊铺时，停在现场的沥青混合料运输车辆在5辆以上，混合料在摊铺时温度不低于140℃，摊铺速度均匀进行，尽量减少停机。在连续摊铺过程中，运料车卸料时停在摊铺机前10～30cm处，以保证不撞击摊铺机，此时运料车挂空挡，由摊铺机推动前移。由于特殊原因停机待料，以现场摊铺面的沥青温度为准，当温度低于135℃时，抬起摊铺机熨平板，作横向接缝。

下面层的平整度将直接影响上面层的铺筑质量，同时下面层在厚度上是作一次调整，为上面层铺筑创造良好条件。下面层带线用“基准钢丝法”找平，即在铺筑边线外20cm打入稳固的钢钎杆(对应中线桩号)，支撑杆间距为10米，根据桩位处下面层顶设计高程加上一个常数为钢丝标高。在弯道半径较小段及边坡点附近或加宽段加密支撑杆。支撑杆和基准钢丝架设标高经核对无误后，再开始摊铺，在铺筑过程中现场设l～2人来回检查，防止车辆、施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。

沥青混凝土混合料摊铺的松铺系数宜控制在1.15～1.35之间。

摊铺沥青混合料应均匀、连续不间断，不得随意变换摊铺速度或中途停顿。摊铺速度宜控制在2～6m/min。摊铺时螺旋送料器应不停顿地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证摊铺机全宽度断面不发生离析。烫平板按所需厚度固定后不得随意调整，路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道小规模工程可采用人工摊铺。

上面层直接受行车荷载作用。上面层质量的优劣将直接影响道路的使用性质及行车安全。上面层采用“浮动基准梁法”找平。在开始摊铺前已经将基准梁安装在摊铺机上，并将自动找平传感器放在基准梁的某个部位。使摊铺机摊铺时带着基准梁一起前进。上下两层的纵向接缝间隔1m以上，施工缝垂直。

对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准采用人工摊铺，摊铺时做到：

⑴沥青混合料卸在铁板上，摊铺时扣揪摊铺，以防温度降低、离析。

⑵边摊铺边整平，以防离析。

⑶摊铺中途无停顿，各工序做到衔接紧密。

⑷低温、大风时，避免人工摊铺。

沥青混合料摊铺时做到以下几点：

① 摊铺均匀、缓慢、连续不断的进行。

②摊铺混合料视气温情况，气温较低加热熨平板，且缩短碾压长度。

③气温低于10℃时，摊铺沥青砼按照规范要求实施。

④沥青混合料的摊铺温度符合规范要求。

⑤摊铺好的砼未经碾压禁止行人、车辆在上走动。

7、混合料的压实

选择合理的压路机组合方式（具体的压实工艺由试验段确定），以达到最佳压实效果，采用双钢轮振动压路机和轮胎压路机两种机型，特别地段使用小型压路机或人工热夯。

沥青砼的压实分为初压、复压、终压(包括成形)三个阶段进行，压路机碾压时慢而均匀，并符合下表规定。

表7-1 压路机碾压速度（km/h)

⑴初压时混合料温度应控制在130～145摄氏度范围内，并且碾压中不得产生推移、发裂，压路机从低的一侧向高的一侧碾压，振动压路机压实时，压路机轮迹重叠10～20cm，胶轮碾压时，相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽，端部成梯状延伸，最后一轮斜压，压完全幅为一遍。初压一般碾压2遍，初压后立即检查平整度，必要时进行修整。

⑵复压在初压的作业面上进行，复压时先采用振动压路机，振动碾压2遍后，再采用重型轮胎压路机碾压。碾压长度宜控制在60～80m，当采用不同型号的碾压机组合碾压时，每一台压路机均应做到全幅碾压。具体碾压遍数由试验确定，但不少于4～6遍，复压路面达到要求的压实度，并无显著轮迹。

密级配沥青混凝土宜优先采用重型的轮胎压路机进行碾压，碾压到要求的压实度即可。

对大粒径沥青稳定碎石类的基层，宜优先采用振动压路机复压。相邻碾压带重叠宽度宜控制在10～20cm。振动压路机折返时应停止振动。

大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型压实工具进行压实。

⑶ 终压紧接在复压后进行，其温度应符合70～80摄氏度范围内，选用双钢轮式压路机，碾压两遍以上，路面无轮迹，终了温度要符合规范要求。

碾压时做到以下几点：

压实中严格控制好温度、速度、平整度、压实度、碾压区段长度等“五度”确保路面外观及内在质量。

摊铺后立即碾压(碾压段长度30～50m，压路机械与摊铺机之间距离做到尽量短，最短为4～5 m)，除初压时速度保持1.5～2.0km／h，适当提高复压时的碾压速度，以保证在较短的有效时间内完成三个阶段内必须达到的碾压总遍数。

压路机禁止在未碾压成型或冷却的路段上转向、制动或停留；压路机起动、停止均做到减速缓慢进行；压路机在一碾压段内的终压点上成台阶状延伸，相邻碾压带相错0.5m～lm，使压实接头成45°角，保证压实接头不在同一横断面上。

碾压时划分好初压、复压、终压区段，防止出现漏压、少压现象。碾压完成后的停驶，压路机停放在终压已完成且温度低于50℃的路段上。

当钢轮压路机有沾轮现象时，涂洒油水混合物于钢轮上，并防止油水混合物滴在路面上，轮胎压路机碾压一段时轮胎发热后向轮胎洒水。

压路机无法压实的边缘位置，采用振动夯板压实。压实机械或运输车辆经常检修，以防漏油。

当天碾压未冷却的沥青混合料面层上禁止停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

8、接缝的处理

接缝处理做到操作仔细，接缝紧密平顺。

⑴ 纵缝接缝部位施工

一般不采用纵缝施工，不得不采用时应满足以下要求：

接缝方式为平接缝或自然缝；

施工前将施工缝清理干净并适量洒粘层油，摊铺时搭接宽度不超过10cm，新铺筑的厚度通过松铺系数计算求得；

当搭接宽度合适时，将搭接部分混合料回推，形成凸形。如果材料过多，用平口锹刮平，将多余料运走。

纵缝采用热接缝，缝边成直线，设置在通行车辆轮辙之外，与下层接缝的错位至少为15cm，在纵缝上的混合料在摊铺后立即用一台钢轮静力压路机重叠l 5～20cm碾压，慢慢推进，直至接缝平顺、密实。

（2）横接缝部位施工

相邻两层的横向接缝均错位1.0m以上，铺筑接缝前，清理干净，并洒粘层油，把熨平板放置于已压实端部的挚板上并加热熨平板，挚板高度由松铺系数求得，再开始摊铺。

我们拟采用平接缝施工。在一摊铺段施工结束时，摊铺机在接近端部前约lm处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再碾压密实，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足、平整度不符合要求的部分，使下次施工时成直角连接。

横向接缝的碾压先用双钢轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧放置供压路机行驶的挚木，碾压时压路机重心位于已压实的混合料层，伸入新铺层的宽度宜为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

9、开放交通

摊铺层完全自然冷却，混和料表面温度低于50℃后，开放交通，并注意搞好养护，不得污染路面，同时要限制重车行驶，以免破坏路面。面层碾压成型后，派专人负责维护。

五、质量标准

（1）实测项目：沥青混凝土面层的允许偏差及检查方法符合市政道路工程质量检验评定标准的规定。

（2）外观鉴定

表面应平整、坚实，接缝紧密，无枯燥；

不应有明显轮迹、推挤裂缝、脱落、烂边、油斑、掉渣粗细集料集中等现象。

不得污染其它构筑物。面层与路缘石、平石及其它构筑物应接顺，不得有积水现象。

（3）存在缺陷的面积不超过受检面积的0.03％。

六、其他注意事项

（1）路面工程施工过程中应随时检测施工标高。

（2）对局部出现的离析人工筛料弥补。

（3）对碾压产生的推拥现象，人工用夯夯除。

（4）三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点。采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。

（5）上面层不准人工修补、处理，摊铺时发现混合料有问题将混合料彻底清除。

（6）不同材料基层施工前，认真检查下承层，并认真清扫，如发现下承层层面上有明显松散、坑洞情况，应对其处理至合格，之后适量洒水湿润。

（7）不同材料基层施工前需复核标高，确保摊铺厚度满足设计要求；需进行压实度及弯沉等试验检测，检测合格后方能进行下一层的摊铺；

（8）施工沥青砼时对窨井，先在井壁涂刷粘层沥青，摊铺时认真做好接缝处理碾压实工作，碾压速度慢而均匀。

（9）平交口施工主要注意与各交叉路的衔接，保证平顺，摊铺时控制人流车辆。

（10）缘石或压路机压不到的地方，采用手扶式压路机混合料充分压实。

（11）沥青混合料应进行配合比设计，并铺筑试验段，检验合格后再进行大面积摊铺。其施工温度、拌制、运输、摊铺、压实成型及接缝均需要满足本方案要求。

（12）施工时沥青混合料拌合机宜采用间歇式拌合机，并必须配备计算机设备，拌合过程中逐盘采用打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌合量、拌合温度等各个参数。便于进行沥青混合料生产的过程控制和总量检验。

（13）沥青混合料拌合机拌合时，集料的烘干温度要提高到200摄氏度以上，拌合好的混合料要根据当天的施工能力确定，拌合料仅限当天使用。

（14）改性沥青混合料在运输过程中必须加盖篷布，便于保温、防雨、防污染。

（15）改性沥青混合料的摊铺、碾压要一气呵成，在尽可能高的温度下进行，所有工序必须在混合料温度下降至100摄氏度以前全部结束。

（16）改性剂的投入量必须准确，拌合均匀分散，纤维的投入尽量采用机械投入，人工投入无法保证按时、按量投入。

（17）沥青路面各类基层都必须喷洒透油层，沥青层必须在透层油完全渗入基层后方可铺筑。基层上设置下封层时，透层油不得省略。气温低于10摄氏度或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。

（18）透层油喷洒后通过钻孔或挖掘确认渗透入基层的深度宜不小于5mm，并能与基层联结成为一体。

（19）透层油喷洒的粘度通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的粘度，基质沥青的针入度通畅不小于100。透层用的液体沥青的粘度通过调节没有或轻柴油等稀释剂的品种和搀和两经试验确定。

（20）透层油的用量通过试洒确定，不宜超过0.7～1.5L/m2。

（21）用与半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。

（22）透层油宜采用沥青撒布车一次喷洒均匀，使用的喷嘴宜根据透层油的种类和粘度选择并保证均匀喷洒，沥青撒布车喷洒不均匀时宜改用手工沥青撒布机喷洒。

（23）喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物的裸露部分避免污染。

（24）粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青中的PC-3，其规格和质量应符合规范要求。

（25）粘层油的用量应根据下卧层的类型通过试洒确定

（26）粘层油采用沥青撒布机喷洒，并选择适宜的喷嘴，撒布速度和喷洒量保持稳定。气温低于10摄氏度不得喷洒粘层油，寒冷季节施工不得不喷洒时可以缝两次喷洒。路面潮湿时不得喷洒粘性油，用水洗刷后待表面干燥后喷洒。

（27）粘层油宜当天撒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完全或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完全后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受到污染。

（28）封层采用ES-2乳化沥青稀浆作为新建沥青路面的下封层，厚度为6mm。下封层材料、用量及施工方法符合设计及规范要求。

七、安全、环保、文明施工等技术措施

1、安全施工

⑴凡用于工程的施工工具、装备、设施等物品，均应按照法律或当地政府部门的要求，领有牌照或准许证；定期进行施工设备和设施的检查、测试和保养工作，保护施工安全用具及设备处于正常工作状态。

⑵施工现场配备适量的施工安全用具及设备，如安全帽、手套、护目镜、呼吸面罩、灭火器、火警装置、紧急救援设备等。

⑶交通运输车辆需严格限制行车速度，遵守交通规则，保持安全车距，禁止空挡滑行。施工现场的路口和急转弯处设立交通禁止标志，必要时派专人指挥，夜间设红灯警示。

2、文明施工

⑴施工现场作业区道路必须平整且要设置路标，在施工沿线的施工车辆集中出入口处应有醒目标牌。涉及水、火、电、机械等可能危及人身安全的作业区作业点，必须设置醒目的警戒线、防护标志。

⑵机械设备应科学统筹及时调配，并保持良好状况，摆放整齐有序。大型设备应在机具旁边竖牌，标明名称、规格、操作规定、配套动力、主要技术性能指标、操作人员资格要求、安全员、安全要求、负责人等。

⑶科学统筹，适时组织材料进场，合理存储，整齐堆放。大批量材料应竖牌标明：名称、规格、数量、用途、技术指标、材料等级、合格、责任人等；施工现场残留物应及时清理，做到工完料尽场地清。

⑷每星期召开一次“施工现场文明施工和环境保护”工作例会，总结前一阶段的施工现场文明施工和环境保护管理情况，布置下一阶段的施工现场文明施工和环境保护管理工作。

3、环境保护

⑴施工机械的废油废水，按相关要求进行处理，不得超标排放。

⑵对进出现场的车辆，进行严格的清扫，做好防遗撒工作：

⑶施工现场的生活垃圾，应集中堆放。

⑷报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋等及时清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。

⑸严格按设计图纸和技术规范标准施工，不准超占土地，临时工程用地严格按计划报请当地有关部门批准后方可使用，用后要按标准做好复耕还田工作。

七、成品保护措施

1、碾压沥青混凝土表面应设专人养护，设置围栏，并彻底冷却（一般）不少于48小时）开放交通。在交通不畅通期间，严禁所有施工车辆通行在上层随意行驶和掉头的车辆和机械，一经发现，罚款3000元。

2、施工人员不得随意在未碾压成型的沥青混凝土面层上行走。

3、当日完工的沥青混凝土路面不得停放施工机械设备，以免发生事故沥青混凝土上层的变形。

4、禁止从高空（立交桥等）投掷垃圾、重物等，每发现一处罚款2000元情节严重的，由责任人承担全部处理费用。

5、严格防止机械设备漏油污染道路。每发现一处，罚款2000元并对相关人员和作业队的职责进行调查。

八、中国中铁防惯性事故刚性要求

1、制定有针对性的工程线行车运输技术规定和安全技术交底，对车辆停放线路的位置进行明确，并设防溜措施。

2、定期检查车辆制动装置，确保制动可靠。

3、临近营业线施工，必须实行要点作业并做好安全防护。

4、运输车辆必须符合安全管理规定，操作人员必须持证上岗，严禁违反操作作业规程。

5、加强作业人员安全培训，明确作业流程和作业规范。

九、其他要求 

1、现场施工严格按照技术交底施工，不得随意更改。

2、交底未尽事宜，如有不清楚之处，请及时通知联系工程部。

3、沥青摊铺若不按照交底施工导致后期出现质量缺陷，后果由施工队自行承担。