报关与货代专业求职信(精选多篇)

第一篇：货代与报关

货代与报关期末考试作业

境外货代现状分析

一、境外货代的情况

境外货代提单在我国不受法律保护,但在经济危机的困境中,部分货主和货代为了维持业务量,接受境外货代提单结汇的贸易安排,为国外买方(以下简称买方)与境外无运输资质的货代合谋无单放货埋下伏笔。境外货代提单结汇的贸易流程如下:(1)国内卖方(以下简称卖方)与买方签订fob贸易合同;(2)买方向卖方开具信用证;(3)买方指定无运输资质的境外货代充当承运人并签发货代提单;(4)境外货代指定境内货代;(5)境内货代接收货物;(6)境内货代向实际承运人订舱并交付货物;(7)实际承运人向境内货代签发提单;(8)境内货代用承运人提单与境外货代交换货代提单;(9)境内货代向卖方交付境外货代提单;(10)卖方凭境外货代提单向国内议付行结汇;(11)境外货代凭承运人提单向实际承运人提货;(12)境外货代向买方无单放货。境外货代提单结汇导致无单放货根据国际公约和我国相关法律的规定,具有物权凭证效力的提单主要包括实际承运人或无船承运人签发的提单、经国际货运代理人协会联合会(fiata)授权的货代签发的具有fiata标志的提单以及多式联运经营人签发的多式联运提单。

二、境外货代存在的问题

1、境外货代太多影响了我国货代业的发展，造成fob贸易方式大幅度增长，也使专业公司运输工作难以管理。

2、境外货代在国内是办事处，没有法人地位，资金不足，人员场所变动大，出了问题，货主难以追索或司法诉讼，即使追索到国外总部，也会因费用大，手续烦 而自动放弃，如1996年江苏省服装进出口公司（以下简称江苏服装）委托南京某货代运一票货su9645009从南京到槟城，而南京某货代委托了一家境外 货代作为香港转运代理，出了该货代（运通公司）提单，货物出运后很长时间客户没有收到货，反复查核，货无下落，最后确定是货物遗失，当时江苏服装向南京的 这家货代提出索赔，而该货代认为应向运通索赔，据查运通在宁人员去向不明，再状告香港运通因费用精力等方面原因，江苏服装不得不放弃这场官司。

3、指定货代出货代提单，从法律上讲，货代提单不是物权凭证，真正的物权凭证是船公司提单，由货代掌握。这样相对来讲，卖方实际已失去货物控制权。如果货代与客户勾结进行诈骗或为了揽货，无单放货给客户，会造成货款两空，增加卖方的风险。

4、境外货代自认为是l/c指定，认为自己代表了国外客户，重视为国外买方服务，不注重与国内卖方的配合，尤其是两单回退，不主动积极地去追查催退，如 江苏服装1997年12月2日从上海通过客人指定的wilson freight ltd（礼信货运公司）出运了360箱衬衫价值53640美元，货物出运后3个月我们还未收到两单，于是就督促礼信速将两单退回，wilson一开始称单 据已退江苏服装。江苏服装让其出示证据，他们拿不出，又称退单之事让他们忽略了。过几天一定退，但是我们等了十几天还是不见退单，于是江苏服装再找 wilson交涉。他们还是说再等几天，如是反复多次，总不得结果，我们只好投诉他们瑞典总部及我们的瑞典客人，此事直到1998年4月12日才解决。 wilson竟耍赖说：“单据看样子是退不到了，你们可以投诉，可以和我们打官司嘛？”境外货代不仅态度不好，而且业务素质不高。许多提单已经核对确认 过。但正本提单

回来时仍然重复错误点。

5、境外货代管理混乱，责任心不强，如上海一家境外货代朝晖货运公司，第一次与江苏服装业务合作，在收 到江苏服装的全套托单及登记手册后，没有引起足够重视。未妥善保管好，当作废纸处理了。现江苏服装这笔业务不能进行，受到影响。双方正在交涉之中，据说这 种事已不是第一次。

6、境外货代收费不规范，巧立名目收费或转嫁收费，他们多数租用仓库。向专业公司收邓的包干费率偏高。如上海泛骏港口费 1200元/20’、1900元/40’高于上海正常收费标准，这还不包括仓库的卸车费及查验费。如acs收取迟订舱费，迟送文件费，等等，专业公司不付 还不行。上海境外货代收费不统一，没有标准，随意性大，有些货代甚至寄提单也用到付。这样增加了专业公司的出口成本。

三、关于境外货代保护措施

现在外经贸部通过各有关外经贸委（厅、局）向各外贸企业和货代业发出了《关于规避无单放货风险的通知》，外贸业务人员可据此向客户转达，要求不指定货代；可以向签发提单的国内货代要求出具保函。这两种都是很好的办法，前者做起来比较困难一些，因为境外货代从中作梗，买方往往不会听信卖方的。后者应该说是目前来讲最佳的办法，因为这些境外货代在中国设立办事处，必须有一家国内货代为之举荐。按理讲负责举荐的国内货代应对其资信负责，而我国现行的法规对举荐者并没有任何要求，被举荐者也并不一定通过举荐者开展代理业务。

现在外经贸部的这一通知要求境外货代的提单必须由国内货代签发并掌握货物的控制权，并向发货人出具保函，使发货人的货权得到了保障。这也促使国内货代必须对境外货代的资质进行考查，才敢于承担此责任。与此同时，境外货代若找不到国内货代为其代理，它就承担不了被买方指定的角色，买方当然也就不会埋怨卖方不接受其指定的代理。《通知》的规定是给我国发货人的福音，能否得到实施，还得看各级政府部门对货代业的管理力度，同时交通部还应照会船公司，境外货代企业的订舱必须通过国内货代，这样才可把境外货代办事处的经营活动堵死。

第二篇：国际货代与报关

10+2申报信息

10+2 申报，实为isf申报的一个俗称。即进口安全申报（importer security filing）和运送人附加要求，要求美国进口商(10项申报内容) 和船公司(2项申报内容)，必须在货物装船前二十四小时，通过ams 或abi 系统将电子申报数据送入美国海关。在isf 申报操作方面，进口商可以委托其信任的海外代理代为申报。至于isf 和 ams申报的不同之处,简单区分为:ams 申报，主要是提单内的信息，货代在申报时多能管控。而isf 申报主要是供应链上实体单位，部分信息在买方，部分信息在卖方，如何有效的整合这些信息，开始时期比较困难。如果由货代帮忙申报isf，必须在定舱时，已收集到相关资料。而如果由进口商自己申报，在申报时必须与卖方沟通好一些信息。下面重要介绍下isf申报即 “10+2 新规”的内容，如下：这里提到的“2”，是对船公司的申报要求。1.船运装载位置计划资料（vessel stow plan）2.装载货柜的状况讯息

（container status message）接下来的“10”，就是要求登船前二十四小时再增加申报10个新的信息单元。1.工厂的公司名称和地址

manufacturer name and address2.卖方的公司名称和地址 seller name and address3.买方的公司名称和地址 buyer name and address4.货物送达的公司名称和地址 ship to name and address5.进口商的海关登记号

importer of record number6.收货人的美国保税号码 consignee number

7.所有货品的原产地 country of origin of the goods8.海关关税编号（六码） harmonized tariff schedule no. 6 digit9.货柜的装柜地址 container

stuffing location10.拼箱的公司名称和地址 consolidator name and address关于isf的处罚条例，也已经有了相应的要求。在2014年1月2号建议方案isf的罚金是全部货款总额，但到了2014年11月25号过渡时期正式条款改到每次违规, 罚金五千美元，具体则是2014 年1月26日之后才开始处罚。而在目前的isf过渡时期申报，需要有以下几点注意的：isf由谁发送?(1)进口商或 (2)进口商指定的货代或报关行isf如何发送?(1) 现有ams系统 (2) 美国海关abi 关税系统sf10 和 sf05 发送时间和ams一样, 必须在登船24小时前发送sf10 和 sf05 修改截止时间必须在船到港24小时前做完最后修改最后，提供一些有关isf的重要日期，以供用户了解：2014-01-02 美国海关cbp发布了isf 的建议方案 （nprm- notice of proposed rule making)2014-11-25 美国海关cbp在联邦公报上公布了isf过渡时期正式条款, interim final rule , 发布后六十天生效条款生效日期 : 2014-01-26条款执行日期 : 2014-01-262014-06-01前，cbp仍将接受业界建议，确定最终执行规则。10+2条款的由来从90年代开始，美国海关开始引入了船公司自动化舱单系统（ams）虽非强制性执行也有众多集装箱班轮运输公司参与其中。自“9.11”事件发生之后，美国海关通过了有关装船前24小时与申报货物舱单的法案。对于所有挂靠美国港口的集装箱船舶，美国海关单方面强制要求集装箱班轮运输公司和无船承运人在境外港口装船前24小时，必须向美国海关的“自动化舱单系统”（ams）预先申报集装箱内所装载货物的舱单资料。对于每一票美国航线的货物，承运人都必须以edi的方式向美国海关的ams系统提供四大类14项的舱单信息。提前24小时舱单制度实施多年以来，美国对进出口及过境货物的反恐安全管制不断强化，2014年1月2日，美国海关公布了酝酿已久的《进口商安全申报及对承运人额外要求》的管理规定，要求能更有效和更有力地对货物风险进行评估，需要有关方提供更多的货物资料；

在《提前24小时舱单申报》的基础上，提供对高风险货载的识别能力，对纺织走私、防止将大规模杀伤性武器偷运到美国和保证货物安全都是合理和必要的。规定中明确要求货物在装船前二十四小时，在现有的ams电子报关方面，再增加申报10个新的讯息单元，这些讯息单元必须由进口商全数整合，整理，提供给相关的运输代理公司，接下来这个"2"，是针对船公司提出，通过ams 或abi 系统将电子申报数据送入美国海关，即被美国业内人士称为“10+2”规定， 又名isf申报。在isf 申报操作方面，进口商可以委托其信任的海外代理代为申报。isf申报是一个额外的发送，并不会取代现行的ams法规。新的申报要求，如果进口商需要修改数据因为信息变动，则必须在货物到美国港口24小时前做完最后修改。美国海关主要目标是让国际贸易"供应链"上所有的公司，包括船东、货运承揽、仓库业、报关行、进口商、买方、卖方、厂方等所有资讯，全部网罗到海关电脑资讯管理中心。2014年11月，美国海关基于防恐与国土保安需要，在联邦公报上公布了isf过渡时期正式条款,条款于2014-01-26生效，并于2014-01-26年执行。海关边境保护局cbp表示执行新规定时会采取克制的态度，顾及进口商在守规方面的进度及能力。这项执行政策将维持至2014-1-25期间，cbp仍将接受业界建议,前提交意见，公众人士可以于2014-6-1提交关于具有灵活性的6个数据元素书面意见即货物，装货地点，生产商，货物原产地，货物送达公司，海关关税编号，以便确定最终执行规则。“10+2”规定的内容和要求根据申报要求规定，对于从其他国家运往美国的货物，美国进口商或其他代理须至少在货物装船前24小时提供下列内容，如随后出现变动，则需要在装运船舶抵达美国港口之前向美国海关提出更改申报的要求。制造商或供货商的名称和地址，即商品的最终制造者、组装者、生产者、种植者的名称和地址。或者是出口国成品供货商名称和地址。卖方的名称和地址，即最新所知的销售商或同意销售该商品的销售商的名称和地址，如货物以非购买的方式进入美国，则必须提供货物所有人的名称和地址。买方的名称和地址，即最新所知的购买方或同意购买该商品的购买商的名称和地址，如货物以非购买的方式进入美国，则必须提供货物所有人的名称和地址。.接受货物并承担运输方的名称和地址，即货物由美国海关放行后，首个接受货物并承担货物运送的运输方，需提供运输方的名称和地址。集装箱装箱地址。即货物装进集装箱的具体地点名称和地址。至于散装货物，必须提供货物预备装船的具体地点的名称和地址。拼箱公司名称和地址。即拼箱公司将货物装进集装箱的具体地点名称和地址。至于散装货物，必须提供货物预备装船的具体地点的名称和地址。进口商的海关登记号，即在美国进口商在海关所备案的税务局号码、雇主识别号码、社会保障号码。收货人的美国保税号码。即在美国收货人或公司在海关所备案的税务局号码、雇主识别号码、社会保障号码。货品的原产地，即提供进行产品制造、生产或种植商品的国家名称。海关关税编号，即货物对应美国海关的商品关税编号，此编号作为关税/统计汇报号码。须提供6位数字的编号，最多可提供10位数字编号。针对船公司提出2个新的申报要求1. 货柜船上堆栈详图2. 货柜状态资讯若承运货物全属外国在港货物，须额外提供下列5项资料：1.预订货物一方的名称及地址。2.卸货的外国港口编码。3.交货地点的城市编号。4.将于货物清关后收取货物的首名人士的姓名和地址。5.产品的美国协调关税制度编号，提供至少6位数字的编号。针对散货拼箱，没有单独的申请要求。罚款：进口商如果在安全申报上申报有误，2014年11月25号过渡时期正式条款为每次违规, 罚金五

千美元船东货柜堆栈详图的罚款是五万美金。货柜状态申报错误，一个罚款五千美金，整船最高额可罚到十万美金。

第三篇：报关与货代公司岗位实习报告

报关与货代公司岗位实习报告

报关专082学号：0841110211姓名：李佳成绩： 结束了大三上学期的学习后，我来到了灏晨国际贸易有限公司进行报关与货代岗位的实习。

灏晨国际贸易有限公司成立于2014年，是经营进出口贸易的专业外贸公司，开展国内外贸易，中外合资、合作生产，转口贸易等方式的经营业务。主要经营各种化工原料、塑料树脂、染料和助剂、颜料及中间体，橡胶制品、化学试剂、稀土产品、等产品进出口业务。

目前公司贸易规模日益扩大，客户遍及世界各地，以良好的信誉得到了国内外客户的信赖，对促进我国的现代化建设，促进与世界各国的经济技术交流，增进同各国人民的友谊做出了许多积极的工作。该公司的标语是：“你我携手，我们共创美好未来！”

在近三周的实习期间内， 我努力将自己所学到的理论知识与实践相结合，在实习期间增长了实际工作经验，巩固了在校期间所学到的书本知识。 在工作中我认真的按照师傅的要求工作，努力向师傅们学习会计工作中的经验与技巧，学习前人的经验，提高自己的能力。在工作中我越来越觉得自己在学校中学习到的知识是远远不够的，更多的内容需要在实际中依靠勤奋的工作慢慢的积累，更高的能力需要在工作中不断的锻炼与提高。

此次实习，主要的内容可以分为以下几个部分：基本报关业务的处理、进出口业务的处理以及出口退税的申报等。这些工作虽然在我三年的大学学习过程中，都有专门的课程进行讲解，但是在实际中，还是觉得与课堂理论有很大的不同。

由于国家鼓励出口，规定了出口退税的政策，而且这是该公司的一项重要的业务，所以我的重点实习内容就是出口退税的申报。由于在课堂上，这方面的知识涉及较少，所以对这部分内容的学习我格外认真。

该公司出口退税的申报流程是：1.准备申报资料2.预申报，补充申报资料3.正式申报出口退税的必备材料有：（1）.出口收汇核销单（证明有无外汇收入）（2）.增值税专用发票抵扣联（3）.出口货物报关单（证明确有出口）（4）.业务员自制的外文发票（开给国外购货方的）其中，增值税专用发票抵扣联上的单位与数量一定要与出口报关单上的对上。因为国内发票上的单位一般为张、件一类的数量单位，而报关单上的单位一般为质量单位千克，所以在打报关单时一定要确认标出了与国内发票相一致的数量单位。预申报时，不必带上纸制的材料，只需将申报软件——外贸企业出口退税申报系统6.2版——上的信息拷到软盘上，带到税务局，经税务局的申报检测软件检测后会返回个反馈单，单上会显示申报资料上存在的问题，财务人员要根据列出的问题完善申报资料。

在解决这个问题时，遇到了不少在会计中会遇到的问题。在大一的上学期，我从外贸会计课上学到了一些简单的会计知识。但是那些知识我掌握的并不是很好，无法与实践相结合。只能在实习结束后，重新拿出书再温习，不停核对单据。翻看资料，向师傅虚心提问，认真学习。

在实习中我收获很多，但是对于自身的工作表现不是十分满意。为了更好的开展以后的工作，对于工作的内容和方向我有一些认识，不足之处希望老师及领导予以指正。现总结如下：

（一）服从领导指挥，坚持快好原则。对于公司领导下达各项要求严格贯彻执行，认真遵守公司的各项规章制度。对于蒋经理提出的当日通关原则认真执行。为了更快通关，这就要求报关员要跟客户及时沟通，对报关货物完全了解，对于相关单证尽早准备妥当，做好一切报关前的准备工作。

（二）熟悉全面工作流程，掌握通关软件。对于工作的方方面面要深入了解。单据准备——预录入——申报——查验——盯单放行——客户提货（费用结算）——单据反馈。这一系列工作中有很多要点需要熟练掌握，只有认真做好每一个环节，才能够真正又快又好的完成报关工作。保持仔细认真的工作态度有助于减少一些不必要的删改单或扣分，对于一些无谓的丢分要绝对避免。对于申报内容核对要两人以上，重点做好件数、重量、金额等内容的核对。

（三）关注海关监管动向，不断学习业务知识。快件海关不定期下发一些文件或资料，这些都是很好的学习材料，从中可以了解到新的海关要求，这可以更好的指导我们的工作。

（四）善于总结，保持乐观向上的心态。

对于工作出现的问题要及时总结。好的工作方法可以共同探讨交流以达到共同提高的目的；工作中难免有些失误，要及时总结教训，避免再犯同类错误，同样可以提高工作能力。保持乐观积极的态度可以使我们在工作中获得意想不到的快乐，给别人带来快乐，也(请你继续关注好范文网：wwW.HaowoRD.com)给自己带来快乐，这不仅仅是工作所希望的，也是人生所必须的。倘若在生活中保持一种达观的态度，顺逆亦然，荣辱不惊，将对人生有莫大益处，对克服工作中的困难也助益良多。

“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。在今后的漫长工作历程中，我只有不断地更新知识结构，积累工作经验，去接受实践工作的磨砺，为成为一名出色的报关员而不断努力！最后，让我再重述一遍我所认同的灏晨企业理念：“你我携手，我们共创美好未来！”

天津工业大学经济学院

2014-12-24

第四篇：货代进口报关流程

货代进口报关流程

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进口报关应该分为一般贸易进口和进料加工企业的进口这两种方式。

首先说一下一般贸易进口。一般贸易进口，首先要确定付款方式，是t/t呢，还是l/c呢，如果是l/c，那就要先开证，等开完信用证后，确定进口的船期，等船到以后。开始进行进口的操作。

1.首先是要得到国外客户的提单，发票、箱单，如果是从韩国和日本进口货物的话，还必须要有非木质包装证明。

2.首先要那提单到船公司去换单，也就是拿提单去从船公司换回该批货物的提货单，也就是舱单。上面有你们公司进口货物的详细的船务信息。

3.需要提前做商检的进口货物，还要到商检局做商检，实际上换单和商检应该提前进行。如果进口的货物不需要商检，那就不用了。实际上你进口的货物需要不需要商检你让你们的货代帮你查一下就知道了，也可以自己查，通过商品编码书。

4.等换完单以后，如果需要上见得也进行商检了，那填好进口报关单给货代进行报关，报关所要用的资料是：发票、箱单、从船公司换回的提货单、报关委托书、进口货物报关单、如果需要商检的还有商检证。

5.一般贸易进口货要交进口关税的，所以，为了加快进口通关的力度，最好是开一张口头的支票，(不过这种方式一办企业的财务不会答应的)等海关打出缴款书以后，就要开支票。一般进口货物给海关的关谁都要用支票交的。交关税一般是到中国银行，等交完关税以后，银行会给你在缴款书上面盖银行的章。

6.把交款书交给货代，让后由货代给海关通关放行。这就是一般所说的一次放行。

7.海关收到关税以后会在提货单上盖海关的放行章，拿着这个提货单到船公司所在的码头提货。(这就是一般所说的二次放行)

进料加工贸易的进口，其大体的程序差不多。唯一不同的是要先办手册。(关于手册的办理有空再另辟主题)分为进料加工手册和来料加工手册。报关的时候要用加工贸易的手册，再加上一般贸易几口所需的资料进行报关。

再就是缴关税，因为有手册，所以如果你进口的货物是免税的，只缴保证金，有的是需要缴全额的也就是100%的保证金，有的只缴100元的保证金。这些保证金等你的手册上面的所有进口料件核出口成品都出完了，那就要核销，核销完了你缴的保证金会一分不少的退回给你。和一般贸易所交的关税的操作程序一样。只不过一个是关税，一个是保证金。

第五篇：货代进口报关流程及注意事项

货代进口报关流程及注意事项

一. 货代进口报关流程

进口报关应该分为一般贸易和进料加工企业的进口这两种方式。

首先说一下一般贸易进口。一般贸易进口，首先要确定付款方式，是t/t呢，还是l/c，你就要先开证，等开完信用证后，确定进口的船期，等船到以后，开始进行进口的操作

1. 首先是要得到国外客户的提单，发票，箱单，如果是从韩国和日本进口货物的话，

还必须要有非木质包装证明

2. 首先要拿提单到船公司去换单，也就是拿提单去船公司换回该批货物的提货单，

也就是舱单，上面有你们公司进口货物的详细的船务信息

3. 需要提前做商检的进口货物，还要到商检局做商检，实际上换单和商检应该提前

进行。如果进口的货物不需要商检，那就不用了。实际上你进口的货物需要不需要商检你让货代查一下就知道了，也可以自己查，通过商品编码。 报关员考试

4. 等换完单以后，也进行商检了，那填好进口报关单给货代进行报关，报关所需要

的资料是：发票，箱单，从船公司换回的提货单，报关委托书，进口货物报关单，如果需要商检的还有商检证

5. 一般贸易进口货要交进口关税，所以为了加快进口通关的力度，最好开一张口头

的支票，（不过这种方式一般企业的财务不会答应），等海关打出缴款书以后，就要开支票。一般进口货物给海关的关税都要用支票交的。交关税一般是到中国银行，等交完关税以后，银行会给你在缴款书上面盖银行的章。

6. 把缴款书交给货代，然后由货代给海关通关放行，这就是一般所说的一次放行。

7. 海关收到关税以后会在提货单上盖海关的放行章，拿着这个提货单到船公司所在

的码头提货（这就是所说的二次放行）

进料加工贸易的进口，其大体的程序差不多，唯一不同的是要先办手册，分为进料加 工手册和来料加工手册，报关的时候要用加工贸易的手册，再加上一般贸易所需的资料进行报关。

再就是缴关税，因为有手册，所以如果你进口的货物是免税的，只缴保证金，有的是需要缴全额的保证金，有的只缴100元的保证金。这些保证金等你的手册上面的所有进口料件和出口成品都出完了，那就要核销，核销完了你缴的保证金会一份不少的退还给你，和一般贸易所交的关税的操作程序一样，只不过一个是关税，一个是保证金。

二．注意事项

1. a 接到客户全套单据后，应确认货物的商品编号，然后查阅海关税则，确认进口税率，确认货物需要上面监管条件，如果需要各种检验，则应在报关前向有关机构报验所需单据，报关申请单，正本箱单发票，合同，进口报关单2份

b 换单时应催促船舶代理部门及时给海关传舱单，如有问题应于海关舱单室取得联系，确认舱单是否转到海关

c 当海关要求开箱查验货物，应提前与场站取得联系，调配机将所查箱子调至海关指定的场站（事先应现场站确认好调箱费，掏箱费）

2. 若是法检商品应办理验货手续，如需商检，则要在报关前，拿进口商检申请书（带

公章）和两份报关单办理登记手续，并在报关单上盖商检登记在案章以便通过，验货手续在最终目的地为理。如需动植检，也要在报关前拿箱单发票合同报关单去代报验机构申请报验，在报关单上盖放行章以便通关，验货手续可在通关后堆场进行。

3. 海关通行放行后应去三检大厅办理三检，向大厅内的代理报验机构提供箱单，发票，合同，报关单，由他们代理报验。报验后，可在大厅统一窗口交费，并在白色提货单上盖三检放行章。

4.三检手续办理后，去港池大厅交港杂费，港杂费用结清后，港方将提货退给提货人提货用

5.所有提货手续办妥后，可通知事先联系好的堆场提货